تقرير التجارب

فورمولا 1 جائزة هولندا الكبرى

لوكلير يتقدّم ثنائيّة فيراري في التجارب الثانية المتعثّرة في زاندفورت

تقدّم شارل لوكلير ثنائيّة فريقه فيراري أمام زميله كارلوس ساينز الإبن مع نهاية التجارب الحرّة الثانية التي عرفت رفع العلم الأحمر في مناسبتين جاءت أولاهما بسبب توقّف محرّك بطل العالم لويس هاميلتون سائق مرسيدس.

تم التحرير: 03-09-2021

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

شارل لوكلير، فيراري

بالكاد انطلقت الحصّة متأخّرة بخمس دقائق بسبب بعض المشاكل التقنيّة على صعيد أنظمة التواصل حتّى رُفع العلم الأحمر بعد 5 دقائق فقط.

وجاء ذلك نتيجة توقّف سيارة لويس هاميلتون وتوقّفها على المسار، حيث قال البريطاني: "أنا أفقد الطاقة"، ليطلب منه مهندسه إيقافها فورًا.

واستؤنفت الحصّة بعد 8 دقائق فقط هذه المرّة على عكس الفترة الصباحيّة التي خسرت الفرق معظمها بسبب المشكلة الكهربائيّة على سيارة سيباستيان فيتيل إثر توقّف محرّكه.

وعلى ذكر فيتيل، فقد واصل طاقمه العمل على سيارته وتأخّر دخوله إلى الحلبة نتيجة لذلك لرُبع ساعة تقريبًا.

وتواصل تعثّر البرامج وهذه المرّة بعد انزلاق نيكيتا مازيبين وتوقّف سيارته على المنطقة الحصويّة من المنعطف الـ 11.

ومجدّدًا اختارت إدارة السباق رفع العلم الأحمر، حيث تذمّر فيرشتابن بالقول: "لا يُمكنك إكمال لفّة نظيفة مطلقًا يا رجل!".

ورُفع العلم الأخضر مجدّدًا، حيث عاد السائقون إلى الحلبة لإكمال لفّة سريعة والبدء في الدقائق المتبقية في محاكاة المسافات الطويلة.

وبشكلٍ مثير فقد تمكّن شارل لوكلير من انتزاع الصدارة وكان الوحيد القادر على كسر حاجز الـ 71 ثانية عبر تسجيله لـ 1:10.902 دقيقة.

وحسم زميله ساينز الإبن ثنائيّة فيراري المثيرة في هذه الحصّة بحلوله في المركز الثاني بفارق 0.154 ثانية.

أمّا إستيبان أوكون فقد كان زمنه قبل فترة العلم الأحمر كافيًا ليُنهي الحصّة ثالثًا على بُعد 0.018 ثانية عن ساينز الثاني.

وحلّ فالتيري بوتاس رابعًا لصالح مرسيدس بفارق قرابة رُبع ثانية عن الصدارة، في حين لم يتمكّن فيرشتابن من تحسين زمنه كثيرًا واكتفى بالمركز الخامس.

وأكّد فرناندو ألونسو أداء ألبين القويّ بحلوله سادسًا أمام بيير غاسلي ولاندو نوريس.

بدوره واصل أنطونيو جيوفينازي أداءه الجيّد من الحصّة الأولى ليظفر بالمركز التاسع، في حين أكمل فيتيل ترتيب العشرة الأوائل.

أمّا زمن هاميلتون الوحيد المبكّر فقد كان كفيلًا بوضعه في المركز الـ 11 في النهاية أمام سيرجيو بيريز الذي تواصلت معاناته نهاية هذا الأسبوع.

نتيجة الحصّة:

المركز # السائق   الهيكل المحرّك عدد اللفات التوقيت الفارق الفاصل معدّل السرعة كم/س 1 16 Monaco شارل لوكلير   فيراري فيراري 29 1:10.902     216.247 2 55 Spain كارلوس ساينز الإبن   فيراري فيراري 28 1:11.056 0.154 0.154 215.779 3 31 France إستيبان أوكون   ألبين رينو 33 1:11.074 0.172 0.018 215.724 4 77 Finland فالتيري بوتاس   مرسيدس مرسيدس 33 1:11.132 0.230 0.058 215.548 5 33 Netherlands ماكس فيرشتابن   ريد بُل هوندا 28 1:11.264 0.362 0.132 215.149 6 14 Spain فرناندو ألونسو   ألبين رينو 30 1:11.280 0.378 0.016 215.101 7 10 France بيير غاسلي   ألفا تاوري هوندا 29 1:11.462 0.560 0.182 214.553 8 4 United Kingdom لاندو نوريس   مكلارين مرسيدس 27 1:11.488 0.586 0.026 214.475 9 99 Italy أنطونيو جيوفينازي   ألفا روميو فيراري 30 1:11.678 0.776 0.190 213.906 10 5 Germany سيباستيان فيتيل   أستون مارتن مرسيدس 24 1:11.713 0.811 0.035 213.802 11 44 United Kingdom لويس هاميلتون   مرسيدس مرسيدس 3 1:11.911 1.009 0.198 213.213 12 11 Mexico سيرجيو بيريز   ريد بُل هوندا 27 1:11.946 1.044 0.035 213.109 13 22 Japan يوكي تسونودا   ألفا تاوري هوندا 31 1:12.096 1.194 0.150 212.666 14 18 Canada لانس سترول   أستون مارتن مرسيدس 29 1:12.136 1.234 0.040 212.548 15 3 Australia دانيال ريكاردو   مكلارين مرسيدس 25 1:12.157 1.255 0.021 212.486 16 7 Finland كيمي رايكونن   ألفا روميو فيراري 31 1:12.206 1.304 0.049 212.342 17 47 Germany ميك شوماخر   هاس فيراري 31 1:12.607 1.705 0.401 211.169 18 6 Canada نيكولاس لاتيفي   ويليامز مرسيدس 27 1:12.610 1.708 0.003 211.160 19 9 Russian Federation نيكيتا مازيبين   هاس فيراري 12 1:12.835 1.933 0.225 210.508 20 63 United Kingdom جورج راسل   ويليامز مرسيدس 30 1:12.855 1.953 0.020 210.450

 

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق فيتيل بصدد المشاركة في التجارب الحرة الثانية لجولة هولندا بعد مشكلة محركه

المقال التالي هاميلتون "بات متأخّرًا" بعد توقّف سيارته في التجارب الحرّة في زاندفورت

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

أحدث الأخبار



فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"

تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 7 س

فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"



"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

7 س

"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟



كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

7 س

كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"



رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

7 س

رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1 9 س

من قبل أوتوسبورت

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى



فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة أذربيجان الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟



جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل كتاب أوتوسبورت

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك