أخبار عاجلة
فورمولا 1
ماركو: مشاكل التبريد كبحت جماح فيراري في أستراليا
يرى هيلموت ماركو مستشار رياضة السيارات لدى ريد بُل بأنّ مشاكل التبريد كبحت جماح أداء فيراري في الجولة الافتتاحية من بطولة العالم للفورمولا واحد في أستراليا.
تم التحرير: 27-03-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
ظهرت فيراري بأداء باهت خلال السباق الافتتاحي للموسم، إذ أنّ الأداء الذي منحها صدارة التجارب الشتوية لم يُترجم سوى إلى المركزين الرابع والخامس على حلبة ألبرت بارك.
وصرّح الفريق الإيطالي أنّه قام "بتصحيحات" لما يشعر بأنّه ساهم في أدائه الضعيف في أستراليا، إذ يعتقد ماركو أنّ ذلك متعلّق بمحرّك فيراري.
إذ قال في تصريح لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "من الواضح للغاية أنّ فيراري قدّمت أداءً ضعيفًا، وكذلك هاس (التي تتزوّد بمحرّكات الصانع الإيطالي). إذ لا نعلم تحديدًا سبب ذلك، لكنّني أعتقد أنّ تراجع الأداء ذلك قد يعود إلى مواجهتهما لمشاكل في التبريد".
وأضاف: "كانت هاس أبطأ على نحو مفاجئ بالمقارنة مع بقية الفرق ومع وتيرتها على المسافات الطويلة التي ظهرت بها في التجارب الشتوية".
وقد خفُت أداء سائق القلعة الحمراء سيباستيان فيتيل على نحوٍ دراماتيكي خلال نهاية الأسبوع في ملبورن، حيث يعتقد ماركو أنّ تراجع أدائه على إطارات أجدد أو أكثر ليونة أشار كذلك إلى المشاكل المرتبطة بالإعدادات.
"أحد العلامات تمثّلت في كون (شارل) لوكلير كان أسرع مع الإطارات البيضاء (القاسية) من فيتيل مع التركيبة الصفراء (المتوسطة)" قال ماركو.
وتابع: "هذا يعني بأنّ هنالك أمرًا ما خاطئ. إذ قاد فيتيل ثلاث لفّات سريعة فقط ومن ثمّ تراجعت وتيرته. لم تُمثّل فيراري أيّ خطر على الإطارات الصفراء بسبب الحرارة ومعدّل تآكل الإطارات. في حين لم نواجه نحن على الجانب الآخر أيّة مشاكل مع التآكل ولم نكن حتّى ضمن حدودنا القُصوى مع الإطارات".
فلسفة مختلفة
آثرت فيراري اتّباع فلسفة مختلفة مع الجناح الأمامي عن مرسيدس وريد بُل هذا الموسم.
لكنّ ماركو استبعد فكرة أن يكون ذلك قد أثّر على ردّ فعل سيارة فيراري على حلبة ملبورن المليئة بالمطبات بالمقارنة مع منافسيها.
"أعتقد بأنّ تلك نظرية مبالغ فيها. فالجناح الأمامي يحدد بشكل أو بآخر تصميم السيارة. لكنّ هنالك العديد من الأمور الأخرى في منطقة الأمام تلعب دورًا كذلك" قال ماركو.
وأكمل: "هنالك تصاميم مختلفة، لكن على صعيد وتيرة السباق، كان (الفائز، فالتيري) بوتاس هو الوحيد المتقدّم على الجميع بخطوة. كما كانت فيراري وريد بُل ضمن ذات المستوى".
يُشار إلى أنّ فيراري كانت المنافس الأكثر انتظامًا في مواجهة مرسيدس في 2017 و2018، كما خضعت للتدقيق العام الماضب إثر مكاسب الأداء من محرّكها.
وقال ماركو أنّ عاملًا آخرًا في تراجع أداء فيراري تمثّل في الخسارة الواضحة لأفضليّة سرعة سبق وتمتّع بها الفريق على المقاطع المستقيمة.
"تصرّفت فيا بشكل جيّد للغاية وأغلقت العديد من الثغرات، أو على الأقل قامت يتحجيمها" قال ماركو.
واختتم: "هذا يعني أن مكاسب السرعة تلك، والتي تمتّعت بها فيراري على الأقل في 25 أو 30 بالمئة من المقاطع المستقيمة، لم تعد موجودة. وهذا أمر جيّد".
ماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ وشارل لوكلير، فيراري
تصوير: صور لات
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق دي مونتيزيمولو: "شخصية" ألونسو لعبت دورًا في إخفاقات فيراري
المقال التالي "فيا" لم ترد أن تبدو مثل "دكتاتور" بخصوص تصميم ثقوب هياكل الإطارات
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
إستيبان أوكون يغيب عن بقية موسم 2026 مع هاس وكامارا يشارك للمرة الأولى في البرازيل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
4 س
إستيبان أوكون يغيب عن بقية موسم 2026 مع هاس وكامارا يشارك للمرة الأولى في البرازيل
لوكلير يلقي باللوم على تصميم حلبة المكسيك في احتكاكه بهاميلتون.. وفاسور يعارضه
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
12 س
لوكلير يلقي باللوم على تصميم حلبة المكسيك في احتكاكه بهاميلتون.. وفاسور يعارضه
وولف: راعيان غادرا مرسيدس بعد تصعيد كيمي أنتونيللي إلى الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
13 س
وولف: راعيان غادرا مرسيدس بعد تصعيد كيمي أنتونيللي إلى الفورمولا 1
كيمي أنتونيللي يكشف عن "نقطة التحول" في موسمه المتوج بلقب الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
15 س
كيمي أنتونيللي يكشف عن "نقطة التحول" في موسمه المتوج بلقب الفورمولا 1
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك