لوكلير يكشف توقعاته لنظام التعليق الخلفي الجديد في سيارة فيراري
أجاب سائق فيراري شارل لوكلير عن أسئلة تتعلق بالتغييرات التقنية المنتظرة في 2026، ومشاكل الفريق في الأجواء الممطرة، والمقترحات الهيكلية التي قدّمها زميله لويس هاميلتون.
شارل لوكلير، فيراري
الصورة من قبل: أندي هون
تحدث لوكلير بصراحة قبل جائزة بلجيكا الكبرى عن نواقص فيراري الحالية وشارك أفكاره حول الحقبة الجديدة.
وعلّق على الأخبار التي تفيد بأن لويس هاميلتون قد قدّم وثائق تحتوي على اقتراحات إلى فيراري، مؤكداً أن الأمر طبيعي.
فقال: "نحن جميعاً نعمل من أجل تحسين فيراري. يقدّم لويس وجهات نظره، وأنا أطرح وجهات نظري. ثم نتشاركها في الاجتماعات. نحن نسير كفريق في الاتجاه نفسه، وهذا لا يسبب أي توتر".
ورغم اعترافه بأن المنظور الذي يجلبه هاميلتون من مرسيدس مهم، شدد لوكلير على أن مثل هذه المساهمات جزء من روتين الفريق.
حيث أضاف: "من الطبيعي أن يلاحظ شخص قادم من ثقافة مختلفة بعض الأمور. لكن جميع زملائي السابقين في مسيرتي قدموا مساهمات مشابهة".
ويعزو لوكلير افتقار فيراري إلى القدرة التنافسية في الظروف الممطرة إلى "خصائص السيارة نفسها".
فقال: "كنت قوياً جداً في المطر في بطولات الناشئين، لكن منذ انضمامي إلى فيراري، فقدت تلك الأفضلية".
وأردف: "لم نتمكن من تحديد السبب الجذري للمشكلة. ربما الأمر متعلق بالتصميم، أو بإعدادات السيارة... لكن مع السيارة الحالية، من الصعب جداً القيادة تحت المطر".
أما بخصوص نظام التعليق الجديد الذي سيُستخدم في نهاية هذا الأسبوع، فلم يدخل لوكلير في تفاصيل كثيرة، وألمح أنه لا يعتقد أنه سيُحدث فرقاً كبيراً في قيادته.
حيث قال: "قد أعتمد إعدادات ضبط مختلفة للسيارة بشكل لزيادة الثقة، لكن أولويتي الآن هي الأداء".
وتابع: "سلوك السيارة بشكل عام لن يتغير كثيراً مع هذا النظام؛ ما زالت تحتاج إلى ضبط دقيق للغاية".
وأوضح لوكلير أنه اختبر سيارات الجيل الجديد المخصصة لموسم 2026 في جهاز المحاكاة، وأنها تتطلب أسلوب قيادة مختلف تماماً.
حيث أضاف: "سيتوجب عليّ أن أنسى العديد من الأمور التي تعلمتها طوال مسيرتي. إنه وضع غريب بعض الشيء، لكنه أيضاً تحدٍّ مشوّق".
وأشار لوكلير إلى أن برنامج السائقين الشباب لدى فيراري يقدّم تحضيراً تقنياً قوياً، لكنه أكد أن المتطلبات البدنية والذهنية في الفورمولا 1 مختلفة تماماً.
ليتابع: "في الفورمولا 2 والفورمولا 3، تركز فقط على السباق، بينما في الفورمولا 1 هناك الكثير من الأمور الأخرى من حولك".
واختتم: "من الصعب جداً الحفاظ على توازن طاقتك طوال الموسم. لكن العمل على جهاز المحاكاة علّمني الكثير".
Watch: اف1 في أسبوع: أهناك سائق أكبر من الفريق؟ فيتيل يحسم الجدل ، تلميحات بقاء فيرستابن مع ريد بُل والمزيد
شارك أو احفظ هذه القصّة
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
أبرز التعليقات