ماركو: مهندسونا باتوا الآن يصغون إلى فيرستابن أكثر

بعد أن تراجع ماكس فيرستابن بفارق 104 نقطة في بطولة العالم بعد جائزة هولندا الكبرى، فإن النجم الهولندي يدخل جائزة ساو باولو الكبرى لهذا الأسبوع مع فارق 36 نقطة فقط خلف متصدر الترتيب العام..

ويقدم السائق الهولندي، المتوّج أربع مرات ببطولة العالم، أداء رائعًا بعد أن فاز بثلاثة من آخر خمسة سباقات منذ أن قدم فريق ريد بُل الأرضية الجديدة في مونزا.

هذه الحزمة التطويرية التي قُدمت في جائزة إيطاليا الكبرى غيّرت مجرى موسم ريد بُل بالكامل. 

وبات فيرستابن الآن يلاحق لاندو نوريس وأوسكار بياستري على متن سيارة RB21 التي باتت تمنحه راحة أكبر لدفعها إلى أقصى حدودها.

لكن وفقاً لـ هيلموت ماركو، فإن هذا التقدم لا يعود فقط إلى التحديثات التقنية.

وأوضح المخضرم البالغ من العمر 82 عاماً أن المهندسين باتوا يعملون بشكل أوثق ليس فقط مع البيانات، بل مع ملاحظات فيرستابن أيضاً.

حيث قال ماركو لمجلة Formule 1:

"جاءت كل التغييرات والتعديلات معاً بأفضل طريقة ممكنة، ولهذا أصبحت السيارة أكثر قدرة على المنافسة الآن". 

وأكمل: "أصبح لـ ماكس دور مهم جداً في الاجتماعات التقنية بفضل خبرته".

وأضاف: "كان من المهم أن يبدأ المهندسون في الإصغاء إلى ماكس أكثر". 

وأردف: "كانوا يصغون له سابقاً، لكن ليس بهذا القدر. في الماضي، كان التركيز الأكبر على بيانات المحاكاة أو CFD".

وتابع ماركو: "شرح ماكس للمهندسين ما يحتاجه بالضبط، وهذا زاد من ثقته بالسيارة وجعل قيادتها أسهل".

واختتم: "كما اتسعت نافذة تشغيل السيارة".