تقرير التجارب التأهيليّة
فورمولا 1 جائزة ميامي الكبرى
لوكلير ينطلق أوّلًا في ظلّ حجز فيراري للصف الأوّل في ميامي
تقدّم شارل لوكلير ثنائيّة فريقه فيراري في التجارب التأهيليّة لجائزة ميامي الكبرى للفورمولا واحد بعد تفوّقه على زميله كارلوس ساينز الإبن، في الوقت الذي أهدر فيه ماكس فيرشتابن محاولته الأخيرة بعد خطأ مبكّرٍ.
تم التحرير: 07-05-2022
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
كانت المنافسة ناريّة في الصدارة بين فيرشتابن وثنائيّ فيراري، وذلك في ظلّ تغطية 0.080 ثانية لثلاثتهم مع نهاية لفّاتهم الأولى في القسم الثالث الحاسم، بينما كان بيريز بعيدًا بنصف ثانية حينها.
وعاد الجميع إثر ذلك إلى المحاولة الأخيرة الناريّة الحاسمة، وكان ثنائيّ فيراري في المقدّمة، بينما أخّر ثنائيّ ريد بُل دخوله.
لكنّ فيرشتابن ارتكب خطأً في المقطع الأوّل وأهدر لفّته الأخيرة، في الوقت الذي كان فيه ثنائيّ فيراري بصدد تحسين زمنيهما.
ونجح لوكلير بالفعل في تحقيق الزمن الأسرع بـ 1:28.796 دقيقة ضامنًا قطب الانطلاق الأوّل، حيث قال لوكلير: "لم تكن لفّة رائعة جدًا، لكنّها كافية، لذا لا يُمكنني التذمر".
وما زاد فرحة فيراري هو تقدّم ساينز إلى المركز الثاني بفارق 0.005 ثانية أمام فيرشتابن، لتحجز بذلك فيراري صفّ الانطلاق الأوّل للمرّة الأولى منذ جائزة بلجيكا الكبرى 2019.
وسينطلق فيرشتابن ثالثًا أمام سيرجيو بيريز الذي تمكّن من الاقتراب من ركب الصدارة في محاولته الأخيرة، ليكون على بُعد 0.240 ثانية عن لوكلير.
وقدّم فالتيري بوتاس لفّة مذهلة ليكون أفضل البقيّة في المركز الخامس متفوّقًا على زميله السابق في مرسيدس لويس هاميلتون.
وحلّ بيير غاسلي سابعًا أمام لاندو نوريس، بينما أكّد يوكي تسونودا وتيرة ألفا تاوري الجيّدة بتأهّله تاسعًا هو الآخر، في حين أكمل لانس سترول ترتيب العشرة الأوائل.
القسم الأوّل
بدأت التصفيات على نحوٍ بطيء بعض الشيء، لكنّ السائقين بدؤوا بالضغط بقوّة إثر ذلك وتسجيل أسرع الأزمنة في عطلة نهاية الأسبوع حتّى تلك المرحلة.
في الأثناء احتكّ فرناندو ألونسو بالجدار بشكلٍ طفيف، وأفلت من أيّ ضررٍ ليُواصل الدفاع عن ألوان ألبين وحيدًا في هذه التصفيات بعد غياب زميله إستيبان أوكون إثر تضرر هيكل سيارته في حادثه في التجارب الثالثة.
وتواصل تقارب الأداء خلف المتصدّرين بشكلٍ لافت، وكانت أعشارٌ قليلة تفصل أغلب سائقي الوسط.
لكنّ القسم انتهى بخروج كيفن ماغنوسن بشكلٍ مفاجئ، حيث سينطلق أمام جو غوانيو الذي خسر لفّته الأخيرة بسبب الزحام، حيث قال عبر اللاسلكي: "هناك الكثير من السيارات التي أعاقتني في المقطع الأخير، كان ذلك خطيرًا".
وسينطلق أليكسندر ألبون من المركز الـ 18 أمام زميله نيكولاس لاتيفي، بينما سيتذيّل أوكون الترتيب بالطبع.
القسم الثاني
تنوّعت استراتيجيّات الفرق في بداية هذا القسم، حيث اختار البعض الدخول على إطارات جديدة في المحاولة الأولى، والبعض الآخر على إطارات مستعملة.
وقال يوكي تسونودا سائق ألفا تاوري: "لقد لمست الجدار قليلًا".
في الأثناء ألغى جورج راسل محاولته الأولى بسبب حدّة الارتدادات على سيارته مرسيدس التي لم تكن مستقرّة على الإطلاق.
وبدا أنّ حالة المسار تحسّنت في اللحظات الأخيرة، وفي حين أنّ لوكلير وفيرشتابن غرّدا وحيدين في الصدارة، فإنّ الأداء كان متقاربًا في الخلف.
وانتهت رحلة ألونسو في هذا القسم، حيث سينطلق من المركز الـ 11، في حين لم تشفع لفّة راسل له بالعبور، وسينطلق من المركز الـ 12.
أمّا سيباستيان فيتيل فقد خرج هو الآخر، حيث قال متحسّرًا عبر اللاسلكي: "آااه، لقد أضعت كلّ شيء في المنعطف المزدوج".
وبالرغم من أنّ زميله لاندو نوريس عبر بأريحيّة كبيرة، كانت لفّة دانيال ريكاردو الأخيرة ضعيفة ما تسبّب في تأهّله في المركز الـ 14 أمام ميك شوماخر.
ترتيب شبكة الانطلاق:
المركز # السائق الهيكل المحرّك التوقيت الفارق معدّل السرعة كم/س 1 16 
شارل لوكلير فيراري فيراري 1:28.796 219.415 2 55 
كارلوس ساينز الإبن فيراري فيراري 1:28.986 0.190 218.946 3 1 
ماكس فيرشتابن ريد بُل ريد بُل 1:28.991 0.195 218.934 4 11 
سيرجيو بيريز ريد بُل ريد بُل 1:29.036 0.240 218.823 5 77 
فالتيري بوتاس ألفا روميو فيراري 1:29.475 0.679 217.750 6 44 
لويس هاميلتون مرسيدس مرسيدس 1:29.625 0.829 217.385 7 10 
بيير غاسلي ألفا تاوري ريد بُل 1:29.690 0.894 217.228 8 4 لاندو نوريس مكلارين مرسيدس 1:29.750 0.954 217.083 9 22 
يوكي تسونودا ألفا تاوري ريد بُل 1:29.932 1.136 216.643 10 18 
لانس سترول أستون مارتن مرسيدس 1:30.676 1.880 214.866 11 14 فرناندو ألونسو ألبين رينو 1:30.160 1.364 216.095 12 63 جورج راسل مرسيدس مرسيدس 1:30.173 1.377 216.064 13 5 
سيباستيان فيتيل أستون مارتن مرسيدس 1:30.214 1.418 215.966 14 3 
دانيال ريكاردو مكلارين مرسيدس 1:30.310 1.514 215.736 15 47 ميك شوماخر هاس فيراري 1:30.423 1.627 215.467 16 20 
كيفن ماغنوسن هاس فيراري 1:30.975 2.179 214.159 17 24 
غوانيو جو ألفا روميو فيراري 1:31.020 2.224 214.054 18 23 
ألكسندر ألبون ويليامز مرسيدس 1:31.266 2.470 213.477 19 6 نيكولاس لاتيفي ويليامز مرسيدس 1:31.325 2.529 213.339 20 31 إستيبان أوكون ألبين رينو
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق تغطية مباشرة لتصفيات جائزة ميامي الكبرى 2022
المقال التالي مكلارين تُطالب "فيا" بـ "الشفافيّة" حول تغيير أرضيّة فيراري في تجارب الإطارات
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
5 س
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
11 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 11 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
11 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 12 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك