أخبار عاجلة

فورمولا 1 جائزة اليابان الكبرى

ماركو: فيرستابن يحتاج فقط لأربع عجلات على السيارة للفوز

قال هيلموت ماركو مستشار رياضة السيارات في فريق ريد بُل أنّ حامل اللقب ماكس فيرستابن لا يحتاج للكثير لتقديم وتيرة مدهشة والفوز بالسباق، قائلًا أنّه لا يحتاج إلى سوى "أربع عجلات".

تم التحرير: 07-04-2024

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

ماكس فيرستابن، ريد بُل

بدأت ريد بُل عطلة نهاية الأسبوع متأخّرة بعض الشيء بسبب جلبها لحزمة تحديثات جديدة، لكنّ تهاطل الأمطار في حصّة الجمعة لم يُساعدها على صعيد اكتشافها.

وبالرغم من أنّ الهولندي أحرز قطب الانطلاق الأوّل بأريحيّة أمسٍ السبت في ظلّ حجز ريد بُل للصفّ الأوّل، إلّا أنّه كانت هناك العديد من نقاط الاستفهام فيما يخصّ وتيرة السباق التي لم تكن بتلك القوّة يوم السبت.

اقرأ أيضاً:

لكنّ الهولندي شقّ طريقه نحو فوزٍ مريح، متعافيًا بعد كبوة أستراليا، وهو ما دفع ماركو للقول بأنّ فيرستابن لا يحتاج للكثير من أجل الفوز بالسباقات، وأنّ الفريق قام كذلك بعملٍ رائع للغوص في البيانات واستخراج الإعدادات الأنسب حتّى مع قلّة التجارب مع الحزمة الجديدة.

وقال ماركو: "عليكم أن تفهموا أنّنا جلبنا حزمة تحديثات إلى هذه الجولة. خسرنا حصّة بسبب الأمطار ومن ثمّ تغيّرت الظروف الجويّة".

ثمّ تابع: "كانت الحرارة أعلى اليوم بـ 14 درجة على صعيد حرارة سطح المسار. لم يُسهّل ذلك المهمّة، لكنّنا أجرينا التغييرات المناسبة على الجناح الأمامي. وكان السباق مختلفًا بالنسبة لماكس في جميع الأحوال".

وأكمل: "يحتاج فقط لأربع عجلات على السيارة من أجل الفوز بالسباق".

واختتم بالقول: "يملك ماكس ومهندسه خبرة عالية. يعلمون ما عليهم فعله وما يُحبّه ماكس. كان القرار الصحيح، وتعيّن علينا فقط إجراء بعض التعديلات البسيطة أثناء التوقّف الأوّل فقط

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق بياستري: ألونسو استعمل "تكتيكاً جيداً للغاية" مع "دي آر أس" لإبقائنا خلفه في اليابان

المقال التالي ساينز اعتقد بأنّ منصّة التتويج "غير ممكنة" قبل الفترة الأخيرة "المدهشة"

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

أحدث الأخبار



كريستيان هورنر يكشف سبب رحيله عن ريد بُل: "ربما اعتقدوا أن نفوذي داخل الفريق أصبح كبيرًا للغاية"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

36 دقيقة

كريستيان هورنر يكشف سبب رحيله عن ريد بُل: "ربما اعتقدوا أن نفوذي داخل الفريق أصبح كبيرًا للغاية"



ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

13 س

ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031



كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

16 س

كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1



بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

16 س

بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى



فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة أذربيجان الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟



جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل كتاب أوتوسبورت

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟



بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل ستيوارت كودلينغ

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك