مقابلة
فورمولا 1
مُقابلة حصريّة مع فالتيري بوتاس: أريد الفوز بسباقي الأوّل في 2017
اجتمع موقعنا "موتورسبورت.كوم" مع السائق الفنلندي فالتيري بوتاس لمُراجعة موسمه 2016 بصفوف فريق ويليامز، إذ أكّد بأنّ هدفه الأوّل والأخير هو تحقيق فوزه الأوّل في الفئة الأولى العام المُقبل.
خضر الراوي
تم التحرير: 15-12-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
يُعتبر بوتاس أحد أبرز المواهب الموجودة على ساحة الفورمولا واحد إذ تمّ ربط اسمه بانتقالٍ مُحتمل إلى فيراري في السنوات الأخيرة قبل تجديد عقد مُواطنه كيمي رايكونن، في حين تردد بأنّ مرسيدس قدّمت عرضاً لويليامز كي تحصل على خدماته لمُجاورة لويس هاميلتون في موسم 2017.
التقى موقعنا "موتورسبورت.كوم" بالفنلندي على هامش سباق جائزة أبوظبي الكُبرى، إذ قام بمُراجعة شاملة لموسم 2016، فضلاً عن تطلعاته للمُستقبل.
س: فالتيري، كيف ترى هذا الموسم من وجهة نظرك؟
ج: في الحقيقة، لديّ مشاعر متضاربة تجاه هذا الموسم، حظينا بأوقات جيدة وأخرى ليست على قدر الطموحات. خضنا سباقات جيدة خلال منتصف وبداية العام، لكننا بدأنا نعاني كفريق منذ ذلك الوقت حيث تراجع أداء السيارة بعض الشيء، لسنا سعداء تجاه ذلك بطبيعة الحال إذ نرغب بالتواجد ضمن مراكز أفضل إذ حمل الموسم بعض التحديات.
بالنسبة لي شخصياً، لقد كان موسماً جيداً بالفعل إذ سنحت لي الفرصة لاكتساب الكثير من الخبرة وخضت سباقات جيدة.
س: هذا موسمك الرابع مع ويليامز، خلال موسم 2014 حظيت بنتائج إيجابية تناقصت في 2015، بينما كانت أقلّ في 2016. هل كنت تتوقع حصول ذلك؟
ج: كلا، لم نكن نتوقع ذلك، كنا نرغب بالتقدم كل موسم. تمثّل هدفنا في المنافسة على الفوز لكننا لم نستطع تحقيق ذلك. في الحقيقة وعلى مدار المواسم الماضية، استطاعت أغلب الفرق إحراز تقدم على صعيد الأداء أكبر منا خاصة خلال هذا الموسم، إذ عملنا على بعض التحديثات لكنها لم تسِر كما كان مخططاً لها وهذا هو السبب في تراجعنا.
س: هل كانت تلك هي نقطة الضعف خلال الموسم؟
ج: نعم تماماً، حظينا بحزمة تعديلات كبيرة خلال منتصف الموسم لكنها لم تعمل كما كنا نتوقع في حين كانت الفرق الأخرى تتقدم. تلك كانت المشكلة. وفي مرحلة ما اضطررنا لنقل تركيزنا باتجاه العمل على سيارة الموسم المقبل. لهذا السبب كانت السباقات الأخيرة صعبة بالنسبة لنا.
س: أنت تعمل مع فيليبي ماسا منذ موسمين. كيف تقيّمه؟
ج: تقييمه مرتفع للغاية. إنه شخص لطيف جداً، على الصعيد الشخصيّ. كما أنني أجده جيداً للغاية كسائق. لقد خاض مسيرة رائعة في الفورمولا واحد. بكلّ تأكيد، خاض الكثير من السباقات كما أمضى وقتاً طويلاً مع فيراري. أحبه الجميع في الفريق وبكلّ تأكيد سنفتقده جميعاً. من الرائع أنني كنتُ زميلاً له في نفس الفريق ونافسته كذلك.
س: ما الذي تعلمته منه؟
ج: بعض المواقف الصغيرة في الموسم الأول المشترك بيننا، على بعض الحلبات أو ضمن بعض المنعطفات أمور مثل ذلك.
س: هذا أمر جيد في الحقيقة، أن تتفوق عليه، خاصة وأنّ فيليبي كان قريباً جداً من إحراز اللقب موسم 2008، ألا يعطيك هذا الثقة في قدرتك على إحراز اللّقب؟
ج: طبعاً. المقارنة به تعتبر مقياساً جيداً. يعلم الجميع أنه جيد وأنه كاد يحرز اللقب. هدفي كل موسم هو أن أكون أفضل من زميلي في الفريق. وهذه هي خطتي للمستقبل. لذا، نعم إنني واثق من قدرتي على الفوز باللقب مع سيارة قادرة على المنافسة.
س: هل تعتقد أنّ قرار ويليامز بضم سائق ناشئ – لانس سترول – للموسم المقبل مع جميع تلك التغييرات في القوانين أمر صائب؟ ما رأيك حيال الأمر؟
ج: أعتقد أنها خطوة إيجابية، قرر فيليبي الاعتزال لذا بدأ الفريق البحث عن البديل ويبدو أنهم وجدوا السائق المناسب. إنها فرصة لسائق يافع كما حصل معي أنا حين ضمني الفريق كناشئ.
س: هل تعتقد أنّ التوقيت كان مناسباً؟
ج: في الحقيقة، يمكن تفسير ذلك بوجود سيارات جديدة مع جميع الفرق، لذا قد يساعد ذلك على تسهيل الأمور. لا أرى أية مشكلة في ذلك.
س: ربما سيكون وضعاً أفضل بالنسبة لك، إذ ستكون السائق الأكثر خبرة، وستحظى بأفضلية التحديثات والقطع الجديدة؟
ج: بالنسبة لي، ستكون المرة الأولى التي أكون فيها السائق الأكثر خبرة في الفريق. إنني مسرور للغاية بالوضع الجديد. كما أنني مستعد بالتأكيد لهذا الدور القيادي.
س: ما رأيك بالقوانين الجديدة، هل ستوفر فرصة جديدة للفريق؟
ج: إنني أراها بمثابة الفرصة، لأننا وعلى مدار المواسم الماضية أخذنا في التراجع عاماً تلو الآخر بشكل طفيف. لو بقيت القوانين على حالها فإنّ العودة لتحقيق النتائج الجيدة ستكون مهمة صعبة للغاية بالنسبة لنا. لذا، بالنسبة لي أراها أمراً إيجابياً. عادة ما تكون ويليامز جيدة في التعامل مع القوانين الجديدة.
س: لماذا التراجع؟ قلت أنّ الفريق سيتراجع إلى الخلف في حال بقيت القوانين على حالها. خاصة مع محرك مرسيدس، ألا يستطيع الفريق العمل على ذلك إضافة إلى الارتكازية كما رأينا مع فورس إنديا الذين أحرزوا تقدماً إيجابياً بعد موناكو. ألن يشكل بقاء القوانين على حالها فرصة جيدة للفريق؟
ج: لا أرى الأمر من هذه الناحية. أعتقد أن ذلك سيستغرق الكثير من الوقت لأن الفرق الأخرى ستتحسن كذلك، وسنحتاج الكثير من الوقت للحاق بهم. ربما مع السيارة الجديدة سيكون الأمر مختلفاً ونحصل على فرصة أخرى. لذا فإنني مسرور من القوانين الجديدة.
س: ما رأيك بالسيارة الجديدة، هل هي أصعب أم أسهل في القيادة؟
ج: ليس لدي جواب واضح بعد، لقد أجرينا اختبارات على جهاز المحاكاة، لا أعتقد أنه سيكون هناك الكثير من الاختلاف في مستوى القيادة. لا أستطيع الجزم قبل قيادتها أولاً. بالتأكيد سيكون الوضع أفضل مع مستويات أعلى لكل من الارتكازية والتماسك الميكانيكي، وهذا دائماً أمر جيد.
س: هل ستكون صعبة من الناحية الجسدية؟
ج: نعم، أعتقد أنها ستكون أصعب بكثير. وهذا – كذلك – أمرٌ جيد.
س: هل قمت بتعديل نظامك للتمرين الجسدي، ربما مع بعض النشاطات الإضافية؟
ج: نعم، نحن نخطط لتغيير بعض النواحي فيه. إذ عليك الموازنة بين أنواع التمارين المختلفة. سنقوم بتعديل بعض الأمور على الأغلب لتمارين العنق والتي ستكون أصعب. سنكون مستعدين.
س: ما هو الهدف للموسم المقبل؟
ج: أود أن أحرز فوزي الأول. هذا هو هدفي. لم أحقق أيّ فوز حتى الآن، لذا أرغب في ذلك. على صعيد الفريق، نأمل أن ننافس بشكل مستمرّ على منصة التتويج. هذا هدفنا، لا نعلم إمكانية تحقيقه بعد، لكنه هدفنا.
س: ما هو مستقبلك مع ويليامز، لديك موسم إضافي في عقدك مع الفريق؟
ج: لا يمكنني الكلام عن بنود عقدي مع الفريق، لكنني باقٍ مع ويليامز وسنرى في الموسم المقبل ما هي خططنا للمستقبل.
س: كَثُر الحديث خلال المواسم الماضية عن بوتاس، لكننا شهدنا خفوتاً في ذلك هذا الموسم، هل يعزى ذلك في رأيك إلى التركيز على القادمين الجدد مثل ماكس فيرشتابن؟
ج: ما يهمّ هو أنّ الفريق يعلم نوعية العمل الذي تقوم به، يعلمون قدرات السيارة وما تستطيع تحقيقه. وطالما أنّ الأشخاص الذين يجب أن يعلموا بقدراتي، يعرفونها فلا مشكلة لديّ. بالطبع، يرغب كل شخص بأن يكون محطّ التركيز الإعلاميّ، لكن هذا هو موقعي حالياً ولا يمكنني تغييره، سأقدّم أفضل ما يمكنني على الدوام، وستكون هناك فرصٌ في المستقبل.
س: هل تعتقد أنّ هناك إمكانية للفوز ببطولة العالم مع ويليامز؟
ج: لا شيء مستحيل، إنه أمرٌ ممكن لكنه كذلك غاية في الصعوبة خاصة مع تواجد الفرق الكبرى في المقدمة.
نقل الحوار إلى العربية: خلدون يونس.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق براون: محرّكات الفورمولا واحد بحاجةٍ إلى إعادة النظر في ارتباطها بسيارات الطُرقات
المقال التالي إكليستون: هيمنة هاميلتون على موسم 2017 قد تكون ضارة للفورمولا واحد
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خضر الراوي
فريق ألفا روميو يكشف أخيرًا عن سيارته "سي42" لموسم 2022
فورمولا 1
فورمولا 1
فريق ألفا روميو يكشف أخيرًا عن سيارته "سي42" لموسم 2022
تاريخٌ يُكتب أمام أعيننا: أربعة سباقات للفورمولا واحد في الشرق الأوسط
فورمولا 1
فورمولا 1
تاريخٌ يُكتب أمام أعيننا: أربعة سباقات للفورمولا واحد في الشرق الأوسط
مقابلة حصرية مع نيك دي فريز: الفوز بلقب الفورمولا إي يفتح المزيد من الأبواب والفرص
فورمولا إي
فورمولا إي
جائزة برلين 1
مقابلة حصرية مع نيك دي فريز: الفوز بلقب الفورمولا إي يفتح المزيد من الأبواب والفرص
المزيد من
فالتيري بوتاس
هيرتا يحصل على رخصة القيادة الخاصة للفورمولا 1 وبوتاس واثق من الاحتفاظ بمقعده في 2027
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
هيرتا يحصل على رخصة القيادة الخاصة للفورمولا 1 وبوتاس واثق من الاحتفاظ بمقعده في 2027
بوتاس يكمل رحلة الأيام الثلاثة على الدراجة عبر الأدغال إلى جائزة سنغافورة الكبرى: "يبدأ عقلك في اختلاق الأمور ليلًا"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
بوتاس يكمل رحلة الأيام الثلاثة على الدراجة عبر الأدغال إلى جائزة سنغافورة الكبرى: "يبدأ عقلك في اختلاق الأمور ليلًا"
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
المزيد من
ويليامز
فيلم "أفينجرز: دومزداي" يصل إلى جائزة الولايات المتحدة الكبرى في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فيلم "أفينجرز: دومزداي" يصل إلى جائزة الولايات المتحدة الكبرى في الفورمولا 1
كارلوس ساينز: سنغافورة لن تكون الحلبة المثالية بالنسبة إلينا
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كارلوس ساينز: سنغافورة لن تكون الحلبة المثالية بالنسبة إلينا
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تجارب برشلونة في مارس
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
أحدث الأخبار
توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
6 س
توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"
حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
7 س
حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"
فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
7 س
فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"
خمس خلاصات سريعة من جائزة البرازيل الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
7 س
خمس خلاصات سريعة من جائزة البرازيل الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك