أخبار عاجلة
فورمولا 1
ليبرتي تقيّم إجراء تعديلات على تصاميم الحلبات لتحسين جودة التسابق
كشف المدير الرياضي للفورمولا واحد روس براون أنّ ليبرتي ميديا تدرس احتمالية إجراء تعديلات على تصاميم حلبات الجائزة الكبرى خلال الأعوام القليلة المُقبلة من أجل تحسين جودة التسابق.
جوناثان نوبل
تم التحرير: 05-12-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
مع تواصل الأبحاث حيال التغييرات الممكنة على تصاميم السيارات والتي من شأنها تسهيل عملية التجاوز عبر السماح لها بملاحقة بعضها البعض عن قرب، بدأ العمل على مشروعٍ موازٍ ينظر في الكيفية التي يُمكن من خلالها تحسين تصاميم الحلبات كذلك.
حيث قال براون أنّه في حال كان بوسع الرياضة الحصول على فهمٍ أفضل للأمور التي تجعل من الحلبات مكانًا جيّدًا للتسابق، يمكن حينها إدخال تعديلات على تصاميم تلك الحالية.
وبالحديث عن التعديلات المحتملة على الرياضة لتحسين عملية التجاوز على المدى الطويل، قال براون: "بدأ البرنامج الانسيابي بالمُضي قُدمًا، إلى جانب العمل على تطوير الحلبات. إذ قمنا بالفعل بالتواصل مع بعضها من أجل إدخال تعديلاتٍ محتملة لتحسين التسابق".
جديرٌ بالذكر أنّ موقعنا "موتورسبورت.كوم" كشف مؤخّرًا أنّ حلبة ملبورن درست مسألة تغيير مقطعٍ لإضافة نقطة تجاوز إضافية، لكنّها آثرت في نهاية المطاف عدم اعتماد تلك الفكرة في الوقت الحالي كونها لم تكن متأكدة بأنّ تلك التعديلات ستحسّن عملية التجاوز.
العوامل الأساسية
في المقابل قال براون أنّ سعي ليبرتي لتحسين عملية التجاوز يتضمّن النظر إلى تاريخ الفورمولا واحد من أجل فهم ماهيّة العوامل المطلوبة لتقديم نوعية التسابق التي تحظى باهتمام المشجّعين.
"بدأنا بالرجوع إلى أرشيف الرياضة. هل كانت هنالك فترات من التسابق شهدت تجاوزات أكثر؟ هل يوجد هنالك حلباتٌ تحظي بمزيد من عمليات التجاوز؟ حتى يكون بوسعك إجراء تحليل استقصائي حول تلك المسألة" قال براون.
وأضاف: "الأمر الذي ينبغي عليك أن تكون حريصًا حياله هو أنّ التجاوز لا يُمثّل بالضرورة التسابق الجيّد. إذ يتعيّن عليك البدء بالتفكير حيال ماهية التسابق الجيّد – والذي يتمثّل في سيارتين تتنافسان في مواجهة بعضهما البعض".
وتابع: "ربما تحافظ سيارات المقدّمة على موقعها، لكنّك تحظى ببعض التسابق الرائع. فالأمر أكثر تعقيدًا بعض الشيء من مجرّد عدد التجاوزات، وحساب مرّات التجاوز لقياس مدى جودة التسابق".
وأردف: "ما نراه الآن هو أنّ القدرة على اتّخاذ مسارات تسابقٍ مختلفة خلال المنعطفات يُعد أمرًا هامًا للغاية في تحسين جودة التسابق. لذا في حال كان لديك منعطف على مسارٍ ضيّق، فلا يُعدّ ذلك أمرًا رائعًا. أمّا إذا كان المسار واسعًا، حيث يكون هنالك بعض خطوط التسابق المختلفة خلاله، حينها سيكون بوسعك رؤية بعض الإثارة".
وواصل بالقول: "أوستن، على ما أعتقد، تقع ضمن فئة الحلبات التي تملك مجموعة من المنعطفات حيث يُمكنك أن تتّخذ خطّ تسابقٍ لدخول المنعطف، ومن ثمّ تبدأ بإجبار السيارة التي تدافع عن مركزها على البدء باتّخاذ خطوط تسابقٍ مختلفة. لتخرج في نهاية المطاف من المنعطف في الموقع المناسب للإقدام على حركة التجاوز. هذا هو ما نبحث عنه في الرياضة".
أهمية سطح المسار
من جهة أخرى، أشار براون إلى أنّ سطح المسار يُمثّل عاملًا هامًا أيضاً في تحسين جودة التسابق – حيث أنّ الأسفلت الأملس الذي يوفّر معدّل تآكل منخفضٍ للإطارات لا يساعد في إخراج تسابقٍ جيّد ومتعة للمتابعين.
"سطح المسار يُعدّ عاملًا هامًا للغاية في عملية التسابق، إذ أنّ صفات ذلك السطح يُمكن أن تقدم معدّلًا منطقيًا لتآكل الإطارات ما يساعد في تحسين جودة التسابق، كونك تبدأ في الحصول على فوارق في الأداء" قال براون.
واستدرك: "في حال نظرت إلى حلباتٍ ذات معدّل تآكلٍ منخفضٍ للغاية للإطارات، مثل سوشي، فستجد أنّ التسابق هنالك صعبٌ ويُمثّل تحديًا كبيرًا، كما أنّك تخوض السباق بتوقّفٍ وحيد. فأداء الإطارات لا يتأثّر، لذا لا نرى فوارق في الأداء".
واختتم: "أمّا إذا نظرت إلى بعضٍ من أفضل السباقات التي حظينا بها هذا العام، فقد كان هنالك في بعض الأحيان اختلاف في مستويات تآكل الإطارات، لذا فإنّ السائق الذي يدافع عن مركزه – مثل كيمي رايكونن، الذي كان يدافع عن مركزه مع إطارات لم تكن بنفس حالة وجودة إطارات ماكس فيرشتابن الذي كان يُسلّط هجومًا عليه. وعليه فإنّ سطح المسار يُمثّل عاملًا هامًا للغاية لناحية جود التسابق الذي تحصل عليه".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق لوكلير: لا أتعمّد اتّباع خيارات مماثلة للراحل بيانكي في مسيرتي المهنية
المقال التالي باتون: استعدت شغفي بالتسابق بعد عامٍ من الغياب عن الفورمولا واحد
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جوناثان نوبل
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
فورمولا 1
فورمولا 1
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
فورمولا 1
فورمولا 1
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
أحدث الأخبار
كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 53 دقيقة
كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن
كريستيان هورنر يشكك في هوية ريد بُل الحالية مع لورون ميكيز: "لم يعد هنالك ذلك التمرّد الإيجابي"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
كريستيان هورنر يشكك في هوية ريد بُل الحالية مع لورون ميكيز: "لم يعد هنالك ذلك التمرّد الإيجابي"
محمد بن سليم رئيس "فيا" يؤكد: عودة محركات في8 إلى الفورمولا 1 ستكون في موسم 2030
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
محمد بن سليم رئيس "فيا" يؤكد: عودة محركات في8 إلى الفورمولا 1 ستكون في موسم 2030
فيرستابن: قد يكون هذا انتصاري الأخير رفقة جي بي .. كانت لحظة استثنائية للغاية
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
فيرستابن: قد يكون هذا انتصاري الأخير رفقة جي بي .. كانت لحظة استثنائية للغاية
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك