تقرير التجارب
فورمولا 1 جائزة أستراليا الكبرى
لوكلير يضع فيراري بصدارة التجارب الحرة الثانية في أستراليا أمام بياستري ونوريس
سجل شارل لوكلير سائق فيراري أسرع الأزمنة خلال التجارب الحرة الثانية لجائزة أستراليا الكبرى الافتتاحية لموسم 2025 في الفورمولا 1، وتفوق بذلك على سائقي مكلارين: أوسكار بياستري ولاندو نوريس، بينما اكتفى ماكس فيرستابن بالمركز السابع، أما لويس هاميلتون سائق فيراري الجديد فأكمل الحصة بالمركز الخامس خلف يوكي تسونودا سائق آربي.
خلدون يونس
تم التحرير: 14-03-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
شارل لوكلير، فيراري
الصورة من قبل: زاك موجر/ صور لات
قدمت التجارب الحرة الثانية في ألبرت بارك أولى اللمحات عن صراع القوى خلال أول سباقات الموسم.
وبرزت فيراري كسيارة سريعة للغاية وبشكل خاص على يد شارل لوكلير الذي سجل أسرع الأزمنة، وكانت مكلارين قريبة للغاية بكلا سائقيها: أوسكار بياستري ولاندو نوريس بالمركزين الثاني والثالث.
لكن كان من اللافت تأدية سائقي آربي لكل من يوكي تسونودا وإسحاق حجار بالمركزين الرابع والسادس توالياً.
أما ريد بُل فلم تكن قريبة من فرق الصدارة، حيث حلّ ماكس فيرستابن سابعاً بينما اكتفى زميله الجديد ليام لاوسون بالمركز 17.
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1ساينز يكشف مقدار تأخر ويليامز عن فرق الصدارة
فورمولا 1جماهير فيراري تحتفي برسالة هاميلتون على المقود
فورمولا 1فيراري فكرت في اعتماد نظام تعليق هجومي مماثل لـ مكلارين خلال الفترة الشتوية
مجريات الحصة
بدأ الجميع الحصة على إطارات ميديوم ما عدا سيارتي مرسيدس مع أندريا كيمي أنتونيللي وجورج راسل اللذين اختارا هارد كبداية للحصة.
بينما سُمع لويس هاميلتون وهو يشتكي مجدداً من صعوبة الانعطاف بسيارته فيراري "أندرستير".
شهدت أولى الأزمنة المبدئية خلال الدقائق الافتتاحية تصدّر لاندو نوريس (صاحب الزمن الأسرع في الحصة الأولى) أمام يوكي تسونودا سائق آربي وراسل على إطارات هارد، قبل أن يتقدم سائق مرسيدس للمركز الأول على نفس الإطارات.
وكان من الملاحظ تقدم كارلوس ساينز سائق ويليامز (الذي سجل ثاني أسرع الأزمنة في الحصة الأولى) بعد انتهاء أول ربع ساعة، للمركز الأول على ميديوم وبفارق 0.001 ثانية عن راسل، وأمام سيارتي مكلارين لكل من لاندو نوريس وأوسكار بياستري توالياً.
ولأول مرة في الحصة شهدنا تقدم هاميلتون نحو مركز مرتفع نسبياً، حيث وضع فيراري بالمركز الثالث خلف راسل وأمام سيارتي مكلارين، لكن زميله شارل لوكلير كان في هذه الأثناء يسجل لفة سريعة للغاية (سجل حينها أسرع مقطع أول)، لينهي اللفة أولاً بفارق أكثر من نصف ثانية أمام ساينز.
هاميلتون حسّن زمنه مجدداً ليتقدم للمركز الثاني خلف زميله لكن بفارق 4 أعشار الثانية مع مرور أول 20 دقيقة من عمر الحصة.
الانتقال لإطارات سوفت
بدأ السائقون مع الاقتراب من منتصف الحصة، محاكاة للتصفيات، في طليعتهم ليام لاوسون سائق ريد بُل الذي كان على لفة سريعة مستعملاً إطارات سوفت، لكنه اقترف خطأ في المنعطفين الرابع والسادس وخسر الكثير من الوقت بالتالي ضمن المقطع الثاني للمسار.
كذلك الحال مع أنتونيللي الذي خسر وقتاً في المقطع الثاني ليتقدم حتى المركز التاسع فقط.
تسونودا ومع إطارات سوفت (ورغم خطئه في المنعطف السادس كذلك) نجح بخطف المركز الأول المؤقت من لوكلير (الذي كان قد سجله على ميديوم)، لكن بفارق 0.010 ثانية.
نوريس وضع مكلارين في الصدارة مجدداً على سوفت مع دقيقة و16.580 ثانية أمام تسونودا، بينما واصل السائقون إكمال لفاتهم السريعة، حيث تقدم إسحاق حجار للمركز الخامس خلف بياستري.
تقدم هاميلتون للمركز الرابع ليصبح خلف زميله لوكلير بالمركز الرابع المؤقت، لكن أصيل موناكو كان على لفة سريعة منحته المركز الأول المؤقت مع دقيقة و16.439 ثانية أمام نوريس.
في هذه الأثناء، كانت سيارتا ريد بُل بمراكز متأخرة: ماكس فيرستابن بالمركز 12 ولاوسون بالمركز 16 قبل أن يتقدم بطل العالم للمركز السابع لكن خلف حجار سائق آربي، بينما نجح بياستري بالتقدم للمركز الثاني أمام زميله نوريس وخلف لوكلير.
وكان من الملاحظ تواجد نيكو هلكنبرغ سائق ساوبر بالمركز الثامن المؤقت أما توقيت جاك دوهان فكان أفضل من زميله بيير غاسلي بالمركزين 14 و15.
لاحقاً، دخلت السيارات إلى المرائب وخرجت لإكمال محاكاة السباق، حيث اختلفت الاستراتيجيات فقد استعملت مرسيدس إطارات هارد، بعكس بقية الفرق على ميديوم.
وخلال محاكاة السباق، بدت مكلارين وفيراري (مع ملاحظة أن لوكلير كان أسرع من هاميلتون بما يقارب 3 أعشار الثانية عند احتساب متوسط الأزمنة) قريبتين للغاية من بعضهما البعض.
وكان من اللافت ملاحظة أزمنة مرسيدس على إطارات هارد في محاكاة السباق والتي كانت سريعة بالفعل، بل والأسرع مع راسل عند احتساب متوسط أزمنة اللفات.
التجارب الحرة الثانية
المعلومات الرئيسية بيانات إضافية معلومات السائق معلومات السائق
1
-
4
المعلومات الرئيسية بيانات إضافية
1
-
2
المركز السائق # الهيكل المحرّك عدد اللفات الزمن الفاصل الإطارات كم/س 1 ش. لوكلير فيراري 16 Ferrari Ferrari 32
1:16.439
248.574 2 أ. بياستري مكلارين 81 McLaren Mercedes 30
+0.124
1:16.563
0.124 248.172 3 ل. نوريس مكلارين 4 McLaren Mercedes 30
+0.141
1:16.580
0.017 248.117 4 ي. تسونودا آربي 22 Red Bull 29
+0.345
1:16.784
0.204 247.457 5 ل. هاميلتون فيراري 44 Ferrari Ferrari 31
+0.420
1:16.859
0.075 247.216 6 إ. حجار آربي 6 Honda 30
+0.580
1:17.019
0.160 246.702 7 م. فيرستابن ريد بُل ريسينغ 1 Red Bull Red Bull 22
+0.624
1:17.063
0.044 246.561 8 ن. هلكنبرغ ساوبر 27 Sauber Ferrari 24
+0.722
1:17.161
0.098 246.248 9 ل. سترول أستون مارتن رايسينغ 18 Aston Martin Mercedes 28
+0.840
1:17.279
0.118 245.872 10 ج. راسل مرسيدس 63 Mercedes Mercedes 30
+0.843
1:17.282
0.003 245.863 شاهد كامل النتائج
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق أستون مارتن تكشف قدر مشاركة نيوي مع انطلاق موسم 2025
المقال التالي نوريس: مكلارين لا تمتلك أية أفضلية وستتفاجؤون بسرعة فيراري الحقيقية
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خلدون يونس
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
المزيد من
شارل لوكلير
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
لوكلير بعد وصافة سباق سنغافورة: "ربما كان بإمكاني أن أكون أكثر عدائية عند الانطلاقة"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لوكلير بعد وصافة سباق سنغافورة: "ربما كان بإمكاني أن أكون أكثر عدائية عند الانطلاقة"
كيف "هزّ هاميلتون النظام" في فيراري رغم أن الفريق لم يتمكن من تلبية جميع رغباته
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إيطاليا الكبرى
كيف "هزّ هاميلتون النظام" في فيراري رغم أن الفريق لم يتمكن من تلبية جميع رغباته
المزيد من
فيراري
وثائقي مرتقب عن صراع لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو الشهير في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
وثائقي مرتقب عن صراع لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو الشهير في الفورمولا 1
فيراري تستعد لتقديم حزمة تحديثات كبيرة في جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيراري تستعد لتقديم حزمة تحديثات كبيرة في جائزة الولايات المتحدة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
أحدث الأخبار
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
3 س
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
موتو جي بي
MGP موتو جي بي 7 س
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك