فورمولا 1 إيطاليا
ماركو: فيرستابن استعاد حماسه للفورمولا 1 بعد فوزه في مونزا
يرى هيلموت ماركو، مستشار رياضة السيارات في ريد بُل، أنّ سيارة أسرع وحرية أكبر في ما يتعلّق بالضبط وفوزًا مهيمنًا في مونزا أعادوا إشعال اهتمام ماكس فيرستابن بالفورمولا 1.
منشور: 09-09-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
ماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ
الصورة من قبل: برين لينون - صور جيتي
انتشرت شائعات عديدة عن "خطوة فيرستابن المقبلة" طوال الأشهر الماضية، تراوحت بين الانتقال إلى مرسيدس أو الاعتزال الكامل من الفورمولا 1. ورغم أنّ بعض هذه الأقاويل كانت بعيدة عن المنطق، فإنّ علامات الاستياء والفتور كانت واضحة على السائق الهولندي خلال عطلات نهاية الأسبوع.
ويُرجّح أن بدايات هذه الأزمة تعود إلى العام الماضي، عندما فقدت سيارة "آر.بي20" تنافسيتها بعد ميامي، ما دفع فيرستابن إلى قضاء وقت طويل في رياضات محاكاة السباقات خلال عطلات نهاية الأسبوع، إلى درجة أنّ الأمر اعتُبر عائقًا أمام أدائه على الحلبة. وبعد سباق المجر، توقّف عن ممارسة المحاكاة في عطلات نهاية الأسبوع، سواء بقرار منه أو بضغط من الفريق.
وفي الوقت ذاته، واصل فيرستابن استثمار طاقته في فريقه لسباقات "جي.تي"، حتى أنّه اختبر هذا الصيف سيارة فيراري "جي تي 3" تحت اسم مستعار "فرانز هيرمان".
لكن اهتمامه عاد مجددًا إلى الفورمولا 1 خلال الجولتين المتتاليتين الأخيرتين، حيث قدّم عرضًا قويًا أمام جماهيره في جائزة هولندا الكبرى، ثم استفاد من حزمة تطوير لسيارة "آر.بي21" في مونزا شملت أرضية جديدة وجناحًا أماميًا محدّثًا. ويؤكّد ماركو أنّ هذه الترقيات ليست خاصة بمونزا فقط.
وقال ماركو لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "أنا متفائل بالنسبة لباكو والحلبات السريعة. وآمل أن نكسر عقدة سنغافورة، السباق الوحيد الذي لم نفز به حتى الآن. عادةً ما كنا نعاني على الحلبات البطيئة، لكني أعتقد الآن أنّ كل شيء ممكن".
وتابع: "ماكس متحفّز بطريقة لم أرها منذ فترة طويلة، لدرجة أنّه لم يعد يتحدث عن سباقات جي تي".
مع ذلك، من المقرر أن يشارك فيرستابن هذا الشهر في سباقين ضمن بطولة "في ال ان" على حلبة نوربورغرينغ، أحدهما نهاية هذا الأسبوع والآخر بين سباقي أذربيجان وسنغافورة.
وكان من المهم لريد بُل أن تُظهر شيئًا في جائزة إيطاليا الكبرى، خصوصًا بعد الأداء المخيب في مونزا العام الماضي، حيث أنهى فيرستابن السباق سادسًا وصرّح بغضب: "في 2023 كانت لدينا السيارة الأكثر هيمنة، لكننا حوّلناها إلى وحش".
وإلى جانب الترقيات، منح مهندسو ريد بُل فيرستابن حرية أكبر لاختيار مستويات الارتكازيّة. فجاء اختياره للأجنحة الأقل عدوانية بنتيجة رائعة، إذ عبر خط النهاية بفارق يقارب 20 ثانية عن مكلارين.
وقال ماركو: "المهندسون أصبحوا يستمعون أكثر إلى السائق. إذا كان لديك سائق سريع وذو خبرة مثله، فهذا هو الطريق الصحيح. في النهاية هو من يقود السيارة. لقد كان من المهم أن تتحسن سرعتنا القصوى. رأينا أننا قادرون على الابتعاد عن مكلارين. كما أن مساهمة السائق باتت مُعترفًا بها أكثر".
وأشار أيضًا إلى أنّ الفريق التقني أصبح أكثر انفتاحًا على النقاشات، ولم يعد يعتمد بشكل أعمى على بيانات المحاكاة، مع التركيز على تحسين سهولة القيادة والتوقعات بدلاً من الأداء المطلق. كما نوّه إلى بصمة لوران ميكيز المدير الجديد للفريق والقادم من خلفية هندسة السباقات، والذي يعتمد أكثر على خبرة السائق وإحساسه عند تضاربها مع بيانات المحاكاة.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ألونسو: سوء الحظ كلّفنا "عشرات النقاط"
المقال التالي براندل يكشف عن رسالة مفاجئة من هورنر بعد فوز ريد بُل في مونزا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فيلم "أفينجرز: دومزداي" يصل إلى جائزة الولايات المتحدة الكبرى في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
31 دقيقة
فيلم "أفينجرز: دومزداي" يصل إلى جائزة الولايات المتحدة الكبرى في الفورمولا 1
ما الذي أظهره عطل الاتصال اللاسلكي لدى ماكس فيرستابن في سنغافورة عن ذكاء بطل العالم أربع مرات
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
ما الذي أظهره عطل الاتصال اللاسلكي لدى ماكس فيرستابن في سنغافورة عن ذكاء بطل العالم أربع مرات
هاس: سرعة رافاييل كامارا حسمت مقعده معنا في الفورمولا 1 وليست علاقته بفيراري
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
هاس: سرعة رافاييل كامارا حسمت مقعده معنا في الفورمولا 1 وليست علاقته بفيراري
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 19 س
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 21 س
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك