فورمولا 1 إسبانيا
ماركو يأمُل أن تكون ريد بُل تنافسية في برشلونة كما كانت في إيمولا
قدمت ريد بُل سباقًا قويًا في إيمولا حيث تمكن ماكس فيرستابن من تحقيق الفوز.
منشور: 28-05-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
ماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ ود.هيلموت ماركو، مستشار فريق ريد بُل ريسينغ
الصورة من قبل: محتوى ريد بُل
تحدث هيلموت ماركو مستشار ريد بُل لرياضة السيارات عن سباقي موناكو وبرشلونة وما يأمله للجولة المقبلة في إسبانيا.
بعد جائزة موناكو الكبرى، تحولت الأنظار إلى سباق برشلونة نهاية هذا الأسبوع.
إذ تحدث هيلموت ماركو بعد سباق موناكو، الذي أنهاه ماكس فيرستابن في المركز الرابع، بصراحة عن العديد من القضايا، من استراتيجياته إلى هيكلية الحلبة.
وكان ماركو قد صرّح قبل السباق بأن "ماكس سيطبق استراتيجية مختلفة"، ورد على سؤال عما إذا كانت الخطة نجحت قائلاً: "لكي تنجح الخطة، كان يجب أن تظهر سيارة الأمان على الحلبة في اللفات الأخيرة أو أن يُرفع العلم الأحمر. كانت هذه الفرص الوحيدة لماكس، لكن لم يحدث شيء".
وعندما سُئل عما إذا كان شرط التوقف المزدوج في خط الحظائر قد أحدث فرقًا، كان ماركو واضحًا جدًا في قوله: "لا، على الأقل لم يكن له تأثير بدون سيارة الأمان".
وأضاف: "كان هذا سباقًا مملًا للغاية. كانت هناك منافسة أقل حتى في الصفوف الوسطى مقارنة بالعام الماضي. من المستحيل التجاوز على هذه الحلبة. حتى لو كانت سيارتك أسرع بخمس ثوانٍ من المنافس، فلا يهم".
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1مواعيد جائزة إسبانيا الكبرى 2025
فورمولا 1ما القيود التي ستفرضها الفورمولا 1 بخصوص الأجنحة المرنة في جائزة إسبانيا الكبرى
فورمولا 1فاسور يؤكد: في إسبانيا سنأتي بجناح أمامي جديد فقط
فورمولا 1هورنر مسرور: من الجيد أن الفارق 25 نقطة فقط قبل تغيير قوانين الأجنحة المرنة
فورمولا 1كاديلاك كانت السبب وراء حضور ميك شوماخر سباق إندي 500
وتابع: "سيارات العام القادم ستكون أصغر قليلاً، لكن ذلك غير كافٍ. سيارات فورمولا 2 أصغر بكثير، لكنها تواجه نفس المشكلات في التجاوز".
عندما سُئل عن رأيه في اقتراح رالف شوماخر بتوسيع الحلبة، رفض ماركو الفكرة: "لن ينجح ذلك. نحتاج إلى مسار مستقيم أطول حتى يكون نظام دي آر إس فعالاً. بدأت المشكلات في التسعينيات. الأجنحة الأمامية العريضة جعلت الأمور أسوأ. نيكي لاودا أطلق عليها 'الحصّادات'. منذ ذلك الحين، أصبح الجميع حذرين جدًا من إتلاف تلك الأجنحة".
ثم تحدث ماركو عن أداء ريد بُل قائلًا: "أنهى ماكس السباق في المركز الرابع هذه المرة، لكنه لم يخسر الكثير لأن لاندو نوريس فاز بالسباق ولم يتمكن أوسكار بياستري إلا من إنهاء السباق في المركز الثالث".
وأردف: "الآن ننظر إلى برشلونة. آمل أن تكون سيارتنا سريعة هناك كما كانت في إيمولا. التصفيات مهمة جدًا في برشلونة لأن التجاوز صعب هناك أيضًا. لكن على الأقل، إذا فقدت الإطارات أداءها، يمكنك التجاوز على المسار المستقيم الرئيسي والمسار المستقيم الخلفي".
وحين سُئِل عما إذا كانت القوانين المتعلقة بالأجنحة الأمامية ستؤثر على أداء مكلارين، رد ماركو قائلًا: "على الأقل يقولون إنها ستؤثر. أتساءل إذا كان ذلك صحيحًا بالفعل".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ما القيود التي ستفرضها الفورمولا 1 بخصوص الأجنحة المرنة في جائزة إسبانيا الكبرى
المقال التالي المغرب تبدأ تحركات رسمية سعيًا للانضمام إلى روزنامة الفورمولا 1
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
ماكس فيرستابن
ماكس فيرستابن يعترف: "كان أداء ريد بُل متوسطًا بعض الشيء" في أوستن
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
16 س
ماكس فيرستابن يعترف: "كان أداء ريد بُل متوسطًا بعض الشيء" في أوستن
مواعيد جائزة المكسيك الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
16 س
مواعيد جائزة المكسيك الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية
تحليل: كيف ستحدد فيراري وآودي مستقبل فيرستابن في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
تحليل: كيف ستحدد فيراري وآودي مستقبل فيرستابن في الفورمولا 1؟
المزيد من
ريد بُل ريسينغ
فيرستابن بعد منصة تتويج أوستن: "لم تكن وتيرتنا في السباق جيدة بما يكفي"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فيرستابن بعد منصة تتويج أوستن: "لم تكن وتيرتنا في السباق جيدة بما يكفي"
ماكس فيرستابن يرد على رئيس حلبة أوستن: "يمكنه قيادة سيارتي، وبعد خمس لفات لن يستطيع المشي"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
ماكس فيرستابن يرد على رئيس حلبة أوستن: "يمكنه قيادة سيارتي، وبعد خمس لفات لن يستطيع المشي"
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
أحدث الأخبار
سيرجيو بيريز يجدد عقده مع كاديلاك حتى 2029
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
11 س
سيرجيو بيريز يجدد عقده مع كاديلاك حتى 2029
أنتونيللي لن يستخدم الرقم "1" بعد أن يصبح بطلًا للعالم
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
13 س
أنتونيللي لن يستخدم الرقم "1" بعد أن يصبح بطلًا للعالم
توتو وولف يكشف كيف قاد فوز ويليامز المفاجئ إلى حصوله على منصبه في مرسيدس
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
14 س
توتو وولف يكشف كيف قاد فوز ويليامز المفاجئ إلى حصوله على منصبه في مرسيدس
ماكس فيرستابن يعترف: "كان أداء ريد بُل متوسطًا بعض الشيء" في أوستن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
16 س
ماكس فيرستابن يعترف: "كان أداء ريد بُل متوسطًا بعض الشيء" في أوستن
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك