فورمولا 1 النمسا
ماركو مندهش من تصريح هورنر حول محرك ريد بُل لعام 2026
كشف هيلموت ماركو مستشار رياضة السيارات في ريد بُل أنه تفاجأ بتصريحات مدير الفريق كريستيان هورنر بشأن وحدة طاقة 2026.
منشور: 27-06-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
كريستيان هورنر، مدير فريق ريد بُل ريسينغ ود.هيلموت ماركو، مستشار فريق ريد بُل ريسينغ
الصورة من قبل: مارك ساتون/ صور لات
في تصريح حديث، أشار كريستيان هورنر إلى أنه لا ينبغي توقع أن تكون وحدة الطاقة التي ستصنعها ريد بُل داخليًا، والتي ستستخدمها في عام 2026، الأفضل في الفورمولا 1.
هذا التصريح فاجأ هيلموت ماركو، أحد الشخصيات البارزة في الفريق.حيث أنه مع موسم 2026، ستنافس ريد بُل بمحركها الخاص لأول مرة في تاريخها، مما يضع ضغطًا كبيرًا على الفريق من الناحيتين التقنية والتشغيلية.
لكن وفقًا لماركو، فإنه لم يكن ينبغي على هورنر أن يرسم صورة متشائمة بهذا الشكل داخل الفريق.
حيث قال لصحيفة أو إي 24: "فوجئت عندما قرأت هذا التصريح. على الأقل عندما نتحدث عن الأمر داخل الفريق، فإنه يقول أشياء مختلفة. نحن نعتقد أن محركنا ضمن نطاق الطاقة المتوقع، وأننا لسنا في وضع يعاني من عيب كبير في الوقت الحالي".
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1مواعيد جائزة النمسا الكبرى 2025
فورمولا 1جائزة النمسا الكبرى: القنوات الناقلة، المواعيد، الإحصائيات والترتيب الحالي
فورمولا 1راسل يتفوّق على فيرستابن بـ 0.065 ثانية ويتصدّر التجارب الأولى في النمسا
فورمولا 1جايمس فاولز يرد على مزاعم خلافة توتو وولف في مرسيدس ويؤكد التزامه مع ويليامز
فورمولا 1فيراري وريد بُل تكشفان عن تغييرات في الأرضية لجائزة النمسا ومكلارين تعدل نظام التعليق الأمامي
وأضاف: "قد تجلب هذه المحركات الجديدة بعض المفاجآت. لكنني آمل ألا يصبح أي مصنع محركات مهيمنًا كما كانت مرسيدس في 2014".
على الرغم من أن ريد بُل تستعد لإنتاج محركها الخاص لأول مرة، فقد اتخذت خطوات في هذه العملية من خلال استقطاب العديد من المهندسين ذوي الخبرة من مصنعين كبار مثل فيراري، مرسيدس، ورينو.
"على المصنعين الآخرين أيضًا تصميم محركات جديدة كليًا لعام 2026. هذه بداية من الصفر، ليس فقط بالنسبة لنا، بل للجميع" قال ماركو.
واختتم: "لقد أضفنا أيضًا أسماء ذات خبرة إلى فريقنا، معظمها من كبرى شركات تصنيع المحركات".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فاولز يختلف مع تقييم لوكلير السلبي لسيارات 2026
المقال التالي فيرستابن: اللحاق بمكلارين ليس هدفًا واقعيًا في ظل الوضع الحالي
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
ريد بُل ريسينغ
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
12 س
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
15 س
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
أحدث الأخبار
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
12 س
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
15 س
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 16 س
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
17 س
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك