فورمولا 1 إيطاليا
لوكلير يعترف: "الوصول إلى منصة التتويج في مونزا لم يكن هدفاً واقعياً"
اضطر سائق فيراري شارل لوكلير للاكتفاء بالمركز الرابع في مونزا. وأكد السائق الموناكي أن السيارة لم تكن بالمستوى المطلوب، لكنه شدد على أنهم استغلوا عطلة نهاية الأسبوع بأفضل شكل ممكن.
منشور: 08-09-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
شارل لوكلير، فيراري
الصورة من قبل: جايس إيلمان / صور جيتي
صرّح لوكلير بعد السباق في مونزا، أن الصعود إلى منصة التتويج لم يكن في متناول اليد، موضحاً أن سرعة السيارة كانت قريبة من مرسيدس لكنها بعيدة عن الثلاثة الأوائل.
فقال: "لم نكن سريعين بما يكفي مقارنة بالسيارات أمامنا. كنا أفضل قليلاً من مرسيدس، لكنهم كانوا أقوى مما توقعنا".
وتابع: "كنا ننتظر منهم أن يعانوا أكثر، خصوصاً في الأجواء الحارة، لكنهم كانوا قريبين منا. لم نكن بنفس سرعة الثلاثة الأوائل".
وأشار لوكلير إلى أنه واجه صعوبات مع الإطارات في بداية السباق، ما أثر على أدائه وتسبب له بخسارة وقت مهم.
حيث استرسل: "كانت اللفات الأولى صعبة جداً بالنسبة لي، واجهت مشكلة في تحمية الإطارات. لم أكن جاهزاً، فانزلقت كثيراً وارتفعت حرارة الإطارات بسرعة".
وأردف: "من تلك اللحظة حاولت السيطرة على الحرارة المرتفعة كلياً، وخسرنا الكثير من الوقت".
كما تطرق إلى المعركة المتقاربة مع أوسكار بياستري خلال المنافسة في البداية.
فقال: "قام بياستري بهجوم جيد من الخارج في ليسمو 1. في لحظة ما خرجت عن المسار وأبطأت كي لا أستفيد من ذلك".
وتابع: "لم يكن هناك الكثير لأقوم به، خصوصاً في بداية السباق، كانوا سريعين جداً. لو أبقيتهم خلفي لفترة أطول قليلاً، ربما كان الوضع مختلفاً في النهاية، لكن لا أعلم".
وعن إمكانية الصعود إلى المنصة، شدد لوكلير على أنه لم يكن هدفاً واقعياً.
فقال: "أعتقد أن الصعود إلى المنصة لم يكن ممكناً. فعلت أفضل ما لدي، لم نرتكب أخطاء كبيرة، لكن ذلك لم يكن ممكناً اليوم".
ومقيّماً عطلة نهاية الأسبوع بشكل عام، أوضح لوكلير أنه رغم السرعة يوم الجمعة، إلا أن السبت والأحد أظهرا الواقع.
حيث تابع: "كنا سريعين جداً يوم الجمعة، لكننا كنا أقرب قليلاً من الآخرين في التجارب التأهيلية. يوم السبت واجهنا الواقع. لم يكن هناك الكثير لنفعله يوم الأحد أيضاً".
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1فيرستابن يكشف معنى رسالة "لا مخاطر، ضغط كامل" عبر الراديو في مونزا
فورمولا 1فاسور يشرح رهان فيراري الذي خذل هاميلتون في جائزة إيطاليا الكبرى
فورمولا 1هاميلتون: منصات التتويج ما تزال غير ممكنة في ظل عدم الارتياح الكامل مع سيارة فيراري
فورمولا 1مكلارين تصفُ تبديل مركزي نوريس وبياستري في مونزا "بالعدل"
وأردف: "استفدنا من عطلة نهاية الأسبوع بأقصى ما يمكن، لكن ريد بُل جلبت حزمة قوية جداً منخفضة الارتكازية. لم تضبط مكلارين سياراتها بشكل مثالي، لكنهم كانوا أسرع منا بكثير. كنا عالقين في الوسط نوعاً ما".
وتحدث المونغاسكي بتفاؤل حذر عن باكو.
فقال: "لا أعلم. ربما في التجارب التأهيلية، لكن في السباق نعاني عادة من تآكل الإطارات. أعلم أنني قوي هناك مع ذلك، كل شيء ممكن. لكن كما رأينا اليوم، نحن متأخرون كثيراً عن ريد بُل ومكلارين".
وعندما سُئل عن فرصه في الفوز بالسباقات المتبقية هذا الموسم، أكد أن توقعاته لم تتغير.
حيث اختتم: "لم يكن لدي الكثير من الأمل قبل اليوم، وهو على نفس المستوى اليوم. سأواصل العمل من أجل المزيد".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فاسور يشرح رهان فيراري الذي خذل هاميلتون في جائزة إيطاليا الكبرى
المقال التالي راسل بعد سباق مونزا: أواجه صعوبة في فهم تقلبات الأداء
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
9 س
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
11 س
دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة
زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة
ريد بُل تكشف كيف يؤثر الذكاء الاصطناعي في قراراتها الاستراتيجية خلال سباقات الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
15 س
ريد بُل تكشف كيف يؤثر الذكاء الاصطناعي في قراراتها الاستراتيجية خلال سباقات الفورمولا 1
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك