تقرير التجارب
فورمولا 1 جائزة إسبانيا الكبرى
لوكلير يتقدّم ثنائيّة فيراري في التجارب الحرّة الأولى في برشلونة
سجّل شارل لوكلير الزمن الأسرع في التجارب الحرّة الأولى لجائزة إسبانيا الكبرى للفورمولا واحد ليتقدّم ثنائيّة الحصان الجامح فيراري بعد تفوّقه على زميله كارلوس ساينز الإبن بفارق 0.079 ثانية.
تم التحرير: 20-05-2022
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
سارع الجميع إلى الدخول إلى الحلبة من أجل تقييم أداء تحديثاتهم مبكّرًا في ظلّ وفرتها، حيث كانت أنظمة الاستشعار حاضرة في البداية قبل استعمال الطلاء الانسيابيّ في بقيّة الحصّة.
ولم يُكمل فيرشتابن سوى لفّات قليلة قبل أن يقول: "يبدو أنّ مرآتي اليسرى بصدد الانخفاض مجدّدًا"، بالرغم من أنّ ذلك لم يمنعه من التقدّم إلى صدارة جدول الأزمنة على إطارات "هارد".
أمّا إستيبان أوكون فقد عاد بعد وقتٍ قصيرٍ إلى المرآب قائلًا: "هناك خطبٌ ما، السيارة لا تنعطف".
وانتقل السائقون إثر ذلك إلى إطارات "سوفت" لمحاكاة اللفّات القصيرة، لكنّ الزحام كان كثيفًا إلى حدٍ ما، خاصة في المقطع الأخير، حيث اضطرّ لويس هاميلتون للخروج قليلًا عن المسار من أجل تفادي الاصطدام بفرناندو ألونسو، حيث أعلنت إدارة السباق التحقيق في الواقعة بعد الحصّة.
ونجح لوكلير في النهاية في تسجيل الزمن الأسرع البالغ 1:19.828 دقيقة على متن سيارة فيراري المحدّثة أرضيّتها وجناحها الخلفي.
وتقدّم أصيل موناكو بفارق 0.079 ثانية على زميله وصاحب الأرض والجمهور كارلوس ساينز الإبن.
أمّا فيرشتابن فقد واجه بعض الزحام في المقطع الأخير من لفّته الزحيمة – بالرغم من ابتعاد الجميع عن طريقه – ليحلّ ثالثًا بفارق ثُلث ثانية عن الصدارة.
وذهب المركز الرابع إلى جورج راسل سائق مرسيدس، بالرغم من أنّه كان أبطأ بـ 0.762 ثانة من لوكلير مستخدمًا تحديثات الصانع الألماني ضمن هذه الجولة المهمّة بالنسبة له.
ونجح ألونسو في وضع سيارة ألبين في المركز الخامس متفوّقًا على غريمه السابق هاميلتون، حيث كانا الأخيرين ضمن مجال ثانية عن الصدارة.
وبالرغم من التحديثات المكثّفة على سيارة مكلارين، حلّ لاندو نوريس سابعًا بفارق قرابة ثانية ونصف عن الصدارة، وتقدّم على بيير غاسلي ودانيال ريكاردو، بينما أكمل يوكي تسونودا ترتيب العشرة الأوائل.
وكاد جورج راسل أن يصطدم في الدقائق الأخيرة بيوري فيبس - الذي جلس خلف مقود سيارة ريد بُل الثانية في هذه الحصّة عوضًا عن سيرجو بيريز - لكنّه تفادى ذلك في آخر لحظة.
نتيجة الحصّة:
المركز # السائق الهيكل المحرّك عدد اللفات التوقيت الفارق الفاصل 1 16 
شارل لوكلير فيراري فيراري 27 1:19.828 2 55 
كارلوس ساينز الإبن فيراري فيراري 27 1:19.907 0.079 0.079 3 1 
ماكس فيرشتابن ريد بُل ريد بُل 28 1:20.164 0.336 0.257 4 63 
جورج راسل مرسيدس مرسيدس 28 1:20.590 0.762 0.426 5 14 فرناندو ألونسو ألبين رينو 24 1:20.768 0.940 0.178 6 44 لويس هاميلتون مرسيدس مرسيدس 27 1:20.811 0.983 0.043 7 4 لاندو نوريس مكلارين مرسيدس 24 1:21.279 1.451 0.468 8 10 
بيير غاسلي ألفا تاوري ريد بُل 23 1:21.422 1.594 0.143 9 3 
دانيال ريكاردو مكلارين مرسيدس 23 1:21.737 1.909 0.315 10 22 
يوكي تسونودا ألفا تاوري ريد بُل 28 1:21.814 1.986 0.077 11 31 إستيبان أوكون ألبين رينو 26 1:21.891 2.063 0.077 12 18 
لانس سترول أستون مارتن مرسيدس 23 1:21.920 2.092 0.029 13 88 
روبرت كوبتسا ألفا روميو فيراري 20 1:21.975 2.147 0.055 14 20 
كيفن ماغنوسن هاس فيراري 16 1:22.089 2.261 0.114 15 47 
ميك شوماخر هاس فيراري 21 1:22.146 2.318 0.057 16 5 سيباستيان فيتيل أستون مارتن مرسيدس 20 1:22.164 2.336 0.018 17 77 
فالتيري بوتاس ألفا روميو فيراري 25 1:22.614 2.786 0.450 18 45 نيك دي فريز ويليامز مرسيدس 28 1:22.920 3.092 0.306 19 6 نيكولاس لاتيفي ويليامز مرسيدس 27 1:23.011 3.183 0.091 20 36 
يوري فيبس ريد بُل ريد بُل 23 1:24.138 4.310 1.127
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق "فيا" تبرئ أستون مارتن من أية تشابهات مع سيارة ريد بُل
المقال التالي ريد بُل: نقل الملكيات الفكرية عبر تصاميم أستون مارتن سيتسبب "بتداعيات خطيرة"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
8 س
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
9 س
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك