أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة سنغافورة الكبرى
لوي: سائقا مرسيدس لم يعانيا من مشاكل مع المكابح في سباق سنغافورة
أوضح بادي لوي، المدير التقنيّ لدى مرسيدس أنّ ثنائي العلامة الألمانية لويس هاميلتون ونيكو روزبرغ لم يعانيا من أية مشاكل مع مكابحهما خلال جائزة سنغافورة الكبرى على الرغم من أنّ الفريق قد طلب منهما الحفاظ عليها.
آدم كوبر
تم التحرير: 19-09-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
شدّد لوي المدير التقنيّ لدى مرسيدس على أنّ السيارة مصمّمة مع هوامش مريحة وأنّ الفريق كان يعلم على الدوام بالحاجة إلى الحفاظ على المكابح في بعض المناسبات.
حيث قال في تصريح لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "لم تعانِ السيارة من أية مشاكل مع المكابح وإنما كان على السائقين الحفاظ عليها".
وأكمل: "أسرع سيارة قمنا بتصميمها لا تسمح للسائق بالكبح الكامل في كل لفة، لذا على السائقين المحافظة على المكابح بالطريقة نفسها التي يتبعانها مع الإطارات والوقود. أي لا يمكنك الدفع بالسيارة في كلّ لفة بشكل مماثل للتجارب التأهيلية".
وأضاف: "لكن، لا يمكنك القيام بذلك بجميع الأحوال بسبب الإطارات. إذ تصبح مسألة المكابح أكثر إلحاحاً في حلبات معينة دون غيرها. وهي مسألة مدّ وجزر، مشابهة لما يقوم به السائق مع الإطارات والوقود، فقط ارفع قدمك عن الدواسة قليلاً مع نهاية المسار المستقيم".
المحافظة على المكابح
من جهته، اعترف نيكو روزبرغ أنّه اضطر إلى إدارة مكابحه خلال القسم الأخير من السباق في سنغافورة تحت ضغط دانيال ريكاردو وأنّها لم تكن مهمة سهلة.
كانت مرسيدس تعلم قبل السباق أنّ المكابح لن تكون نقطة قوة في سيارتها، وأنها لن تقدّم أداءً مثالياً طوال السباق، كما تمّ تذكير كلا السائقين في المراحل المبكرة بالحاجة إلى المحافظة عليها.
كما سُمع روزبرغ قبيل نهاية السباق يسأل فريقه حول مدى إمكانية استعمال المكابح خاصة مع اقتراب ريكاردو منه.
حيث قال الألمانيّ: "كانت مهمة صعبة فقط خلال القسم الأخير من السباق. أما في البداية كان كلّ شيء تحت السيطرة. كان عليّ إدارتها بشكل بسيط. بالطبع كان ذلك على حساب سرعتي، كما أنني لم أكن حينها مرتاحاً مع إطارات «ألترا سوفت»، ومن ثمّ حين اضطررتُ للحفاظ على مكابحي بدأ ذلك يكلفني خسارة السرعة، وأصبح الوضع صعباً. كنتُ أدفع إلى الحدود القصوى كامل الوقت بالطبع".
واختتم: "كان عليّ إدارة مكابحي طوال الوقت. إنها حلبة تدفع بالسيارة إلى حدودها القصوى، وكنا نعلم أن ذلك سيحصل وقد أكملنا المهمة بالطريقة الصحيحة. كان عليّ الدفع إلى الحدود القصوى في كلّ شيء، كما نفعل عادة في الفورمولا واحد".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق كاري: باستطاعتي الارتقاء بالفورمولا واحد إلى "مستوىً آخر"
المقال التالي ألونسو: لديّ "أشياءٌ أخرى" أريد فعلها إن لم يتحسّن الوضع في الفورمولا واحد
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
آدم كوبر
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
فورمولا 1
فورمولا 1
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
فورمولا 1
فورمولا 1
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
المزيد من
لويس هاميلتون
هل أصبحت هنالك "أزمة ثقة" بين لويس هاميلتون وفيراري بعد دراما سنغافورة؟
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
20 س
هل أصبحت هنالك "أزمة ثقة" بين لويس هاميلتون وفيراري بعد دراما سنغافورة؟
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
المزيد من
مرسيدس
توتو وولف يرد بقوة على اتهامات تفضيل أنتونيللي على راسل: "من يقولون ذلك مجانين"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
17 س
توتو وولف يرد بقوة على اتهامات تفضيل أنتونيللي على راسل: "من يقولون ذلك مجانين"
راسل مهدد بعقوبة جديدة: "من المرجح أن تحدث في لاس فيغاس"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل مهدد بعقوبة جديدة: "من المرجح أن تحدث في لاس فيغاس"
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
أحدث الأخبار
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
9 س
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
12 س
دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة
زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
15 س
زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة
ريد بُل تكشف كيف يؤثر الذكاء الاصطناعي في قراراتها الاستراتيجية خلال سباقات الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
16 س
ريد بُل تكشف كيف يؤثر الذكاء الاصطناعي في قراراتها الاستراتيجية خلال سباقات الفورمولا 1
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك