فورمولا 1 جائزة الصين الكبرى
ماريو أندريتي: بوتاس وبيريز "يفتقران للإيقاع" قليلًا مع كاديلاك
أقرّ ماريو أندريتي بطل العالم للفورمولا 1 في 1978 وعضو مجلس إدارة فريق كاديلاك بأنّ الثنائي فالتيري بوتاس وسيرجيو بيريز يبدوان "يفتقران للإيقاع" قليلًا بعد ابتعادهما لموسم كامل عن الفورمولا 1.
تم التحرير: 22-03-2026
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
سيرجيو بيريز، فالتيري بوتاس، كاديلاك
الصورة من قبل: لارس بارون / غيتي إيماجز
انضم الفريق الأمريكي إلى شبكة الانطلاق في 2026 كالفريق الحادي عشر، مع تشكيلة سائقين مخضرمين تضم سائقي ريد بُل ومرسيدس السابقين. وكان كل من بوتاس وبيريز قد خسرا مقعديهما الأساسيين مع ساوبر وريد بُل في نهاية 2024، حيث عاد بوتاس إلى مرسيدس كسائق احتياطي في 2025، بينما ابتعد بيريز تمامًا عن المنافسات خلال العام ذاته.
وقال أندريتي خلال ظهوره في إحدى الحلقات: "الأمر الأهم بالنسبة لي هو الاستماع إلى السائقين، فهذا هو جوهر الموضوع".
وأضاف: "أعتقد أنّهما يفتقران قليلًا للإيقاع بصراحة. لقد ابتعد كلاهما عن القيادة لموسم على الأقل. ومع الحزمة الجديدة وكل شيء، هما يتعاملان بحذر، فقط للمشاركة دون التسبب في عمل إضافي للفريق".
وأردف: "لكن التعليقات الأولية تشير بوضوح إلى أننا نفتقد بعض الارتكازيّة، خاصة من ناحية الاستقرار الخلفي. هذا ما أسمعه منهما باستمرار".
وأكمل: "ونُحاول من جهة أخرى فهم كيفية الاستفادة من وحدة الطاقة، خاصة ما يتعلق بإدارة شحن البطارية وما إلى ذلك. لكن هذه ليست مشكلتنا وحدنا. باستثناء فرق مثل مرسيدس وفيراري، يبدو أنّ الجميع لا يزال يبحث عن الطريقة المثلى لتحقيق أقصى استفادة من الوضع الحالي".
ثمّ تابع: "سيكون من المثير متابعة تطور الموسم لمعرفة من سيتمكن من استيعاب كل هذه الجوانب. وبالنسبة للسائق، فإنّ استخراج أقصى أداء من الهيكل لم يعد كافيًا، بل عليك الآن إعادة تعلم كيفية استخدام دواسة الوقود وكل شيء آخر. بصراحة، لا أحسد السائقين حاليًا، بل أنا سعيد تقريبًا بأنني خارج المنافسة".
ويحتل فريق كاديلاك حاليًا المركز العاشر في ترتيب بطولة الصانعين.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فيليبي ماسا: لقد انتهى وقت فرناندو ألونسو في الفورمولا 1
المقال التالي أدريان نيوي يعترف: دور مدير الفريق في أستون مارتن "شتتني قليلًا"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
5 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 5 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
6 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1 6 س
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 6 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك