أخبار عاجلة
فورمولا 1
لوي: موسم 2018 قد يكون مسرحًا لمعركة الألواح الجانبية للسيارات بين الفرق
اعترف المدير التقني لدى ويليامز بادي لوي بأنّ منطقة الألواح الجانبية على سيارات الفورمولا واحد ستوفّر أكبر فرصة للفرق من أجل تحقيق المكاسب من مقاتلاتها لموسم 2018.
جوناثان نوبل
تم التحرير: 20-02-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
في الوقت الذي بدأت فيه الفرق بالكشف عن تصميماتها لموسم 2018، برز التعقيد المتزايد في منطقة الألواح الجانبية كسِمة غالبة على السيارات – حيث بدا بأنّ الفرق تتّبع مقاربة عدائيّة للغاية مع تصميماتها قُبيل انطلاق الموسم الجديد.
من جهته، يرى لوي – الذي تمّ الكشف عن صور حاسوبية لسيارة ويليامز "اف.دبليو41" من تصميمه الأسبوع الماضي – أنّ هنالك إمكانية كبيرة لتحقيق مكاسب على مستوى الارتكازية من تلك المنطقة على السيارة، لا سيّما في ظل القيود المتزايدة على المناطق الأخرى التي كانت تًفسح مجالًا لاستخلاص مزيد من الأداء.
"في قوانين 2017، وكما نعلم، كان هنالك حرية وحجم جديدَين في منطقة الألواح الجانبية" قال لوي.
وأضاف: "رأينا في 2017 فيضًا من القطع الجديدة على تلك المنطقة، وقد استمرّت تلك العملية وتعزّزت أكثر".
وأردف: "عندما تنظر إلى سيارتنا عن كثب، سترى أنّنا قمنا بتطويرها في تلك المنطقة أكثر. إذ سأتوقّع ذات الأمر من بقية الفرق المنافسة – وذلك كونها المنطقة الأكبر التي ما تزال تحمل فرصًا لم يتمّ استغلالها بشكلٍ كاملٍ بعد مع القوانين الحالية التي تمّ تقديمها العام الماضي".
وقد تزايدت هذا العام أهمية أجهزة توليد الارتكازية في مقدّمة الألواح الجانبية، وذلك بسبب اختفاء المكاسب الانسيابيّة لجناح "تي"، وتلك الناتجة عن تفاعل مقعد القرد مع الغازات الصادرة من العادم وإعادة توجيهها.
"شهد العام الماضي جدلًا حول أجنحة «تي» وزعانف القرش على غطاء المحرّك، إذ كان الجميع مستائين من مدى قُبح المظهر مع تلك التصميمات، لذلك كانت تظهر وتختفي" قال لوي.
ثمّ تابع: "النتيجة في النهاية هي ما تراه الآن، فهذه التصاميم على حدود القوانين الحالية لموسم 2018. إنّها زُعنفة قرش، لكنّها مقطوعة نوعًا ما".
وأكمل: "جناح «تي» بات غير قانوني، إذ لا يُمكنك تضمينه في التصميم، لكنّنا ما نزال نملك جناح علبة التروس. إذ كنّا أوّل من وضع ذلك العام الماضي على سيارتنا، لذا فإنّه بمثابة جناح «تي» أكثر انخفاضًا".
واستدرك: "سنواصل مع ذلك وأتوقّع بأنّ العديد من السيارات الأخرى ستشهد مثل ذلك الجناح على تلك المنطقة".
واسترسل قائلًا: "ضمن منطقة مشابهة، خسرنا ما يُطلق عليه جناح مقعد القرد، ذلك الجناح الصغير الذي كان مثبتًا خلف أنبوب الذيل. إذ تمّ حظره بشكلٍ مثير للاهتمام بسبب وجود درجة استفادة من غازات العادم، إذ يُمكنك تذكّر تلك الحقبة من 2011 إلى 2013. فقد كانت تلك فترة مثيرة، لكنّنا افترضنا أنّها باتت وراءنا الآن".
واختتم: "لكنّها برزت من جديد في 2017، لتحقق مكاسب طفيفة في جانب الطاقة، لذا تمّ حظر جناح مقعد القرد كي يتمّ تقليل ذلك التأثير مُجددًا".
دانيال ريكاردو، سيارة ريد بُل "أر.بي14"
الصورة بواسطة: ريد بُل
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق سوتشي تدرس إجراء تغييرات على حلبتها لتحسين عملية التجاوز
المقال التالي الكشف عن سيارة ألفا روميو ساوبر لموسم 2018
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جوناثان نوبل
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
فورمولا 1
فورمولا 1
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
فورمولا 1
فورمولا 1
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
أحدث الأخبار
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
7 س
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
8 س
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
لقاء عفوي بين ماكس فيرستابن وأنتوني "والد لويس هاميلتون" يحظى بإشادة جماهير الفورمولا 1
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
10 س
لقاء عفوي بين ماكس فيرستابن وأنتوني "والد لويس هاميلتون" يحظى بإشادة جماهير الفورمولا 1
وثائقي مرتقب عن صراع لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو الشهير في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
11 س
وثائقي مرتقب عن صراع لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو الشهير في الفورمولا 1
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك