فورمولا 1 ميامي
ما الذي يجب على مكلارين أن تتعلّمه من موسم 2024 لتأمين اللقبين في 2025؟
تحوّلت حظوظ فريق مكلارين في 2024 ليُصبح قوة مهيمنة على الحلبات، لكنّه أخفق في حصد لقبي السائقين والصانعين معًا – ولا يمكنه ارتكاب الخطأ نفسه هذا الموسم.
منشور: 09-05-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
لاندو نوريس، مكلارين وأوسكار بياستري، مكلارين
الصورة من قبل: جيمس ساتون / صور موتورسبورت
رغم أنّ ريد بُل شكّلت قوة لا يُستهان بها في 2024، فإنّ اندفاعة مكلارين في المراحل المتأخرة من الموسم كادت أن تجرّد الفريق من اللقبين في اللحظات الأخيرة. لكن ومع بدء التحدّي الجدي من مكلارين، بدأت بعض الشقوق بالظهور، واكتفى الفريق بلقب الصانعين فقط في نهاية المطاف. والآن مع سيارة مهيمنة وسائقين يقدّمان أفضل مستوياتهما، هل يواجه الفريق خطر تكرار السيناريو ذاته؟
اختلفت انطلاقة مكلارين في 2025 تمامًا عن تلك التي عاشها في 2024. ففي الموسم الماضي، كان الفريق يُكافح لدخول المراكز الخمسة الأولى حتى جاء التحديث في جائزة ميامي الكبرى، ليُغيّر من مسار الفريق ويمنح لاندو نوريس فوزه الأوّل في الفورمولا 1. أمّا هذا العام، فقد فاز الفريق بجميع السباقات باستثناء واحد، بفضل هيمنة سيارة "ام.سي.ال39".
لكنّ ذلك لا يعني أن اللقب مضمون، إذ تُقاس الفرق في الفورمولا 1 فقط بمدى نجاحها في آخر سباق، ولا شكّ أنّ منافسين مثل مرسيدس وريد بُل سيبدؤون بتقليص الفجوة مع وصول التحديثات.
ومع بدء المواجهة الفعلية على الانتصارات من منافسين أكثر ثباتًا وقوة، لا يمكن لمكلارين السماح بتكرار شقوق 2024 التي ظهرت خلال حصص السباق الكبرى.
فقد تمثّلت تلك الشوائب في لحظات محورية خلال موسم 2024، أثّرت بشكل مباشر على سعي الفريق نحو لقبي العالم. مشاكل على أرض الحلبة، مثل القرارات الاستراتيجية الخاطئة والتوقّف البطيء في منطقة الصيانة، كلّفت الفريق غاليًا، إلى جانب بعض الأخطاء الفردية من السائقين في عدة سباقات.
لاندو نوريس، مكلارين وماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ
الصورة من قبل: صور موتورسبورت
ففي كندا مثلًا، كان الفوز الثاني على التوالي في متناول نوريس، لكنّ التأخّر في التحوّل من إطارات انترميديت إلى الملساء كبّده مركزه، ليكتفي في النهاية بالمركز الثاني، ويُفوّت بذلك سبع نقاط ثمينة.
وبعدها بأسابيع قليلة في سيلفرستون، ألقى نوريس اللوم على سلسلة من القرارات الخاطئة خلال السباق، والتي أبقته في المركز الثالث وحرمت الفريق من عشر نقاط أخرى.
ثمّ جاءت جائزة المجر الكبرى، حين بُثّت الخلافات الداخلية في الفريق عبر الراديو أمام الجميع، حيث جادل نوريس مهندسه "ويل جوزيف" حول السماح له بتجاوز أوسكار بياستري لحصد الفوز الثاني له. لكنّه تلقّى تعليمات تفيد بأنّ "الطريقة للفوز ببطولة العالم ليست بالفردية، بل مع الفريق"، ليلتزم بالموقع ويسمح لزميله الأسترالي بحصد أول فوز له في الفورمولا 1.
ولو أنّ الفريق دعم نوريس في تلك اللحظة، أو لو تجاهل البريطاني تعليمات الفريق، لربّما اقترب من ماكس فيرستابن المتصدّر حينها في ترتيب السائقين.
في 2025، لم تعُد مكلارين في موقع المطارد، بل يتصدّر بطولة الصانعين بفارق مريح. ويحتلّ بياستري صدارة ترتيب السائقين متقدمًا بـ16 نقطة على نوريس، الذي بدوره يتقدّم بـ16 نقطة على فيرستابن صاحب المركز الثالث.
لكنّ هذا التقدّم لا يضمن شيئًا، فالفريق البرتقالي سيُجبر عاجلًا أم آجلًا على دعم أحد سائقيه إذا ما أراد إنهاء الموسم بثنائية اللقبين – وهي ثنائية لم يُحقّقها الفريق منذ 1998. وحتى الآن، لا يزال الفريق يرفض اتخاذ هذا القرار.
لاندو نوريس، مكلارين وأوسكار بياستري، مكلارين
الصورة من قبل: صور موتورسبورت
وقال الرئيس التنفيذي زاك براون بعد جائزة ميامي الكبرى 2025: "أنا دائمًا أقول إنهما حُرّان في التنافس. لقد كانا كذلك فعلًا، ولو نظرت إلى الفروقات في الأزمنة، فستجد أنها شبه معدومة. كلاهما قدّم أداءً رائعًا، لكنّهما قرّرا عدم التنافس فعليًا، وهذا لا يزعجني".
وشارك مدير الفريق أندريا ستيلا هذا الموقف، مُشيرًا إلى أنّ "وضعًا مثيرًا للاهتمام" يلوح في الأفق داخل الفريق، بينما كان نوريس يطارد بياستري في اللفات الأخيرة من سباق ميامي. ورغم أنّ نوريس أنهى السباق بفارق أربع ثوانٍ فقط، إلا أن ستيلا حذّر من أنّ "المعركة الحقيقية" قادمة في السباقات المقبلة.
ويُعدّ ستيلا من أبرز المعارضين لفكرة فرض التعليمات داخل الفريق، وكان قد حذّر سابقًا من أنّ القيام بذلك في 2024، من خلال طلب مساعدة بياستري لنوريس، "كان من الممكن أن يُدمّر فرص الفريق المستقبلية".
لكن ألن يكون عدم فرض هذه التعليمات مدمّرًا بالقدر ذاته لسعي الفريق نحو اللقبين؟
علّق بياستري مازحًا بعد سباق ميامي قائلًا: "نحن نحاول تكرار ما حدث في 2007"، حين سُئل عن إمكانية اشتعال معركة داخلية بينه وبين نوريس. وأضاف: "نحن نعلم نقاط قوتنا، والمنافسة بيننا كانت متقاربة دومًا. ستكون معركة قوية، وستكون هناك عطلات نهاية أسبوع يتفوّق فيها لاندو، وأخرى أكون فيها أنا الأفضل – لذا ستكون معركة ممتعة".
لكن أيا كانت طبيعة هذه المعركة، فلا يمكن أن تأتي على حساب موقع مكلارين في صدارة البطولتين. أي صدام بين نوريس وبياستري في مقدّمة السباقات قد يفتح الباب أمام هجوم من فيرستابن القريب، أو حتى من مرسيدس التي بدأت في التحسّن.
وإذا ما وقع الأسوأ، واصطدم السائقان في منتصف أحد السباقات، فإنّ خسارة نقاط مزدوجة في تلك المرحلة قد تكون كفيلة بحرمان مكلارين من لقب الصانعين.
قد يكون الموضوع حساسًا بالنسبة لعشّاق السباقات، لكنّ الحقيقة المؤكدة هي أن مكلارين ستكون مضطرة عاجلًا أم آجلًا إلى فرض التعليمات على سائقيها.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق براون يؤكد أنه تواصل مع فيرستابن: "كنت بحاجة لفهم سوق الانتقالات"
المقال التالي براون يستعد لقيادة سيارة فورمولا 1 تاريخية فائزة باللقب خلال جائزة بريطانيا الكبرى
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
13 س
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
17 س
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
20 س
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
21 س
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك