تقرير التجارب التأهيليّة
فورمولا 1 جائزة أذربيجان الكبرى
لوكلير يُحرز قطب الانطلاق الأوّل بلفّة خياليّة في باكو
أحرز شارل لوكلير قطب الانطلاق الأوّل الرابع له على التوالي بعد تصفيات ناريّة بين فيراري وريد بُل ضمن جائزة أذربيجان الكبرى للفورمولا واحد.
تم التحرير: 11-06-2022
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تقدّم ثنائيّ فيراري ساينز ولوكلير إلى المركزين الأوّل والثاني على التوالي مع نهاية سلسلة المحاولات الأولى مُتفوّقين بعُشرٍ من الثانية على ثنائيّ ريد بُل خلفهما.
وكاد لوكلير أن يحتكّ بالجدار خلال محاولته تلك، بينما لمس الإطار الأماميّ الأيسر لبيريز الجدار الأسمنتي.
في الأثناء اشتكى لويس هاميلتون قائلًا: "السيارة تحتكّ بالمسار بشكلٍ خطرٍ جدًا (ظاهرة الارتدادات)".
وعاد السائقون إثر ذلك إلى سلسلة المحاولات الأخيرة الناريّة الحاسمة ومحاولة جمع لفّة نظيفة كاملة.
وفي حين ضيّع ساينز فرصته مبكّرًا، كان زميله لوكلير يُحلّق ليتمكّن من تسجيل 1:41.359 دقيقة وبقي بانتظار إكمال ثنائيّ ريد بُل لفّتيهما خلفه.
لكن بالرغم من تحسينهما لزمنيهما، إلّا أنّ أحدًا لم يتمكّن من منافسته ليضمن قطب الانطلاق الأوّل للمرّة السادسة هذا الموسم والرابعة على التوالي.
وذهب المركز الثاني لبيريز خلفه بفارق 0.282 ثانية، بينما حلّ فيرشتابن ثالثًا أمام ساينز الذي أكمل ترتيب الأربعة الأوائل.
وفصلت فجوة ضخمة بين فريقَي الصدارة وأقرب الملاحقين الذي كان جورج راسل سائق مرسيدس، حيث فصلته 1.353 ثانية عن لوكلير.
وتقدّم البريطاني الشاب على بيير غاسلي وهاميلتون، بينما كان المركز الثامن من نصيب يوكي تسونودا.
وبالرغم من اصطدامه بالجدار، تمكّن سيباستيان فيتيل من التعويض وتحقيق المركز التاسع أمام فرناندو ألونسو الذي أكمل ترتيب العشرة الأوائل.
القسم الأوّل
انطلقت مجريات التصفيات متأخّرة بربع ساعة بعد قرار إدارة السباق بشأن مدّة التجارب الحرّة الثالثة.
وبالنظر إلى إدراك الجميع لمشكلة الزحام، فقد اصطفّ الجميع في خطّ الحظائر بانتظار فتحه للتوجّه فورًا إلى الحلبة، حيث قال هاميلتون: "سيكون هناك الكثير من الزحام".
وتمكّن فيرشتابن من القفز مباشرة إلى الصدارة بالزمن الأسرع، قبل أن يعود لتحسينه لاحقًا في ظلّ تواصل تقارب الأداء بين ريد بُل وفيراري.
وأخطأ لانس سترول الكبح في المنعطف السادس وتوجّه مباشرة نحو الحاجز المقابل، لكنّ سيارته لم تتضرّر وتمكّن من المواصلة.
لكن أثناء بدئه للفّة جديدة فقد أخطأ الكبح وواجه ضعف استجابة للانعطاف في المنعطف الثاني ليحتكّ بالجدار الجانبي ويكسر نظام تعليقه الأمامي الأيمن وجناحه الأمامي ويتوقّف فورًا، وهو ما دفع إدارة السباق لرفع العلم الأحمر.
وحال استئناف الحصّة فقد عمّت حالة من الفوضى في ظلّ سعي الجميع – ما عدا الخمسة الأوائل وأوكون - للوصول إلى خطّ البداية والنهاية وبدء محاولة أخيرة حاسمة.
وارتكب ألونسو خطأً في الكبح في المنعطف ما قبل الأخير ما أدّى إلى رفع العلم الأصفر، وهو ما أثار غضب أليكسندر ألبون الذي كان خلفه مباشرة وخسر فرصة العبور إلى القسم الثاني.
وانتهى القسم بخروج كلٍ من كيفن ماغنوسن، وألبون، ونيكولاس لاتيفي، ولانس سترول، في حين لم يتمكّن ميك شوماخر من بدء لفّة أخيرة قبل نهاية زمن الحصّة، وسينطلق من المركز الأخير.
القسم الثاني
اختار ثنائيّ فيراري الدخول على إطارات "سوفت" مستعملة بعمرٍ كبير نسبيًا بغرض الحفاظ على مجموعة جديدة للسباق على الأرجح.
بالرغم من ذلك فقد تمكّن ساينز ولوكلير من تسجيل الزمنين الأسرع مع تواجد ساينز في الصدارة إثر خطأ طفيف من لوكلير في المنعطف الأخير.
وبشكلٍ مشابهٍ لما حدث مع زميله سترول في القسم الأوّل، أغلق سيباستيان فيتيل مكابحه في المنعطف ما قبل الأخير واصطدم مباشرة بحاجز "تيكبرو" المقابل، لكنّه تمكّن هو الآخر من الرجوع إلى الوراء والعودة ببطء إلى خطّ الحظائر.
وتقدّم بيريز إثر ذلك إلى الصدارة، بينما حسّن لوكلير زمنه ليتقدّم إلى المركز الثاني بفارق 0.091 ثانية عنه بالرغم من احتكاكه بالجدار الأسمنتي ضمن لفّته الـ 12 على تلك الإطارات، بينما احتكّ فيرشتابن بالحاجز الإسمنتي كذلك بعده بأمتار قليلة.
كما لاحظت إدارة السباق واقعة سير هاميلتون ببطء غير ضروري، وسيتمّ التحقيق فيها لاحقًا.
وانتهى القسم بخروج لاندو نوريس وزميله دانيال ريكاردو، بينما سينطلق إستيبان أوكون من المركز الـ 13 أمام جو غوانيو الذي تفوّق على زميله فالتيري بوتاس.
نتيجة التصفيات:
المركز # السائق الهيكل المحرّك التوقيت الفارق معدّل السرعة كم/س 1 16 
شارل لوكلير فيراري فيراري 1:41.359 213.210 2 11 
سيرجيو بيريز ريد بُل ريد بُل 1:41.641 0.282 212.618 3 1 
ماكس فيرشتابن ريد بُل ريد بُل 1:41.706 0.347 212.483 4 55 
كارلوس ساينز الإبن فيراري فيراري 1:41.814 0.455 212.257 5 63 
جورج راسل مرسيدس مرسيدس 1:42.712 1.353 210.401 6 10 
بيير غاسلي ألفا تاوري ريد بُل 1:42.845 1.486 210.129 7 44 لويس هاميلتون مرسيدس مرسيدس 1:42.924 1.565 209.968 8 22 
يوكي تسونودا ألفا تاوري ريد بُل 1:43.056 1.697 209.699 9 5 
سيباستيان فيتيل أستون مارتن مرسيدس 1:43.091 1.732 209.628 10 14 فرناندو ألونسو ألبين رينو 1:43.173 1.814 209.461 11 4 لاندو نوريس مكلارين مرسيدس 1:43.398 2.039 209.005 12 3 
دانيال ريكاردو مكلارين مرسيدس 1:43.574 2.215 208.650 13 31 إستيبان أوكون ألبين رينو 1:43.585 2.226 208.628 14 24 
غوانيو جو ألفا روميو فيراري 1:43.790 2.431 208.216 15 77 
فالتيري بوتاس ألفا روميو فيراري 1:44.444 3.085 206.912 16 20 
كيفن ماغنوسن هاس فيراري 1:44.643 3.284 206.519 17 23 
ألكسندر ألبون ويليامز مرسيدس 1:44.719 3.360 206.369 18 6 
نيكولاس لاتيفي ويليامز مرسيدس 1:45.367 4.008 205.100 19 18 لانس سترول أستون مارتن مرسيدس 1:45.371 4.012 205.092 20 47 ميك شوماخر هاس فيراري 1:45.775 4.416 204.309
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق تغطية مباشرة لتصفيات جائزة أذربيجان الكبرى 2022
المقال التالي بيريز: مشكلة المحرّك كلّفتني عامل السحب في لفّتي الأخيرة في القسم الثالث
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
3 س
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فريق نوريس "إل إن 4 فيوجن" يسعى للانضمام إلى الفورمولا 2
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
فريق نوريس "إل إن 4 فيوجن" يسعى للانضمام إلى الفورمولا 2
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك