تقرير التجارب
فورمولا 1 جائزة كندا الكبرى
لوكلير يتقدّم على فيتيل في التجارب الثانية وهاميلتون يصطدم بالجدار في كندا
تمكّن شارل لوكلير من تسجيل الزمن الأسرع ليضمن صدارة التجارب الحرّة الثانية من جائزة كندا الكبرى للفورمولا واحد أمام زميله سيباستيان فيتيل، في الوقت الذي تعرّض فيه لويس هاميلتون لاحتكاك عنيف بالجدار وضع حدًا لحصّته مبكّرًا.
مروان الوافي
تم التحرير: 07-06-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
مثلما جرت العادة فقد استخدم السائقون الإطارات المتوسّطة والقاسية في بداية الحصّة لاختبار التعديلات التي أجروها على إعدادات سياراتهم خلال الاستراحة بين الحصّتين.
ولم تختلف الصورة عمّا كانت عليه في التجارب الأولى، حيث واصلت مرسيدس بسط سيطرتها بأريحيّة كبيرة، ولم تقتصر أفضليّتها على أوّل مقطعين متعرّجين من الحلبة، بل شملتها كلّها عند تلك المرحلة.
لكنّ برنامج هاميلتون تبعثر قليلًا بعد 25 دقيقة من بداية الحصّة، إذ أنّه عبر بشكلٍ عدائي على الحفف الجانبيّة عند الخروج من المنعطف الثامن وهو ما تسبّب في اندفاعه نحو الجدار الجانبي عند ذات النقطة التي تعرّض فيها أنطونيو جيوفينازي لحادثه في الحصّة الأولى.
وقال البريطاني عبر اللاسلكي: "آسف بشأن ذلك"، حيث عانى من ثقبٍ في إطاره الخلفي الأيمن وانكسار بعض المكوّنات المحيطة واضطرّ للعودة ببطء قدر الإمكان إلى خطّ الحظائر من أجل عدم إلحاق ضررٍ بأرضيّة سيارته.
وتوجّه السائقون إلى الحلبة إثر ذلك على إطارات "سوفت" جديدة من أجل إجراء محاكاة التجارب التأهيليّة.
لكنّ سيارة فيراري عادت إلى الحياة حينها، حيث نجح ثنائيّ فيراري لوكلير وفيتيل في التقدّم إلى المركزين الأوّل والثاني أمام بوتاس في تلك المرحلة.
وكان ماكس فيرشتابن في طريقه لتسجيل زمنٍ جيّد، لكنّ سائق ريد بُل احتكّ بجدار الأبطال بقوّة نسبيّة وتطاير بعض الشرر ما دفعه للإبطاء سريعًا وإلغاء محاولته، حيث قال عبر اللاسلكي: "لقد اصطدمت بالجدار عند الخروج من المنعطف الأخير، كنت قريبًا جدًا".
وضمن لوكلير الصدارة بتوقيت وقدره 1:12.177 دقيقة بعد أن تغلّب على زميله فيتيل بـ 0.074 ثانية.
وبالرغم من أنّ الأمر تطلّب منه عدّة محاولات، إلّا أنّ فالتيري بوتاس تمكّن من التواجد على مقربة من سائقَي فيراري وحلّ ثالثًا.
وساهمت مشاكل هاميلتون وفيرشتابن في السماح لكارلوس ساينز الإبن بالتواجد في المركز الرابع، بالرغم من أنّ زمنه كان جيّدًا في جميع الأحوال بعد أن كان توقيته ضمن مجال أربعة أعشارٍ من الثانية مع لوكلير.
وتواجد كيفن ماغنوسن في المركز الخامس بفارق 0.003 ثانية عن هاميلتون الذي لم يعد في بقيّة الحصّة.
وتفوّق سيرجيو بيريز على دانيال ريكاردو بـ 0.013، بينما أكمل نيكو هلكنبرغ ولانس سترول ترتيب العشرة الأوائل.
وبالانتقال إلى محاكاة السباق، فقد حظي بوتاس بوتيرة جيّدة جدًا، لكنّ الأمر ذاته لم ينطبق على ثنائي فيراري، إذ أنّ فيتيل الذي بدأ سلسلته الأولى على إطارات "سوفت" سرعان ما قال عبر اللاسلكي: "الإطارات الخلفيّة بصدد الذوبان" وتراجعت وتيرته بشكلٍ سريع ومخيف جدًا.
ولم تمض سوى لفّات قليلة إضافيّة، قبل أن يقول زميله لوكلير الذي استخدم إطارات "ميديوم": "الإطارات ترتفع حرارتها بشكلٍ جنوني".
نتيجة الحصّة:
المركز # السائق عدد اللفات الزمن الفارق الفاصل كم/س 1 16 
شارل لوكلير 39 1:12.177 217.515 2 5 
سيباستيان فيتيل 38 1:12.251 0.074 0.074 217.292 3 77 
فالتيري بوتاس 46 1:12.311 0.134 0.060 217.112 4 55 
كارلوس ساينز الإبن 45 1:12.553 0.376 0.242 216.388 5 20 
كيفن ماغنوسن 41 1:12.935 0.758 0.382 215.254 6 44 
لويس هاميلتون 8 1:12.938 0.761 0.003 215.245 7 11 
سيرجيو بيريز 39 1:13.003 0.826 0.065 215.054 8 3 
دانيال ريكاردو 40 1:13.016 0.839 0.013 215.015 9 27 نيكو هلكنبرغ 42 1:13.168 0.991 0.152 214.569 10 18 
لانس سترول 37 1:13.171 0.994 0.003 214.560 11 4 لاندو نوريس 38 1:13.249 1.072 0.078 214.331 12 10 
بيير غاسلي 38 1:13.345 1.168 0.096 214.051 13 33 
ماكس فيرشتابن 22 1:13.388 1.211 0.043 213.925 14 23 
ألكسندر ألبون 45 1:13.436 1.259 0.048 213.786 15 26 
دانييل كفيات 40 1:13.521 1.344 0.085 213.538 16 7 كيمي رايكونن 41 1:13.542 1.365 0.021 213.478 17 8 رومان غروجان 39 1:13.598 1.421 0.056 213.315 18 99 
أنطونيو جيوفينازي 16 1:14.870 2.693 1.272 209.691 19 63 جورج راسل 36 1:15.036 2.859 0.166 209.227 20 88 
روبرت كوبتسا 44 1:15.287 3.110 0.251 208.530
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هاميلتون يتقدّم على بوتاس خلال التجارب الحرّة الأولى في كندا
المقال التالي غاسلي يشرح الارتباك الذي أدى لحادثة فيرشتابن في التجارب الثانية
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مروان الوافي
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
أحدث الأخبار
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
3 س
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
5 س
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
لقاء عفوي بين ماكس فيرستابن وأنتوني "والد لويس هاميلتون" يحظى بإشادة جماهير الفورمولا 1
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
6 س
لقاء عفوي بين ماكس فيرستابن وأنتوني "والد لويس هاميلتون" يحظى بإشادة جماهير الفورمولا 1
وثائقي مرتقب عن صراع لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو الشهير في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
7 س
وثائقي مرتقب عن صراع لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو الشهير في الفورمولا 1
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك