أخبار عاجلة
فورمولا 1
مُحادثاتٌ جديدة لكسر الجمود حيال قوانين موسم 2017
تستعدّ فرق الفورمولا واحد لعقد مُحادثاتٍ جديدة في ما يخصّ قوانين موسم 2017، في مُحاولةٍ لكسر الجمود بشأن التغييرات المُحتملة على السيارات.
آدم كوبر
منشور: 01-02-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
رتّبت بيريللي اجتماعًا في مقرّها في ميلان من أجل إجراء مُحادثات مع عرّاب بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد بيرني إكليستون، ورئيس الاتحاد الدولي للسيارات جان تود، بالإضافة إلى الفرق والسائقين للوقوف على الفلسفة المطلوب اتباعها في المُستقبل.
ويأتي هذه الاجتماع على خلفيّة تعثّر الجهود الرامية إلى إجراء تغييرات شاملة تهدف لجعل سيارات الفورمولا واحد أسرع بخمس ثوانٍ في اللّفة الواحدة.
وأشارت بعض المصادر إلى أنه خلال الاجتماع في ميلان، من المُمكن أن يعقد رؤساء الفرق الستة الذي يُشكلون المجموعة الاستراتيجيّة مُناقشات غير رسميّة مع تود وإكليستون لما يُمكن اعتباره اجتماعًا سريعًا و"مُرتجلاً" للمجموعة الاستراتيجيّة.
غياب التوافق
بعدما تراجعت الفرق في شهر ديسمبر/كانون الأوّل عن الاقتراح المبدئي لجعل السيارات أسرع بخمس ثوانٍ، وسط المخاوف من عدم قدرة الإطارات على التعامل مع هذه التغييرات الكبيرة، يُمكن القول بأنه لا يوجد توافق حيال الطريق الذي ستسير به البطولة.
ولا تزال هُناك بعض الاختلافات الفلسفيّة حول النهج المُفترض اتباعه، وخاصة على مُستوى الارتكازية الذي يجب زيادته.
ونُشير إلى أنّ الاجتماع التقني الذي عُقد في هيثرو يوم الجُمعة الماضي أخفق بإحراز تقدّم كبير في اتفاق الجميع لجعل السيارات أسرع، في ظلّ اختلاف اللاعبين الأساسيين على التوّجه الذي يجب اتباعه على صعيد القوانين.
ومع اقتراب الموعد النهائي (1 مارس/آذار) للقيام بالتغييرات، إذ سيتّم تغيير القوانين في حال مُوافقة الجميع عليها بعد هذه المهلة، يشعر المعنيون بالضغط المُتزايد من أجل التحرّك سريعًا كيلا تفشل خطط تحسين الرياضة في 2017.
وتُشير المصادر إلى أنّ إكليستون قرّر الاستفادة من اجتماع ميلان وتواجد الفرق هناك من أجل دفع الأمور نحو الأمام، إذ طلب من مُدراء الفرق بما في ذلك أعضاء المجموعة الاستراتيجيّة التواجد في مقرّ بيريللي من أجل المضي قدُمًا في تحديد التغييرات لقوانين 2017.
وفي حال توصل المجتمعون إلى أرضيّة مُشتركة، فإنّ ذلك سيسمح للمجموعة الاستراتيجيّة الانعقاد بشكل رسمي في 23 فبراير/شباط للمصادقة شكليًّا على التغييرات الجديدة.
التركيز على الإطارات
تُواجه بيريللي تحديًّا كبيرًا من خلال القيود المفروضة على إجراء الاختبارات إذ لا يُمكنها حتى الآن اختبار سيارة تستطيع مُحاكاة أداء سيارات 2017 على صعيد مُستويات الارتكازية.
وقال أحد المطلعين لموقع موتورسبورت.كوم "قالت بيريللي بأنها لا تستطيع توفير إطارات قادرة على تحمّل مُستويات الارتكازيّة الجديدة والتي ستُساهم في جعل السيارات أسرع بخمس ثوانٍ في اللّفة الواحدة".
وأضاف "بالإضافة إلى ذلك، وحتى إن أمكنها القيام بذلك، فإنها لا تملك فرصةً من أجل اختبار الإطارات كون سيارات 2017 لن تكون مُتاحة حينها. لذلك نحنُ أمام حالة من الجمود بحاجة إلى تدخّل جديد من قبل المجموعة الاستراتيجيّة".
وقد أوضحت بيريللي في وقتٍ سابق بأنها تطلع قدُمًا إلى الاجتماع الذي سيُعقد في ميلان كونها تُرحب بآراء الفرق والسائقين حول الإطارات التي ترغب بتواجدها في 2017.
وقالت الشركة في بيانٍ رسمي "يهدف هذا الاجتماع إلى مُناقشة المبادئ التوجيهيّة لتعزيز أداء الإطارات وسط القوانين الجديدة لعام 2017".
وأضاف البيان "تولي بيريللي هذا الاجتماع أهمية حيويّة من أجل مواصلة تعزيز التعاون الوثيق الذي انطلق العام الماضي بالتعاون مع الاتحاد الدولي للسيارات، إدارة الفورمولا واحد والسائقين".
وختم البيان "من بين جميع البطولات الـ250 التي تُشارك بها بيريللي في جميع أنحاء العالم، تُعتبر الفورمولا واحد هي التحدي الأكبر. إنّ الجوانب التقنيّة ستُصبح أكثر تعقيدًا في العام 2017، لذلك ترى بيريللي أهميّة الحاجة إلى إجراء الاختبارات على المسار".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق تحليل: التعديلات التقنية التي ستمنح هوندا المزيد من الثقة مع اقتراب موسم 2016
المقال التالي مالدونادو يُؤكّد خروجه من الفورمولا واحد
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
آدم كوبر
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
فورمولا 1
فورمولا 1
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
فورمولا 1
فورمولا 1
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
أحدث الأخبار
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
7 س
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
9 س
دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة
زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 س
زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة
ريد بُل تكشف كيف يؤثر الذكاء الاصطناعي في قراراتها الاستراتيجية خلال سباقات الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
13 س
ريد بُل تكشف كيف يؤثر الذكاء الاصطناعي في قراراتها الاستراتيجية خلال سباقات الفورمولا 1
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك