أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
لوكلير يشرح سبب عدم تجاوزه لفيرشتابن عند استئناف سباق إيمولا
شرح شارل لوكلير سائق فيراري سبب عدم تجاوزه لماكس فيرشتابن خلال سباق جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى عند استئناف السباق بعد سيارة الأمان.
تم التحرير: 19-04-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
كان فيرشتابن يتقدّم الركب عند التوجّه إلى إعادة الانطلاقة المتحرّكة إثر توقّف السباق بعد الحادث القويّ الذي جمع فالتيري بوتاس وجورج راسل، لكنّه فقد السيطرة على سيارته ريد بُل في منعطف "ريفازا" الأوّل قبل لحظات من اتّجاهه لاستئناف السباق بالسرعة القصوى.
وتوجّه سائق ريد بُل نحو المنطقة العشبيّة الداخليّة، لكن بشكلٍ حاسم فإنّه بدا أنّه أبقى على إطاره الأماميّ الأيمن على المسار عندما خرج إطاره الخلفي الأيمن.
وعندما سُئل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" إن كان فكّر في تجاوز فيرشتابن أم أنّه اختار خفض سرعته، قال لوكلير أنّه "فعل الأمرين" قبل أن يشرح أنّه كان محقًا بعدم محاولة تجاوزه كون فيرشتابن كان لا يزال قليلًا على المسار أمامه.
وفي حال أقدم لوكلير على تجاوزه في جميع الأحوال، فإنّ فيرشتابن كان ليُسمح له باسترجاع مركزه طالما أنّه يفعل ذلك قبل خطّ سيارة الأمان الأوّل، كون إعادة الانطلاقة المتحرّكة تخضع لذات القوانين مثل لفّة التحمية – وهو ما استفاد منه لوكلير عندما انزلق عند منعطف "أكي مينيرالي" قبل الانطلاقة الأولى.
ولم يكن لوكليري ليُعاقب على الأرجح لتجاوزه فيرشتابن لو أقدم على ذلك نتيجة القوانين، وذلك على عكس الواقعة السابقة لسيرجيو بيريز الذي "أثناء عودته إلى المسار فقد تجاوزته سيارتان، لكنّه استعاد مركزه ولم يكن يستحقّ ذلك وفق مراقبي السباق.
وواصل لوكلير شرحه: "فكّرت في ذلك في مرحلة ما، لكنّني خفّفت سرعتي في ذات الوقت. أعتقد بأنّه بالنظر إلى ما حدث، فقد كان ذلك الخيار الصائب لأنّني أعتقد بأنّه أبقى على إطارٍ على المسار".
وأضاف: "لذا خففت سرعتي لأنّه لم ينزلق بالكامل مثلما لاحظنا. لذا قلت في نفسي أنّ الوقت قد تأخّر حينها وأنّه عاد أمامي".
ووصف فيرشتابن تلك اللحظة بالكبيرة المخيفة، وذلك قبل أن يمزح بأنّه كانت هناك "تحمية سريّة حينها".
في المقابل فإنّ لاندو نوريس سائق مكلارين، الذي كان يسير خلف الثنائيّ وتجاوز لوكلير الذي خسر مساحة لصالح فيرشتابن عندما استأنف التسابق أخيرًا قبل خطّ النهاية بلحظات، يختلف مع قرار لوكلير.
وقال حيال ذلك: "شاهدت كلّ شيء بشكلٍ واضح. أعتقد بأنّه كان بوسع شارل تجاوزه".
وأضاف: "فقد ماكس السيطرة في تلك المرحلة بخروجه على الجانب الأيسر ولا يُمكن لشارل الضغط على المكابح ببساطة والتوقّف، عليه في مرحلة ما تجاوز ماكس لأنّه كان ينزلق في أغلب المنعطف".
وأكمل: "لا أعلم، ربّما علينا سؤال المسؤولين حول ما تحدّده القوانين بالضبط. لكن في ذات الوقت فإنّ ماكس كان يسير ببطء شديد لذا فقد كان بوسع لوكلير تجاوزه في تلك المرحلة. لست متأكّدًا. لو كنت في المركز الثاني لأقدمت على فعل ذلك لأنّ لديّ فرصة للفوز حينها. ذلك أمرٌ يستحقّ المجازفة".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق لماذا لم يخالف هاميلتون القوانين بالتحرك عكسيًا على المسار في سباق إيمولا؟
المقال التالي فيتيل: تعامل "فيا" مع عقوبة إيمولا "غير احترافي"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
شارل لوكلير
شارل لوكلير يعترف بوجود "مشكلة مقلقة" في فيراري قبل التحديث الكبير في أوستن
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
شارل لوكلير يعترف بوجود "مشكلة مقلقة" في فيراري قبل التحديث الكبير في أوستن
مواعيد جائزة الولايات المتحدة الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
مواعيد جائزة الولايات المتحدة الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية
كيف "هزّ هاميلتون النظام" في فيراري رغم أن الفريق لم يتمكن من تلبية جميع رغباته
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إيطاليا الكبرى
كيف "هزّ هاميلتون النظام" في فيراري رغم أن الفريق لم يتمكن من تلبية جميع رغباته
أحدث الأخبار
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
2 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 2 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
3 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1 3 س
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 3 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك