فورمولا 1 إيميليا رومانيا
ما مدى واقعية انتفاضة أستون مارتن في الفورمولا 1 بعد أن أثمرت مغامرة الإطارات في إيمولا؟
أحدثت أستون مارتن ضجة في تصفيات جائزة إيمولا الكبرى للفورمولا 1، بعدما نجح فرناندو ألونسو ولانس سترول في تحقيق المركزين الخامس والسادس على شبكة الانطلاق بفضل استراتيجية إطارات مدروسة.
تم التحرير: 18-05-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
لانس سترول، أستون مارتن
الصورة من قبل: لارس بارون / صور بارون / صور موتورسبورت
ساعد اختيار ذكي للإطارات الثنائي ألونسو وسترول على التأهل بشكل مفاجئ في المركزين الخامس والسادس في تصفيات جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى. لكن السؤال المطروح الآن: ما مدى واقعية التحسّن الذي أظهرته أستون مارتن بعد تحديثاتها الأخيرة؟
شهدت حلبة إيمولا تقديم تركيبة سي6 الجديدة من بيريللي والمخصّصة لموسم 2025، وهي تركيبة أكثر ليونة من "سي5"، وصُممت خصيصًا لإضفاء مزيد من الإثارة على حلبات الشوارع، ومنع تكرار سيناريو السباقات ذات التوقف الواحد.
وقد وثقت بيريللي باستخدام هذه التركيبة في إيمولا، والتي لطالما احتاجت لمساعدة لتحسين سباقاتها التي تتسم غالبًا بالرّتابة. لكن تلك الثقة لم تكن حاضرة بالكامل عند كل الفرق التي دخلت عطلة نهاية الأسبوع بقلق حيال قدرة إطارات سي6 على تحمّل ظروف التصفيات.
وقد أبلت الإطارات بلاءً حسنًا في تجارب الجمعة، لكن مع تصاعد وتيرة السرعة في التصفيات، تبيّن أن تركيبة سي5، الاي اعتُمدت كإطارات ميديوم لهذا السباق، كانت على الأقل مساويةً لها من حيث السرعة، وربما أكثر تماسكًا. وهذا أمر لا تزال بيريللي غير قادرة على تفسيره بشكل كامل، إذ لم تُظهر البيانات تدهورًا ملحوظًا في المقطع الأخير.
لكن هذا الوضع خدم أستون مارتن، التي اختارت المجازفة واحتفظت بمجموعة إضافية من الإطارات المتوسطة على حساب مجموعة ثانية من القاسية للسباق. وقد تأهل كل من ألونسو وسترول إلى القسم الثالث من التصفيات باستخدام الإطارات المتوسطة، وكان لديهما مجموعة جديدة جاهزة ليُحققا بها المركزين الخامس والسادس بشكل مفاجئ.
وعلم موقعنا "موتورسبورت.كوم" أنّ خيار الإطارات هذا تم اتخاذه قبل بداية عطلة نهاية الأسبوع، وكان بقيادة مدير الهندسة الميدانية في الفريق مايك كراك، الذي تمسّك بالخطة حتى حصة السبت.
وقال ألونسو: "عطلة نهاية الأسبوع كانت محيّرة بعض الشيء من حيث معرفة أي الإطارات أفضل، المتوسطة أم اللينة. قررنا استخدام مجموعة من كل نوع في كل قسم من التصفيات، وبهذا نكون قد غطّينا جميع الاحتمالات".
وأضاف: "أعتقد أنّ كل الفرق لديها مجموعتان من الإطارات القاسية للسباق. نحن لدينا واحدة فقط، لكنها المغامرة التي كان علينا اتخاذها. التجاوز صعب على هذه الحلبة، وقد أعطينا بعض الأولوية ليوم السبت. سنرى إن كانت ستُؤتي ثمارها".
وقدّمت أستون مارتن أيضًا حزمة تطوير شاملة هذا الأسبوع، ظهرت أولًا على سيارة سترول يوم الجمعة، قبل أن تُركب على سيارة ألونسو صباح السبت، وأظهرت الانطباعات الأولية من الفريق أنّ الحزمة قدّمت خطوة إيجابية فعلًا.
وهذا يثير تساؤلات حول ما إذا كان نجاح الفريق في التصفيات سببه الإطارات فقط، أم أنّ التحسينات التقنية باتت تُحدث فرقًا ملموسًا مع سعي الفريق لتحسين موسمه 2025 بعد انطلاقة صعبة وسط منافسة محتدمة في خط الوسط.
وأكّد ألونسو أنّ التحديثات لعبت دورًا كبيرًا، خصوصًا أنه شعر بأنه كان منافسًا حتى باستخدام الإطارات المتوسطة.
وقال: "أعتقد أننا كنا منافسين على النوعين بصراحة. ربما الأوقات كانت متفائلة بعض الشيء بالنسبة للتحديثات التي جلبناها، لكننا بالتأكيد لم نكن في الوضع الذي كنا عليه في السباق الأول. في ميامي، كنا لا نزال نخرج من القسم الأول. لذا، بالتأكيد، كان يومًا جيدًا جدًا للفريق".
وتابع قائلًا: "دعونا نرى وتيرتنا في السباق. لا أعتقد أننا على مستوى المركز الخامس، لذا أنا مستعد لخسارة بعض المراكز، لكن آمل ألا تكون كثيرة".
وعندما سُئل عمّا إذا كان يرى الضوء في نهاية النفق بعد 18 شهرًا من الصبر والاختبارات داخل الفريق، قال بطل العالم مرتين إنّه لا يزال يركّز أكثر على ما يمكن للفريق تحقيقه في ظل التغييرات الجديدة لعام 2026: "أنا سعيد لأنني في موقع يسمح لي بتسجيل بعض النقاط، لكنني أريد أن أكون في أستراليا العام المقبل وأفوز بالسباق".
وتابع: "مررنا ببعض التجارب السلبية عندما كنا نُحضِر تحديثات دون أن نفهم الحزمة أو نحقق الأوقات التي كنا نتوقعها. لكن من المؤكد أنّ ما جلبناه هذه المرة كان خطوة إلى الأمام".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق لويس هاميلتون "مصدوم" بعد فشل ثنائي فيراري في الوصول إلى العشرة الأوائل في تصفيات إيمولا
المقال التالي فريق هاس الغاضب يُطالب بمراجعة عقوبة بيرمان في إيمولا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
لوكلير يهيمن على مجريات الجمعة ويتصدر التجارب الحرة الثانية في المكسيك
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
4 س
لوكلير يهيمن على مجريات الجمعة ويتصدر التجارب الحرة الثانية في المكسيك
لوكلير يتفوق على أنتونيللي ويتصدر التجارب الحرة الأولى في المكسيك
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
7 س
لوكلير يتفوق على أنتونيللي ويتصدر التجارب الحرة الأولى في المكسيك
لماذا تزيد قوانين الفورمولا 1 الجديدة من صعوبة التحدي في جائزة المكسيك الكبرى؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
13 س
لماذا تزيد قوانين الفورمولا 1 الجديدة من صعوبة التحدي في جائزة المكسيك الكبرى؟
إسحاق حجار يعترف بعد انتقاده ريد بُل: "كان عليّ أن أحتفظ ببعض الأمور لنفسي"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
14 س
إسحاق حجار يعترف بعد انتقاده ريد بُل: "كان عليّ أن أحتفظ ببعض الأمور لنفسي"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك