أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة سنغافورة الكبرى
لوي: سائقا مرسيدس لم يعانيا من مشاكل مع المكابح في سباق سنغافورة
أوضح بادي لوي، المدير التقنيّ لدى مرسيدس أنّ ثنائي العلامة الألمانية لويس هاميلتون ونيكو روزبرغ لم يعانيا من أية مشاكل مع مكابحهما خلال جائزة سنغافورة الكبرى على الرغم من أنّ الفريق قد طلب منهما الحفاظ عليها.
آدم كوبر
تم التحرير: 19-09-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
شدّد لوي المدير التقنيّ لدى مرسيدس على أنّ السيارة مصمّمة مع هوامش مريحة وأنّ الفريق كان يعلم على الدوام بالحاجة إلى الحفاظ على المكابح في بعض المناسبات.
حيث قال في تصريح لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "لم تعانِ السيارة من أية مشاكل مع المكابح وإنما كان على السائقين الحفاظ عليها".
وأكمل: "أسرع سيارة قمنا بتصميمها لا تسمح للسائق بالكبح الكامل في كل لفة، لذا على السائقين المحافظة على المكابح بالطريقة نفسها التي يتبعانها مع الإطارات والوقود. أي لا يمكنك الدفع بالسيارة في كلّ لفة بشكل مماثل للتجارب التأهيلية".
وأضاف: "لكن، لا يمكنك القيام بذلك بجميع الأحوال بسبب الإطارات. إذ تصبح مسألة المكابح أكثر إلحاحاً في حلبات معينة دون غيرها. وهي مسألة مدّ وجزر، مشابهة لما يقوم به السائق مع الإطارات والوقود، فقط ارفع قدمك عن الدواسة قليلاً مع نهاية المسار المستقيم".
المحافظة على المكابح
من جهته، اعترف نيكو روزبرغ أنّه اضطر إلى إدارة مكابحه خلال القسم الأخير من السباق في سنغافورة تحت ضغط دانيال ريكاردو وأنّها لم تكن مهمة سهلة.
كانت مرسيدس تعلم قبل السباق أنّ المكابح لن تكون نقطة قوة في سيارتها، وأنها لن تقدّم أداءً مثالياً طوال السباق، كما تمّ تذكير كلا السائقين في المراحل المبكرة بالحاجة إلى المحافظة عليها.
كما سُمع روزبرغ قبيل نهاية السباق يسأل فريقه حول مدى إمكانية استعمال المكابح خاصة مع اقتراب ريكاردو منه.
حيث قال الألمانيّ: "كانت مهمة صعبة فقط خلال القسم الأخير من السباق. أما في البداية كان كلّ شيء تحت السيطرة. كان عليّ إدارتها بشكل بسيط. بالطبع كان ذلك على حساب سرعتي، كما أنني لم أكن حينها مرتاحاً مع إطارات «ألترا سوفت»، ومن ثمّ حين اضطررتُ للحفاظ على مكابحي بدأ ذلك يكلفني خسارة السرعة، وأصبح الوضع صعباً. كنتُ أدفع إلى الحدود القصوى كامل الوقت بالطبع".
واختتم: "كان عليّ إدارة مكابحي طوال الوقت. إنها حلبة تدفع بالسيارة إلى حدودها القصوى، وكنا نعلم أن ذلك سيحصل وقد أكملنا المهمة بالطريقة الصحيحة. كان عليّ الدفع إلى الحدود القصوى في كلّ شيء، كما نفعل عادة في الفورمولا واحد".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق كاري: باستطاعتي الارتقاء بالفورمولا واحد إلى "مستوىً آخر"
المقال التالي ألونسو: لديّ "أشياءٌ أخرى" أريد فعلها إن لم يتحسّن الوضع في الفورمولا واحد
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
آدم كوبر
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
فورمولا 1
فورمولا 1
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
فورمولا 1
فورمولا 1
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
المزيد من
لويس هاميلتون
بوتاس يقيّم وضع فيراري: "لويس استعاد سحره"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
بوتاس يقيّم وضع فيراري: "لويس استعاد سحره"
شتاينر حول المنافسة المشتعلة بين سائقي فيراري: "إنها مشكلة جيدة"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
شتاينر حول المنافسة المشتعلة بين سائقي فيراري: "إنها مشكلة جيدة"
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
المزيد من
مرسيدس
توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
8 س
توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"
فاسور ساهم شخصياً بمليون دولار لتمويل أولى مشاركات أوكون في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
19 س
فاسور ساهم شخصياً بمليون دولار لتمويل أولى مشاركات أوكون في الفورمولا 1
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
أحدث الأخبار
توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
8 س
توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"
حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
9 س
حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"
فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
9 س
فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"
خمس خلاصات سريعة من جائزة البرازيل الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
9 س
خمس خلاصات سريعة من جائزة البرازيل الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك