فورمولا 1 جائزة اليابان الكبرى
لوكلير: يمكن لفيراري تحقيق "مكاسب هائلة" على صعيد المحرّك والهيكل والديناميكا الهوائية والإطارات
شدّد شارل لوكلير على أنّ فيراري تحتاج إلى تحسين سيارتها في الفورمولا 1 على جميع الأصعدة، مؤكدًا أنّ "مكاسب هائلة" تبقى ممكنة في مختلف جوانب سيارة موسم 2026، بما في ذلك وحدة الطاقة، والهيكل، الديناميكا الهوائية وإدارة الإطارات.
منشور: 03-04-2026
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
شارل لوكلير، فيراري
الصورة من قبل: أليستير ستالي
برزت فيراري حتى الآن باعتبارها المنافس الرئيسي لسيارة مرسيدس هذا الموسم، لكنها فشلت في منع "السهام الفضية" من الفوز بالسباقات الثلاثة الافتتاحية بعد احتكار الصف الأمامي على شبكات الانطلاق.
ولم تُخفِ سكوديريا فيراري حقيقة معاناتها من نقص في أداء وحدة الطاقة مقارنةً بالعلامة الألمانية، وهو ما قد يكون مرتبطًا جزئيًا بالتفسير الذكي الذي اعتمدته مرسيدس للوائح المتعلقة بنسبة ضغط المحرّك، إلا أنّ هذه الثغرة سيتم إغلاقها بعد الجولة الخامسة من الموسم في كندا.
ومع ذلك، لا تزال فيراري بحاجة إلى تطويرات على صعيد وحدة الطاقة، وهو ما قد توفّره آلية "أديو"، إذ يُسمح للمصنّعين الذين يتأخرون بنسبة تتراوح بين 2% و4% عن أفضل محرّك بالحصول على تطوير إضافي، بينما يحصل من يتأخر بأكثر من 4% على تطويرين إضافيين. ومن الناحية النظرية، يتم تطبيق هذه العملية بعد الجولات السادسة والثانية عشرة والثامنة عشرة من الموسم.
لكن لوكلير شدّد على أنّه سيكون من الخطأ أن يركّز فريق مارانيللو على أداء المحرّك فقط.
وقال لوكلير لشبكة سكاي سبورتس فورمولا 1 بعد خسارته قرابة عُشرين من الثانية في كل لفة أمام أوسكار بياستري وجورج راسل خلال المراحل الأولى من جائزة اليابان الكبرى، وهو ما جعله يشعر بالإحباط أمام منافسيه لأنه لم يكن "يشعر" بقوة المحرّك بالشكل الكافي، بينما اشتكى لويس هاميلتون من امتلاكه "قوة أقل حتى" من زميله خلال السباق نفسه: "تمتلك وحدات طاقة مرسيدس أفضلية كبيرة علينا في الوقت الحالي بالتأكيد".
وأضاف: "هذا محور تركيز بالنسبة لنا، لكن يجب ألا ننسى أنّ هناك مكاسب هائلة أيضًا في تطوير الهيكل، والديناميكا الهوائية، ووضع الإطارات ضمن نافذة التشغيل المثالية، وكل هذه الأمور تصنع الفارق. لذلك نعم، المحرّك مهم، لكننا لا نستطيع تغييره الآن على أي حال. وعندما نصل إلى تلك المرحلة، علينا تحسين كل شيء حول السيارة".
وشارك مدير فريق فيراري فريد فاسور التقييم نفسه، متعهدًا بمواصلة العمل المكثف لتقليص الفارق مع مرسيدس.
وقال الفرنسي: "نحن نعلم أنّ لدينا عجزًا في الأداء على الخطوط المستقيمة وعلينا العمل على ذلك، لكن هذا هو الواقع".
وأضاف: "لدينا الكثير من العمل مثل جميع الفرق بالتأكيد. نحن في بداية مرحلة اعتماد السيارة، وهذا يعني أنّ هناك كمًا هائلًا من الأمور التي يمكن تحسينها".
وتابع: "لدينا الآن بيانات جيدة بعد ثلاثة سباقات لفهم مدى تنافسية السيارة، والجوانب التي في وضع مقبول وأين نعاني. وهذا يعني أنّ الأداء يأتي من كل الجوانب، لكن علينا تحقيق خطوة في كل مجال من مجالات الأداء".
واختتم قائلًا: "أنا متأكد أنّ هذا ينطبق علينا، لكنه ينطبق أيضًا على جميع الفرق على شبكة الانطلاق. يتعلّق الأمر بتحقيق قفزة أفضل من الآخرين، وليس مجرد التقدم خطوة واحدة".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ميامي ستكون بداية "بطولة فورمولا 1 جديدة" وإليكم السبب
المقال التالي الكشف عن مقترح جذري لحل أبرز مشاكل قوانين 2026
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
2 س
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك