تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

فيراري: نحتاج من وسائل الإعلام أن تدعمنا

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
فيراري: نحتاج من وسائل الإعلام أن تدعمنا

هيلموت ماركو ينتقد خلل البرمجيات في جائزة البحرين الكبرى: "أمر مُخزٍ ولا يليق بالفورمولا 1"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
هيلموت ماركو ينتقد خلل البرمجيات في جائزة البحرين الكبرى: "أمر مُخزٍ ولا يليق بالفورمولا 1"

المشكلة التي "قد تحرم كيمي أنتونيللي من المزيد من الانتصارات" في 2026

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
المشكلة التي "قد تحرم كيمي أنتونيللي من المزيد من الانتصارات" في 2026

تقارير: الفورمولا 1 تعود إلى أفريقيا مع جائزة كبرى جديدة كليًا

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
تقارير: الفورمولا 1 تعود إلى أفريقيا مع جائزة كبرى جديدة كليًا

فرناندو ألونسو يبني حلبة الفورمولا 1 المثالية له، لكن سيرجيو بيريز يكتشف مشكلة كبيرة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
فرناندو ألونسو يبني حلبة الفورمولا 1 المثالية له، لكن سيرجيو بيريز يكتشف مشكلة كبيرة

فالتيري بوتاس يختار طريقًا غير مألوف للوصول إلى جائزة سنغافورة الكبرى برحلة بالدراجة لمسافة 350 كيلومترًا

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
فالتيري بوتاس يختار طريقًا غير مألوف للوصول إلى جائزة سنغافورة الكبرى برحلة بالدراجة لمسافة 350 كيلومترًا

راسل قد يتلقى عقوبة التراجع على شبكة الانطلاق في جائزة سنغافورة الكبرى

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
راسل قد يتلقى عقوبة التراجع على شبكة الانطلاق في جائزة سنغافورة الكبرى

ستيلا: يجب على الفورمولا 1 تجنب تكرار ما حدث في سيبانغ

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
ستيلا: يجب على الفورمولا 1 تجنب تكرار ما حدث في سيبانغ

ماركو يأمُل أن تكون ريد بُل تنافسية في برشلونة كما كانت في إيمولا

قدمت ريد بُل سباقًا قويًا في إيمولا حيث تمكن ماكس فيرستابن من تحقيق الفوز.

ماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ ود.هيلموت ماركو، مستشار فريق ريد بُل ريسينغ

ماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ ود.هيلموت ماركو، مستشار فريق ريد بُل ريسينغ

الصورة من قبل: محتوى ريد بُل

تحدث هيلموت ماركو مستشار ريد بُل لرياضة السيارات عن سباقي موناكو وبرشلونة وما يأمله للجولة المقبلة في إسبانيا. 

بعد جائزة موناكو الكبرى، تحولت الأنظار إلى سباق برشلونة نهاية هذا الأسبوع. 

إذ تحدث هيلموت ماركو بعد سباق موناكو، الذي أنهاه ماكس فيرستابن في المركز الرابع، بصراحة عن العديد من القضايا، من استراتيجياته إلى هيكلية الحلبة. 

وكان ماركو قد صرّح قبل السباق بأن "ماكس سيطبق استراتيجية مختلفة"، ورد على سؤال عما إذا كانت الخطة نجحت قائلاً: "لكي تنجح الخطة، كان يجب أن تظهر سيارة الأمان على الحلبة في اللفات الأخيرة أو أن يُرفع العلم الأحمر. كانت هذه الفرص الوحيدة لماكس، لكن لم يحدث شيء". 

وعندما سُئل عما إذا كان شرط التوقف المزدوج في خط الحظائر قد أحدث فرقًا، كان ماركو واضحًا جدًا في قوله: "لا، على الأقل لم يكن له تأثير بدون سيارة الأمان". 

وأضاف: "كان هذا سباقًا مملًا للغاية. كانت هناك منافسة أقل حتى في الصفوف الوسطى مقارنة بالعام الماضي. من المستحيل التجاوز على هذه الحلبة. حتى لو كانت سيارتك أسرع بخمس ثوانٍ من المنافس، فلا يهم". 

اقرأ أيضاً:

وتابع: "سيارات العام القادم ستكون أصغر قليلاً، لكن ذلك غير كافٍ. سيارات فورمولا 2 أصغر بكثير، لكنها تواجه نفس المشكلات في التجاوز".

عندما سُئل عن رأيه في اقتراح رالف شوماخر بتوسيع الحلبة، رفض ماركو الفكرة: "لن ينجح ذلك. نحتاج إلى مسار مستقيم أطول حتى يكون نظام دي آر إس فعالاً. بدأت المشكلات في التسعينيات. الأجنحة الأمامية العريضة جعلت الأمور أسوأ. نيكي لاودا أطلق عليها 'الحصّادات'. منذ ذلك الحين، أصبح الجميع حذرين جدًا من إتلاف تلك الأجنحة". 

ثم تحدث ماركو عن أداء ريد بُل قائلًا: "أنهى ماكس السباق في المركز الرابع هذه المرة، لكنه لم يخسر الكثير لأن لاندو نوريس فاز بالسباق ولم يتمكن أوسكار بياستري إلا من إنهاء السباق في المركز الثالث". 

وأردف: "الآن ننظر إلى برشلونة. آمل أن تكون سيارتنا سريعة هناك كما كانت في إيمولا. التصفيات مهمة جدًا في برشلونة لأن التجاوز صعب هناك أيضًا. لكن على الأقل، إذا فقدت الإطارات أداءها، يمكنك التجاوز على المسار المستقيم الرئيسي والمسار المستقيم الخلفي". 

وحين سُئِل عما إذا كانت القوانين المتعلقة بالأجنحة الأمامية ستؤثر على أداء مكلارين، رد ماركو قائلًا: "على الأقل يقولون إنها ستؤثر. أتساءل إذا كان ذلك صحيحًا بالفعل". 

المقال السابق ما القيود التي ستفرضها الفورمولا 1 بخصوص الأجنحة المرنة في جائزة إسبانيا الكبرى
المقال التالي المغرب تبدأ تحركات رسمية سعيًا للانضمام إلى روزنامة الفورمولا 1

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه