أخبار عاجلة
فورمولا 1 تجارب بول ريكار في يناير
مُدير حلبة بول ريكار: المنعطف المزدوج على خطّ ميسترال المستقيم سيرفع من إثارة التجاوز
دافع مُدير حلبة بول ريكار ستيفان كلير عن قرار اعتماد تصميمٍ يتضمّن منعطفًا مزدوجًا على المسار المستقيم عندما تعود الحلبة لاستضافة جائزة فرنسا الكُبرى في 2018.
منشور: 21-12-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
عودة جائزة فرنسا الكبرى في 2018
عودة جائزة فرنسا الكبرى في 2018
أعلنت الحلبة الفرنسيّة مطلع هذا الشهر استضافتها لجائزة فرنسا الكُبرى خلال عامين، فيما سيُمثّل عودة الحدث بعد غيابٍ دام عشر سنوات.
كما أوضح مسؤولو الحلبة أنّ التصميم الذي سيُستخدم سيتضمّن منعطفًا مُزدوجًا على خطّ ميسترال المستقيم الشهير، الأمر الذي لم يلقَ ترحيبًا من قِبَل المُشجّعين.
لكن من جانبه يرى كلير أنّ تضمين المنعطف المزدوج سيُضيف عامل إثارةٍ آخر في التجاوز، ما يُعزّز من العرض الذي يُشاهده الجمهور.
"هناك العديد من تصميمات الدرجة الأولى المُحتملة، بعضها أقصر، هناك العديد من الحلول. هذا التصميم يبدو الأكثر متعةً لتقديم عرضٍ مُثير، من وجهة نظرنا" قال كلير لموقعنا «موتورسبورت.كوم».
وأضاف: "الإبقاء على الخطّ المستقيم كاملًا كما هو لا يبدو منطقيًا، لا يمنح ذلك متعةً للفورمولا واحد – في غضون بضع ثوانٍ، تصل السيارات إلى سرعتها القصوى، لذا ليس هناك فائدة من إبقائها على السرعة القُصوى خلال الطريق المستقيم بأكمله، لن تكون هناك فائدة للعرض الذي يُشاهده الجمهور أو القيادة".
وتابع: "مع ذلك، تضمين المنعطف المزدوج سيصنع فرصة تجاوزٍ أخرى وعملية كبحٍ أكبر".
وأكمل: "هذا كان هدفنا، إذ أنّنا نعلم أنّ بعد خروجهم من المنعطف المزدوج، لن يرفعوا أقدامهم من على دواسة الوقود على أيّة حال، ما سيجعله على الأرجح أسرع منعطفٍ في البطولة".
وأردف: "تحدّثنا حول ذلك الأمر منذ وقتٍ طويل مع مسؤولي الفورمولا واحد، هذا هو أكثر التصاميم منطقيةً. مع ذلك، في حال كانت هناك متطلّبات مُحدّدة بسبب قوانين 2018، فيما يخصّ مناطق «دي آر إس»، سنكون سعداء بوضعها في الحسبان".
واستدرك: "لكنّ هذا التصميم يبدو الأكثر منطقية بالنسبة للفورمولا واحد. غالبًا ما تأتي سباقات الفئة الأولى إلى هنا، لا يستعملوا هذا التصميم في الاختبارات الآن، كونهم ليسوا بحاجةٍ إلى تصميمٍ طويلٍ كهذا، لكن بالنسبة لجائزةٍ كُبرى، نراه ممتعًا للغاية".
في المقابل أوضح كلير كذلك أنّ نظام رشّ الماء المُعتمد من قِبَل حلبة بول ريكار لإجراء اختبارات الأجواء الماطرة لم يكُن مناسبًا للاستعمال خلال السباقات، في حال أبدت الفورمولا واحد رغبتها في إقامة سباقاتٍ على مساراتٍ مُبلّلةٍ صناعيًا.
إذ قال كلير في هذا الشأن: "لا، دعنا نكون واقعيّين. نظام رشّ الماء لا يعمل مع سيارات المسار على أيّة حال، لذا فأنت بحاجةٍ إلى رشّ الحلبة ومن ثَمّ تحظى بحوالي 20 دقيقة من القيادة على مستوى ثابتٍ للماء على المسار. لم يُصمّم ذلك النظام للمنافسة".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ماركيوني: مشروع ألفا روميو في الفورمولا واحد قد يفسح المجال أمام الناشئين الإيطاليين
المقال التالي جيوفينازي: اهتمام فيراري كان "مُفاجأةً كبيرة" بالنسبة لي
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
كريستيان هورنر يشكك في هوية ريد بُل الحالية مع لورون ميكيز: "لم يعد هنالك ذلك التمرّد الإيجابي"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
21 دقيقة
كريستيان هورنر يشكك في هوية ريد بُل الحالية مع لورون ميكيز: "لم يعد هنالك ذلك التمرّد الإيجابي"
محمد بن سليم رئيس "فيا" يؤكد: عودة محركات في8 إلى الفورمولا 1 ستكون في موسم 2030
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
محمد بن سليم رئيس "فيا" يؤكد: عودة محركات في8 إلى الفورمولا 1 ستكون في موسم 2030
فيرستابن: قد يكون هذا انتصاري الأخير رفقة جي بي .. كانت لحظة استثنائية للغاية
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
فيرستابن: قد يكون هذا انتصاري الأخير رفقة جي بي .. كانت لحظة استثنائية للغاية
سيارات فورمولا 1 الكلاسيكية تحوّل ميناء نيس إلى حلبة شوارع لتصوير فيلم برادلي كوبر الجديد من سلسلة "أوشن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
سيارات فورمولا 1 الكلاسيكية تحوّل ميناء نيس إلى حلبة شوارع لتصوير فيلم برادلي كوبر الجديد من سلسلة "أوشن"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك