تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

"أسرع من فيراري حتى": ألونسو يحقق أفضل نتيجة لأستون مارتن في الفورمولا 1 لعام 2026

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
"أسرع من فيراري حتى": ألونسو يحقق أفضل نتيجة لأستون مارتن في الفورمولا 1 لعام 2026

ترتيب بطولة العالم للفورمولا 1 بعد جائزة البحرين الكبرى في ماليزيا

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
ترتيب بطولة العالم للفورمولا 1 بعد جائزة البحرين الكبرى في ماليزيا

"فظيع، وغير مقبول إطلاقًا": سائقو الفورمولا 1 محبطون من خلل برمجيات جائزة البحرين الكبرى

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
"فظيع، وغير مقبول إطلاقًا": سائقو الفورمولا 1 محبطون من خلل برمجيات جائزة البحرين الكبرى

"إنها مهزلة": حجار يتحسّر على سباقه "الكارثي" في ماليزيا

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
"إنها مهزلة": حجار يتحسّر على سباقه "الكارثي" في ماليزيا

فيرستابن يصف وحدات طاقة الفورمولا 1 بأنها "ليغو" بعد خلل جائزة البحرين الكبرى

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
فيرستابن يصف وحدات طاقة الفورمولا 1 بأنها "ليغو" بعد خلل جائزة البحرين الكبرى

رالي سردينيا: إيفانز يحسم لقب بطولة العالم بطريقة تاريخية بعد حادث سولبرغ في المواجهة الحاسمة

دبليو آر سي
دبليو آر سي
رالي إيطاليا
رالي سردينيا: إيفانز يحسم لقب بطولة العالم بطريقة تاريخية بعد حادث سولبرغ في المواجهة الحاسمة

داخل مغامرة الإطارات الملساء التي أضرت بفرص مكلارين وفيراري في جائزة البحرين الكبرى

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
داخل مغامرة الإطارات الملساء التي أضرت بفرص مكلارين وفيراري في جائزة البحرين الكبرى

"فيا" تكشف سبب توقف سيارات الفورمولا 1 تحت المطر في جائزة البحرين الكبرى في ماليزيا

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
"فيا" تكشف سبب توقف سيارات الفورمولا 1 تحت المطر في جائزة البحرين الكبرى في ماليزيا
أخبار عاجلة

ماركو: على وولف النظر إلى أجنحته الأماميّة في ظلّ تحذيراته بالتقدّم باحتجاج

حذّر هيلموت ماركو مستشار ريد بُل منافسه توتو وولف مدير فريق مرسيدس من أنّ عليه "النظر إلى أجنحته الأماميّة" وذلك في ظلّ إمكانيّة تقدّم بعض الفرق باحتجاجات رسميّة إزاء الأجنحة المرنة في باكو.

ماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ ولويس هاميلتون، مرسيدس

دخلت فرق الفورمولا واحد في جدلٍ بشأن ثبات الأجنحة الخلفيّة منذ جائزة إسبانيا الكبرى عندما أدلى لويس هاميلتون ببعض التعليقات حيال ميلان جناح ريد بُل.

وتحرّكت "فيا" منذ ذلك الحين لتُقدّم اختبارات صلابة أكثر صرامة بدءًا من جولة فرنسا.

لكنّ مرسيدس ومكلارين لم تبدوا سعيدتين بعدم تقديم "فيا" لتلك الاختبارات في مرحلة أبكر، ما يعني مواصلة ريد بُل وفيراري وألفا روميو استغلال هذا الوضع في القوانين خلال جولة أذربيجان نهاية الأسبوع المقبل.

ووصف وولف الوضع بـ "الفوضويّ" نهاية الأسبوع الماضي في موناكو في حال لم تُقدّم "فيا" أيّ توضيح قبل جولة باكو، مشيرًا إلى إمكانيّة أن يؤدي ذلك إلى احتجاج رسمي.

لكنّ ماركو يشعر أنّ "فيا" حددت بوضوح موعد تطبيق الاختبارات الجديدة وأشار إلى أنّ ريد بُل قد تسعى لمهاجمة احتجاج مرسيدس من خلال الاحتجاج على جناحها الأمامي.

وقال ماركو ضمن حوارٍ حصري مع موقعنا "موتورسبورت.كوم": "نعتبر ذلك غريبًا بعض الشيء".

وأضاف: "قرّرت ’فيا’ تغيير قوانين اختبارات المرونة. سينطبق ذلك بدءًا من جولة بول ريكار. كان ذلك بيانًا واضحًا".

وأردف: "لو يعتقد السيد وولف أنّ ذلك متأخّرٌ جدًا، فإنّ هذه إجراءات ’فيا’. لو أراد الاحتجاج فهو حر. لكنّني أعتقد بأنّ عليه النظر إلى أجنحته الأماميّة. كونه كان هناك مقطعٌ على قناتَي ’سيرفوس تي في’ وسكاي يُظهر مدى اقتراب أجنحتهم الأماميّة من سطح المسار".

اقرأ أيضاً:

وعندما سُئل إن كانت ريد بُل قد تُقدم على الاحتجاج على أجنحة مرسيدس الأماميّة، قال ماركو: "أجل".

ولا تُعدّ هذه المرّة الأولى التي أشارت فيها ريد بُل إلى مرونة الجناح الأمامي لسيارة مرسيدس، وكان وولف قد قال لقناة "سكاي" الأسبوع الماضي أنّ مرسيدس تفقّدت جناحها الأمامي ووجدت أنّه ينحني بذات مستوى ريد بُل بالضبط، وأنّه بوسع الفريقين الاحتجاج على بعضهما حيال الجناح الأمامي كذلك.

وقال وولف: "لكن من الواضح أنّ الجناح الخلفي يميل بأكثر ممّا يُسمح به، لا يُعتبر ممتثلًا للفوانين".

وقال ماركو أنّ ريد بُل أُجبرت على إجراء تغييرات مشابهة على سيارتها في 2012 و2013 عندما تمّ تطبيق اختبارات أكثر صرامة، لكن أُجري ذلك على الدوام وفق حدود زمنيّة معيّنة.

وقال بشأن ذلك: "تعيّن علينا اعتماد تحسينات في كلّ مرّة. تمّ تحديد الموعد النهائيّ وأجرينا التعديلات ضمن تلك الفترة. ذلك هو الإجراء الطبيعي".

وأكمل: "نتواجد على المسار بسيارة قانونيّة في الوقت الحاضر. سنزيد من صلابة جناحنا الخلفي في بول ريكار".

اقرأ أيضاً:

المقال السابق جيوفينازي لم يعد بحاجة إلى رايكونن كمرجع في ألفا روميو
المقال التالي تسونودا: التحكّم في نفسي على اللاسلكي "مسألة أساسيّة"

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه