فورمولا 1 جائزة هولندا الكبرى
ما الذي كانت فيراري تعتزم فعله بالفعل عندما شعر لويس هاميلتون بأنه "فأر تجارب"؟
أدلى بطل العالم سبع مرات بعدة تصريحات نارية عبر الراديو خلال جائزة هولندا الكبرى للفورمولا 1 يوم الأحد، وقد أوضحت فيراري ما كانت تنوي فعله.
إيد هاردي فيليب كليرين
منشور: 25-08-2026
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
شارل لوكلير، فيراري ولويس هاميلتون، فيراري
الصورة من قبل: سيمون غالاوي
أوضح فريدريك فاسور مدير فريق فيراري، ما الذي أدى إلى تصريحات لويس هاميلتون النارية عبر الراديو خلال عطلة نهاية أسبوع صعبة لفريق الفورمولا 1 في جائزة هولندا الكبرى.
حيث أنهى الفريق الإيطالي السباق خارج منصة التتويج للسباق الثاني على التوالي، بعدما احتل هاميلتون المركز الرابع وزميله في الفريق شارل لوكلير المركز الخامس، في عكس ترتيب سباق بودابست، ومن الواضح أنه كانت هناك لحظات حاسمة بالنسبة إلى فيراري خلال السباق الذي امتد 72 لفة يوم الأحد.
حدثت الأولى في منتصف السباق، عندما كان هاميلتون قد تجاوز للتو سائق مكلارين أوسكار بياستري ليحتل المركز الخامس، وبدأ في تقليص الفارق مع لوكلير الذي كان أبطأ بكثير.
لكن بسبب طبيعة حلبة زاندفورت الضيقة، وجد بطل العالم سبع مرات صعوبة في التجاوز، ولذلك بدأ يطالب بأوامر الفريق التي لم تصدر، ما سمح للاندو نوريس، بالإضافة إلى ثنائي مرسيدس كيمي أنتونيللي وجورج راسل، بتوسيع أفضليتهم في المقدمة.
لويس هاميلتون، فيراري
الصورة من قبل: Eric Le Galliot
"طريقة رائعة لإضاعة الوقت يا رفاق، عمل رائع!" قال هاميلتون بسخرية، قبل أن يحصل في النهاية على المركز الرابع عندما أجرى لوكلير توقفه الثاني في منطقة الصيانة في اللفة 43، أي بعد لفة واحدة من الموعد الذي كان مقررًا له في البداية.
وكان من المتوقع أن يدخل البريطاني إلى منطقة الصيانة للحصول على إطارات جديدة بعد ذلك بوقت قصير، بالنظر إلى أن السيارات المحيطة بسيارتي فيراري فعلت الشيء نفسه، لكن الفريق الإيطالي اختار إبقاء هاميلتون على الحلبة لفترة أطول بكثير، ما يعني أنه تصدر السباق في النهاية.
لكن نوريس وأنتونيللي سرعان ما قلصا الفارق بإطارات أحدث، وبحلول اللفة 53 كان الثلاثة جميعًا في غضون ثانية واحدة من بعضهم بعضًا.
"هل تستخدمونني كفأر تجارب؟" قال هاميلتون ساخرًا، بينما كان عمليًا هدفًا سهلًا، إذ تجاوزته مكلارين ومرسيدس على التوالي في اللفتين 54 و55.
وبقي سائق فيراري في الظلام إلى حد كبير بشأن سبب إطالة مرحلته الثانية إلى هذا الحد، إذ امتدت لـ30 لفة، واضطر في اللفة 55، مع خروج سيارة الأمان الافتراضية بسبب إستيبان أوكون، إلى التخلي عن إطاراته القاسية واستبدالها بمجموعة جديدة من الإطارات اللينة.
حيث قال فاسور: "لم نكن نرغب في إخباره بالاستراتيجية في هذه المرحلة لأننا لم نكن نريد الكشف عنها للمنافسين. كنا نريد إبقاءه على الحلبة حتى النهاية، وأعتقد أن ذلك كان سيكون القرار الصحيح".
وأكمل: "كان من المفترض أن يتوقف شارل. مددنا الأمر لفة واحدة وكان هناك نوع من الارتباك. أنا لست قلقًا بشأن ذلك. سيعود الجميع إلى الاجتماع وسيكون لديهم تصور واضح بشأن السباق".
وأردف: "كان شارل محبطًا بعض الشيء في مرحلة ما بشأن نوع الإطارات. أعتقد أن الجميع كانوا مرتبكين قليلًا بشأن نوع الإطارات. بدأ نوريس بالإطارات المتوسطة في الانطلاقة الأولى [قبل العلم الأحمر]، ثم انتقل إلى الإطارات اللينة".
فريدريك فاسور، مدير فريق فيراري
الصورة من قبل: Eric Le Galliot
واسترسل: "كان الفارق بين أنواع الإطارات الثلاثة هامشيًا جدًا اليوم. كان من الصعب تكوين صورة واضحة بشأن الاستراتيجية. أحيانًا يتعين علينا تغيير الاستراتيجية أو التكيف، لأننا نحاول التعلم من الآخرين. وهذا أمر محبط قليلًا بالنسبة إليهم".
لذلك من الواضح ما الذي هيمن على النقاشات في الجلسة الإعلامية لهاميلتون بعد السباق، والتي طالب خلالها فيراري بـ"تنفيذ أفضل".
واستشهد بفريقه السابق مرسيدس كمصدر إلهام، مشيرًا إلى أوامر الفريق المتأخرة التي نفذتها السهام الفضية بسرعة، عندما تخلى راسل عن المركز الثاني لصالح أنتونيللي في اللفة 65 بعد أن حصل متصدر البطولة على إطارات لينة خلال فترة سيارة الأمان الافتراضية، بينما بقي البريطاني على الإطارات القاسية.
وقال راسل في البداية لمهندس سباقه ماركوس دادلي: "لقد خسرنا ثنائية منصة التتويج"، مع اقتراب هاميلتون من زميله السابق في الفريق، لكن سائق مرسيدس تمسك بالمركز الثالث.
وقال بعد السباق أن التبديل كان القرار الصحيح. ويرى هاميلتون أنه لو لم تحدث الفوضى السابقة مع لوكلير، لكانت لديه فرصة أفضل للمنافسة على منصة التتويج في وقت متأخر، ووافق فاسور على هذه التصريحات، قائلًا: "لم يكن التنفيذ جيدًا بما يكفي اليوم".
وأضاف الفرنسي: "يمكن دائمًا القول بعد السباق أنه كان من الأفضل القيام بذلك في اللفة 46. الفكرة أنه عندما عاد لويس إلى جانب شارل، كنا نتوقع منه أن يتوقف".
وأكمل: "ثم طلبنا منه أن يقوم بلفة إضافية. لا يمكنك أن تطلب منه القيام بلفة إضافية وتبديل المراكز في الخط المستقيم. الأمر ليس سهلًا إلى هذا الحد. إذا نظرت إلى السباق الآن، يمكنني رؤية الفارق. المشكلة الرئيسية هي أننا لم نخبر لويس بأننا كنا نتوقع منه الوصول إلى النهاية. لم يكن الأمر متعلقًا بالضغط".
وتترك هذه النتيجة فيراري متأخرة بفارق 87 نقطة عن الفريق المتصدر مرسيدس، ومتقدمة بفارق 75 نقطة على مكلارين صاحبة المركز الثالث، والتي حققت انتصارين متتاليين من مركز الانطلاق الأول عن طريق نوريس، مع تبقي 11 جولة.
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1لوكلير: خسرتُ فرصتي في سباق هولندا بسبب التصفيات
فورمولا 1هاميلتون يشرح غضبه عبر الراديو بسبب أوامر الفريق في جائزة هولندا الكبرى
فورمولا 1أنتونيللي: مرسيدس لم تعد أفضل فريق في الفورمولا 1 "بشكلٍ واضح"
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هاميلتون حول العطلة الصيفية: "كانت الأكثر اختلافًا على الإطلاق"
المقال التالي أليزي: شكوى هاميلتون بلا أساس.. فيراري "تستحق الاحترام"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
إيد هاردي
خمسة أمور تجب متابعتها في جائزة البحرين الكبرى في ماليزيا
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
خمسة أمور تجب متابعتها في جائزة البحرين الكبرى في ماليزيا
كارلوس ساينز باقٍ مع ويليامز في موسم 2027 لسباقات الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
كارلوس ساينز باقٍ مع ويليامز في موسم 2027 لسباقات الفورمولا 1
حجار يتغيب عن جائزة هولندا الكبرى والفريق يؤكد البديل
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
حجار يتغيب عن جائزة هولندا الكبرى والفريق يؤكد البديل
المزيد من
لويس هاميلتون
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فاسور يكشف أن هاميلتون تجاهل عمدًا أوامر فيراري بالتوقف في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فاسور يكشف أن هاميلتون تجاهل عمدًا أوامر فيراري بالتوقف في جائزة سنغافورة الكبرى
المزيد من
فيراري
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
فيراري غير مقتنعة بأن ريد بُل هي الفريق الأقوى حاليًا في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيراري غير مقتنعة بأن ريد بُل هي الفريق الأقوى حاليًا في الفورمولا 1
تحليل: هل كان على فيراري إجراء وقفة صيانة لهاميلتون أثناء سيارة الأمان الافتراضية في سباق إيطاليا؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إيطاليا الكبرى
تحليل: هل كان على فيراري إجراء وقفة صيانة لهاميلتون أثناء سيارة الأمان الافتراضية في سباق إيطاليا؟
أحدث الأخبار
غونتر شتاينر ينتقد لاندو نوريس: "لم تكن حركة بطل عالم"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 دقيقة
غونتر شتاينر ينتقد لاندو نوريس: "لم تكن حركة بطل عالم"
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1 28 دقيقة
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
كريستيان هورنر يعترف: المنافسة مع توتو وولف تحولت إلى "مسرحية مثيرة" في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
36 دقيقة
كريستيان هورنر يعترف: المنافسة مع توتو وولف تحولت إلى "مسرحية مثيرة" في الفورمولا 1
ريد بُل تكشف عن بدلات تسابق بيضاء لافتة في أوستن والجماهير تطالب بألوان مماثلة للسيارة
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
2 س
ريد بُل تكشف عن بدلات تسابق بيضاء لافتة في أوستن والجماهير تطالب بألوان مماثلة للسيارة
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 28 دقيقة
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك