تقرير التجارب التأهيليّة
فورمولا 1 جائزة موناكو الكبرى
لوكلير يضمن قطب الانطلاق الأوّل بلفّة خياليّة وسط حادثة بين بيريز وساينز
أحرز شارل لوكلير قطب الانطلاق الأوّل بلفّة مذهلة ضمن تصفيات جائزة موناكو الكبرى للفورمولا واحد، في الوقت الذي جمعت فيه حادثة غريبة كلًا من سيرجيو بيريز وكارلوس ساينز الإبن في اللحظات الأخيرة.
تم التحرير: 28-05-2022
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
انطلقت مجريات القسم الثالث الناري ضمن المعركة الحامية بين فيراري وريد بُل على الصدارة.
وأطلق لوكلير صاحب الأرض والجمهور العنان لسيارته "اف1-75" حينها، حيث أتقن المقطع الثالث من الحلبة - الذي عانى فيه في معظم اللفّات - ليُسجّل الزمن الأسرع في عطلة نهاية الأسبوع عند تلك المرحلة والبالغ 1:11.376 دقيقة.
وتفوّق المونيغاسكي عند تلك المرحلة بُعشرين من الثانية عن الثلاثيّ خلفه بوجود ساينز في المركز الثاني أمام ثنائيّ ريد بُل.
واختار فيرشتابن العودة مبكّرًا على مجموعة الإطارات الثانية لمنح نفسه فرصة إكمال محاولتين سريعتين.
لكن في الوقت الذي بدأ فيه لوكلير لفّة صاروخيّة أخرى كان يُحلّق فيها في المقطع الأوّل، فقد عمّت الفوضى إثر ذلك.
إذ انزلق بيريز بالخروج من المنعطف الـ 10 واصطدم جانب سيارته بالحاجز الجانبي.
وبالنظر إلى أنّ ذلك المنعطف أعمى بالنسبة للقادمين خلفه، فقد فوجئ ساينز لدى انعطافه بوجود سيارة ريد بُل بشكلٍ عرضي أمامه وبالرغم من محاولته تفادي الاصطدام بها، إلّا أنّه لم يكن قادرًا على ذلك واصطدم إطاره الخلفي الأيسر بالإطار الأمامي الأيمن لسيارة بيريز ما أدّى إلى رفع العلم الأحمر وحسم كلّ شيء في ظلّ عدم تبقي وقتٍ كافٍ لاستئناف الحصّة.
وضمن بذلك لوكلير قطب الانطلاق الأوّل الخامس له هذا الموسم والـ 14 في مسيرته، وذلك في ظلّ حجز فيراري للصفّ الأوّل على شبكة الانطلاق مجدّدًا.
وسينطلق بيريز ثالثًا أمام ماكس فيرشتابن الذي عانى بشكلٍ غير متوقّع نهاية هذا الأسبوع.
أمّا مركز أفضل البقيّة فقد ذهب إلى لاندو نوريس سائق مكلارين عن جدارة، بتواجده على بُعد 0.473 ثانية عن المركز الأوّل.
وحلّ جورج راسل سادسًا أمام فرناندو ألونسو، الذي تعرّض لحادثٍ منفصلٍ هو الآخر عند المنعطف الخامس في محاولته الأخيرة، بينما أكمل لويس هاميلتون وسيباستيان فيتيل وإستيبان أوكون ترتيب العشرة الأوائل.
القسم الأوّل
مثلما هو معتادٌ في موناكو فإنّ القسم الأوّل يكون فوضويًا للغاية بسبب تواجد السيارات الـ 20 دفعة واحدة على الحلبة وهو ما يتسبّب بالكثير من الزحام.
وقال جورج راسل سائق مرسيدس: "ليس لديّ أيّ تماسكٍ على الإطلاق، أنا أعاني بشدّة".
وكانت مستويات التماسك في تحسّن متواصل، وهو ما انعكس عبر استمرار السائقين في تحسين أزمنتهم.
وفي حين كان العديد من السائقين بصدد تحسين أزمنتهم ضمن المعركة الحامية على آخر المراكز العابرة مع بقاء دقيقتين على النهاية، احتكّ يوكي تسونودا بالحاجز الجانبيّ في المنعطف المزدوج بعد النفق ما تسبّب في ثقب إطاره الأمامي الأيسر وانتشار بعض الأشلاء على المسار وهو ما دفع إدارة السباق لرفع العلم الأحمر فورًا.
وبالرغم من الوقت الضيّق المتبقي فقد اختار الجميع - بمن فيهم تسونودا - خلف الخمسة الأوائل العودة لمحاولة أخيرة حاسمة.
وانتهى القسم بخروج أليكسندر ألبون الذي كان أوّل السائقين خارج مجال ثانية عن الصدارة، حيث سينطلق أمام بيير غاسلي الذي لم يُسعفه الوقت لبدء لفّة سريعة أخيرة.
أمّا لانس سترول فقد كان غاضبًا للغاية لدى إعلامه من قبل مهندسه بخروجه في المركز الـ 18، حيث سينطلق أمام نيكولاس لاتيفي، بينما تذيّل جو غوانيو الترتيب.
القسم الثاني
واصل بيريز عروضه القويّة وتحديه لثنائيّ فيراري، في الوقت الذي بدت فيه معاناة فيرشتابن مستمرّة نهاية هذا الأسبوع، حيث غطّت 0.033 ثانية ثلاثتهم مع نهاية المحاولات الأولى، بينما كان فيرشتابن على بُعد قرابة نصف ثانية.
لكنّ لوكلير أصبح إثر ذلك أوّل من يكسر حاجز الـ 1:12 دقيقة عندما سجّل 1:11.864 دقيقة.
لكن بشكلٍ لافت فإنّ بيريز استخدم ثلاث مجموعات "سوفت" جديدة في هذا القسم مقابل اثنتين لبقيّة الثلاثي.
وانتهى القسم بخروج تسونودا رفقة فالتيري بوتاس وكيفن ماغنوسن.
وفي عطلة نهاية أسبوع احتاج فيها لبدء تقديم عروضٍ قويّة إثر تعليقات مدير فريقه مكلارين، واجه دانيال ريكاردو خيبة أملٍ جديدة ليكتفي بالمركز الـ 14 أمام ميك شوماخر.
ترتيب شبكة الانطلاق:
المركز # السائق الهيكل المحرّك التوقيت الفارق معدّل السرعة كم/س 1 16 
شارل لوكلير فيراري فيراري 1:11.376 168.308 2 55 
كارلوس ساينز الإبن فيراري فيراري 1:11.601 0.225 167.779 3 11 
سيرجيو بيريز ريد بُل ريد بُل 1:11.629 0.253 167.714 4 1 
ماكس فيرشتابن ريد بُل ريد بُل 1:11.666 0.290 167.627 5 4 
لاندو نوريس مكلارين مرسيدس 1:11.849 0.473 167.200 6 63 جورج راسل مرسيدس مرسيدس 1:12.112 0.736 166.590 7 14 فرناندو ألونسو ألبين رينو 1:12.247 0.871 166.279 8 44 لويس هاميلتون مرسيدس مرسيدس 1:12.560 1.184 165.562 9 5 
سيباستيان فيتيل أستون مارتن مرسيدس 1:12.732 1.356 165.170 10 31 
إستيبان أوكون ألبين رينو 1:13.047 1.671 164.458 11 22 
يوكي تسونودا ألفا تاوري ريد بُل 1:12.797 1.421 165.023 12 77 
فالتيري بوتاس ألفا روميو فيراري 1:12.909 1.533 164.769 13 20 
كيفن ماغنوسن هاس فيراري 1:12.921 1.545 164.742 14 3 
دانيال ريكاردو مكلارين مرسيدس 1:12.964 1.588 164.645 15 47 ميك شوماخر هاس فيراري 1:13.081 1.705 164.381 16 23 
ألكسندر ألبون ويليامز مرسيدس 1:13.611 2.235 163.198 17 10 بيير غاسلي ألفا تاوري ريد بُل 1:13.660 2.284 163.089 18 18 
لانس سترول أستون مارتن مرسيدس 1:13.678 2.302 163.050 19 6 نيكولاس لاتيفي ويليامز مرسيدس 1:14.403 3.027 161.461 20 24 
غوانيو جو ألفا روميو فيراري 1:15.606 4.230 158.892
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق تغطية مباشرة لتصفيات جائزة موناكو الكبرى 2022
المقال التالي هاميلتون بعد العلم الأحمر في تصفيات موناكو: سيحين وقت "يتوقف فيه الحظ العاثر"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
35 دقيقة
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 51 دقيقة
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1 1 س
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 1 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
23 س
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك