أخبار عاجلة
فورمولا 1 تجارب بول ريكار في يناير
مُدير حلبة بول ريكار: المنعطف المزدوج على خطّ ميسترال المستقيم سيرفع من إثارة التجاوز
دافع مُدير حلبة بول ريكار ستيفان كلير عن قرار اعتماد تصميمٍ يتضمّن منعطفًا مزدوجًا على المسار المستقيم عندما تعود الحلبة لاستضافة جائزة فرنسا الكُبرى في 2018.
منشور: 21-12-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
عودة جائزة فرنسا الكبرى في 2018
عودة جائزة فرنسا الكبرى في 2018
أعلنت الحلبة الفرنسيّة مطلع هذا الشهر استضافتها لجائزة فرنسا الكُبرى خلال عامين، فيما سيُمثّل عودة الحدث بعد غيابٍ دام عشر سنوات.
كما أوضح مسؤولو الحلبة أنّ التصميم الذي سيُستخدم سيتضمّن منعطفًا مُزدوجًا على خطّ ميسترال المستقيم الشهير، الأمر الذي لم يلقَ ترحيبًا من قِبَل المُشجّعين.
لكن من جانبه يرى كلير أنّ تضمين المنعطف المزدوج سيُضيف عامل إثارةٍ آخر في التجاوز، ما يُعزّز من العرض الذي يُشاهده الجمهور.
"هناك العديد من تصميمات الدرجة الأولى المُحتملة، بعضها أقصر، هناك العديد من الحلول. هذا التصميم يبدو الأكثر متعةً لتقديم عرضٍ مُثير، من وجهة نظرنا" قال كلير لموقعنا «موتورسبورت.كوم».
وأضاف: "الإبقاء على الخطّ المستقيم كاملًا كما هو لا يبدو منطقيًا، لا يمنح ذلك متعةً للفورمولا واحد – في غضون بضع ثوانٍ، تصل السيارات إلى سرعتها القصوى، لذا ليس هناك فائدة من إبقائها على السرعة القُصوى خلال الطريق المستقيم بأكمله، لن تكون هناك فائدة للعرض الذي يُشاهده الجمهور أو القيادة".
وتابع: "مع ذلك، تضمين المنعطف المزدوج سيصنع فرصة تجاوزٍ أخرى وعملية كبحٍ أكبر".
وأكمل: "هذا كان هدفنا، إذ أنّنا نعلم أنّ بعد خروجهم من المنعطف المزدوج، لن يرفعوا أقدامهم من على دواسة الوقود على أيّة حال، ما سيجعله على الأرجح أسرع منعطفٍ في البطولة".
وأردف: "تحدّثنا حول ذلك الأمر منذ وقتٍ طويل مع مسؤولي الفورمولا واحد، هذا هو أكثر التصاميم منطقيةً. مع ذلك، في حال كانت هناك متطلّبات مُحدّدة بسبب قوانين 2018، فيما يخصّ مناطق «دي آر إس»، سنكون سعداء بوضعها في الحسبان".
واستدرك: "لكنّ هذا التصميم يبدو الأكثر منطقية بالنسبة للفورمولا واحد. غالبًا ما تأتي سباقات الفئة الأولى إلى هنا، لا يستعملوا هذا التصميم في الاختبارات الآن، كونهم ليسوا بحاجةٍ إلى تصميمٍ طويلٍ كهذا، لكن بالنسبة لجائزةٍ كُبرى، نراه ممتعًا للغاية".
في المقابل أوضح كلير كذلك أنّ نظام رشّ الماء المُعتمد من قِبَل حلبة بول ريكار لإجراء اختبارات الأجواء الماطرة لم يكُن مناسبًا للاستعمال خلال السباقات، في حال أبدت الفورمولا واحد رغبتها في إقامة سباقاتٍ على مساراتٍ مُبلّلةٍ صناعيًا.
إذ قال كلير في هذا الشأن: "لا، دعنا نكون واقعيّين. نظام رشّ الماء لا يعمل مع سيارات المسار على أيّة حال، لذا فأنت بحاجةٍ إلى رشّ الحلبة ومن ثَمّ تحظى بحوالي 20 دقيقة من القيادة على مستوى ثابتٍ للماء على المسار. لم يُصمّم ذلك النظام للمنافسة".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ماركيوني: مشروع ألفا روميو في الفورمولا واحد قد يفسح المجال أمام الناشئين الإيطاليين
المقال التالي جيوفينازي: اهتمام فيراري كان "مُفاجأةً كبيرة" بالنسبة لي
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
وولف يستعيد سنوات مرسيدس من دون ألقاب: "لم نكن بذلك السوء"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
56 دقيقة
وولف يستعيد سنوات مرسيدس من دون ألقاب: "لم نكن بذلك السوء"
أوسكار بياستري لن يتخذ من مارك ويبر مديرًا لأعماله بعد الآن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
1 س
أوسكار بياستري لن يتخذ من مارك ويبر مديرًا لأعماله بعد الآن
فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
5 س
فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم
أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
7 س
أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك