فورمولا 1 موناكو
ماتيا بينوتو: آودي "لن تمتلك أفضل وحدة طاقة" في 2026
قال ماتيا بينوتو قائد مشروع آودي في الفورمولا 1 إنه "واثق" من برنامج محركات الفريق، لكنه يحذر من أن قواعد 2026 قد "تطلق فترة هيمنة" لفريق آخر.
منشور: 27-05-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
ماتيا بينوتو، ساوبر
الصورة من قبل: سام بلوكسهام / صور موتورسبورت
ستكون الأشهر الـ12 المقبلة حاسمة لفريق ساوبر، حيث يستعد الفريق لتطبيق القوانين الجديدة الشاملة في الفورمولا 1 ويتحضر ليصبح الفريق الرسمي لآودي. هذا التغيير سيشهد تطوير آودي لوحدات طاقتها الخاصة بالفورمولا 1، والتي يحذر بينوتو من أنها لن تكون "الأفضل" على شبكة الانطلاق.
في عام 2026، ستدخل الفورمولا 1 في حقبة قوانين جديدة لجعل السيارات أكثر خفة لإضفاء الحيوية على السباقات، كما ستزيد قواعد المحركات الجديدة من استخدام الطاقة الكهربائية في السباقات الكبرى لجعل السلسلة أكثر استدامة.
وإلى جانب قوانين المحركات الجديدة، سترحب الفورمولا 1 أيضًا بمصنعي محركات جدد، حيث ستنضم آودي وفورد - من خلال شراكة مع ريد بُل - ابتداءً من 2026، وستتبعهما كاديلاك من 2029.
وعن صعوبة صناعة المحركات قال بينوتو: "صنع وحدات الطاقة، أعرف هذا جيدًا لأنني كنت مهندس محركات، هو أمر أكثر تعقيدًا وصعوبة مما يمكن أن يتخيله المرء عند مشاهدة السباقات كمتفرج".
وقد سبق وعمل بينوتو في فيراري خلال التغيير الكبير الأخير في قواعد المحركات، والذي جاء في 2014 مع إدخال وحدات الطاقة الهجينة مع محركات V6 الحالية.
إذ أوضح في مقابلة حصرية مع موقعنا "موتورسبورت.كوم" قائلًا: "الآن، مع هذه التغييرات، ندخل إلى شيء متقدم للغاية لم يُفعل من قبل. لذلك، سنواجه مستوى أعلى من الصعوبة، رغم أن نقطة البداية هي دائمًا المحرك. سيتعين علينا تغيير ثقافة المحرك ولن يكون ذلك سهلاً".
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1تقارير: فيراري أجرت محادثات مع هورنر
فورمولا 1هل فقدت جائزة موناكو الكبرى بريقها؟
فورمولا 1هل نجح قانون التوقف الإلزامي لمرتين في موناكو؟ وهل هناك حل أفضل؟
فورمولا 1ساوبر: كل شيء سيتّضح بعد تصفيات برشلونة
فورمولا 1ألونسو يتسلّم مهمة جديدة في جائزة إسبانيا الكبرى
هذا وتتطلب القوانين الجديدة تقسيمًا بنسبة 50-50 في الطاقة الناتجة عن وحدة الاحتراق الداخلي والمكونات الكهربائية. إذ سيتم إزالة وحدة MGU-H المعقدة، التي تجمع الطاقة الحرارية من محرك الاحتراق، وسيُطلب من جميع المحركات العمل بالوقود المستدام بنسبة 100%.
تشكل هذه التغييرات الشاملة تحديًا لمصنعي المحركات، ويعترف بينوتو بأن آودي ليست استثناءً.
حيث قال: "بالنسبة لنا، نحن نركز على أنفسنا. نعلم أن 2026 لن يكون العام الذي سنكون فيه في القمة. لن نمتلك أفضل وحدة طاقة، لكن الطريق الذي اتخذناه هو الصحيح، وأنا واثق من ذلك".
في المقابل، قد تفتح التغييرات القادمة في القوانين أيضًا آفاقًا جديدة للمنافسة، حيث سيكون للفرق رأي في الوقود الذي تستخدمه في محركاتها الجديدة. إذ تشمل الخيارات الوقود الكهربائي والوقود الحيوي، ويضيف بينوتو أن "الوقود سيصبح عامل تمييز" للفرق في 2026.
ومن المثير للاهتمام أن آودي قد تكون لها ميزة في هذا الصدد، حيث تمتلك الشركة الأم، مجموعة فولكسفاغن، تاريخًا مع الوقود الكهربائي. من خلال علامتها التجارية بورش، تستثمر الشركة بكثافة في بدائل البنزين المستدامة، والتي شملت حتى الآن دعم موقع إنتاج في تشيلي.
بدأ هذا المشروع في 2023، وقد يساعد أداء آودي في الموسم المقبل، لكن بينوتو يعترف بأنه سمع "شائعات" بأن فريقًا واحدًا قد يستفيد مرة أخرى من التغييرات الشاملة في وحدات الطاقة: وهو مرسيدس.
حيث ورد أن الفريق الألماني متقدم بالفعل خطوة عن البقية، ويحذر بينوتو من أن الانتقال إلى محركات جديدة قد يطلق مرة أخرى فترة هيمنة لفريق واحد.
فقال: "في 2014 عندما تم إدخال نظام هجين أكثر أهمية في وحدة الطاقة، في البداية كانت بطولة المحركات، لأن مرسيدس صنعت الفارق. إنها حالة يمكن أن تحدث مرة أخرى، وسيحاول من يتعين عليهم التعافي القيام بذلك".
بالطبع، هذا لا يعني أن الموسم يتشكل ليكون انتصارًا ساحقًا لمرسيدس مرة أخرى. ولن نعرف حقًا كيف تتراكم وحدات الطاقة الجديدة حتى تنطفئ الأضواء في السباق الأول لموسم 2026.
لكن من المؤكد أن 2026 سيشكل نقطة تحول في تاريخ فريق ساوبر، الذي فاز آخر مرة بسباق فورمولا 1 في 2008 عندما تنافس تحت علامة ألمانية أخرى: بي إم دبليو.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق براندل: استراتيجيات فرق الفورمولا 1 "ضحّت بالسيارات" بسبب قانون موناكو الجديد
المقال التالي فيكتور مارتن سيخوض أولى مشاركاته في التجارب الحرة للفورمولا 1 مع ويليامز في إسبانيا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
ساوبر
بورتوليتو يكشف نصيحة فيرستابن التي غيرت مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
تجارب ما قبل الموسم في برشلونة
بورتوليتو يكشف نصيحة فيرستابن التي غيرت مسيرته في الفورمولا 1
غابرييل بورتوليتو يرد على دعم فيرستابن وحثّه ريد بُل على "مراقبة" البرازيلي
فورمولا 1
فورمولا 1
لاس فيغاس
غابرييل بورتوليتو يرد على دعم فيرستابن وحثّه ريد بُل على "مراقبة" البرازيلي
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تجارب برشلونة في مارس
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
أحدث الأخبار
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك