أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة أذربيجان الكبرى
لوكلير يتقدّم ثنائيّة فيراري المريحة في التجارب الثانية المتقطّعة في باكو
حقّق شارل لوكلير الزمن الأسرع ليتقدّم على زميله في صفوف فيراري سيباستيان فيتيل خلال التجارب الحرّة الثانية من جائزة أذربيجان الكبرى للفورمولا واحد، في حصّة شهدت رفع العلم الأحمر في مناسبتين.
مروان الوافي
تم التحرير: 26-04-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
سارع جميع السائقين إلى التوجّه إلى الحلبة من أجل تعويض ما خسروه نتيجة إلغاء التجارب الحرّة الأولى.
وأدّى ذلك إلى الكثير من الأخطاء، وذلك في ظلّ ضعف مستويات التماسك على الحلبة، حيث أخطأ لويس هاميلتون في الكبح وسلك منطقة الخروج الآمن عند المنعطف الثامن، بينما احتكّ لوكلير بالجدار لكنّه واصل من دون أضرار.
لكنّ الأمر ذاته لم ينطبق على لانس سترول، إذ أثناء محاولته تصحيح خطأ ارتكبه عند الكبح للمنعطف الثاني، حاول الكندي التوجّه إلى المنطقة الأسفلتيّة الآمنة في اللحظات الأخيرة، لكنّه اصطدم بشكلٍ غريب بالجدار الجانبي ما تسبّب في رفع العلم الأحمر مُجدّدًا إلى حين إبعاد سيارة ريسينغ بوينت وتنظيف المسار.
واستؤنفت الحصّة بعد توقّف دام حوالي 10 دقائق، حيث عاد السائقون على متن إطارات "سوفت" من أجل محاكاة التجارب التأهيليّة.
وكان من الواضح بأنّ حالة المسار في تحسّن متواصل وهو ما سمح للسائقين بإيجاد المزيد من السرعة الإضافيّة، إلى جانب صمود الإطارات بشكلٍ جيّد وقدرتها على تقديم عدّة لفّات سريعة.
واختبر سائقا فيراري منح عامل السحب لبعضهما البعض من أجل كسب المزيد من السرعة على الخطوط المستقيمة، وهو ما قد نرى الفرق تقوم به غدًا في التصفيات، بالرغم من أنّ الزمن السريع لكلٍ منهما في النهاية جاء من دون عامل السحب.
وذهب الزمن الأسرع إلى لوكلير بتوقيت وقدره 1:42.872 دقيقة بعد أن حصل على محاولة أخيرة نظيفة.
وتقدّم النجم الصاعد على فيتيل بفارق 0.324 ثانية، حيث ألغى الألماني محاولته الأخيرة بعد خطأ في المقطع الثاني.
ولم يُواجه سائقا فيراري الكثير من المنافسة، ففي حين تواجد لويس هاميلتون ثالثًا، إلّا أنّه كان أبطأ بـ 0.669 ثانية من لوكلير.
ونجح ماكس فيرشتابن في وضع سيارة ريد بُل بين سيارَتي مرسيدس – بالرغم من أنّ محاولته السريعة جاءت بعد فترة لا بأس بها من بقيّة السائقين ما كان يعني استفادته من تحسّن المسار أكثر.
وذهب المركز الخامس إلى فالتيري بوتاس، بينما تفوّق دانييل كفيات سائق تورو روسو على كارلوس ساينز الإبن ليظفر بالمركز السادس.
وفي حين أنّ الروسي كان يتّجه لتحسين زمنه مع بقاء 25 دقيقة على النهاية، إلّا أنّه فقد السيطرة على القسم الخلفي من سيارته عند المنعطف السابع واصطدم بالجدار ما تسبّب في كسر نظام تعليقه الأمامي وإلحاق ضررٍ بالقسم الخلفي من سيارته.
وأدّى ذلك إلى رفع العلم الأحمر مجدّدًا ما بعثر أوراق الفرق التي كانت تعمل على محاكاة السباق، قبل أن تُستأنف الحصّة مع بقاء 17 دقيقة على النهاية.
ووضع ألكسندر ألبون سيارة تورو روسو الثانية ضمن العشرة الأوائل بحلوله ثامنًا ضمن عطلة نهاية أسبوع تبدو واعدة للحظيرة الإيطاليّة إثر الحصول على محرّك هوندا المحدّث.
وواصل بيير غاسلي تأخّره خلف زميله فيرشتابن، واكتفى بالمركز التاسع، بينما أكمل لاندو نوريس ترتيب العشرة الأوائل.
نتيجة التجارب:
المركز # السائق عدد اللفات الزمن الفارق الفاصل كم/س 1 16 
شارل لوكلير 28 1:42.872 210.074 2 5 
سيباستيان فيتيل 28 1:43.196 0.324 0.324 209.415 3 44 
لويس هاميلتون 31 1:43.541 0.669 0.345 208.717 4 33 
ماكس فيرشتابن 24 1:43.793 0.921 0.252 208.210 5 77 
فالتيري بوتاس 31 1:44.003 1.131 0.210 207.790 6 26 
دانييل كفيات 9 1:44.177 1.305 0.174 207.443 7 55 
كارلوس ساينز الإبن 27 1:44.183 1.311 0.006 207.431 8 23 
ألكسندر ألبون 33 1:44.216 1.344 0.033 207.365 9 10 
بيير غاسلي 24 1:44.240 1.368 0.024 207.317 10 4 لاندو نوريس 32 1:44.295 1.423 0.055 207.208 11 20 
كيفن ماغنوسن 25 1:44.901 2.029 0.606 206.011 12 99 
أنطونيو جيوفينازي 31 1:45.366 2.494 0.465 205.102 13 11 
سيرجيو بيريز 28 1:45.436 2.564 0.070 204.966 14 7 كيمي رايكونن 30 1:45.482 2.610 0.046 204.876 15 3 
دانيال ريكاردو 15 1:45.483 2.611 0.001 204.874 16 8 رومان غروجان 31 1:45.618 2.746 0.135 204.612 17 27 نيكو هلكنبرغ 24 1:46.717 3.845 1.099 202.505 18 18 
لانس سترول 8 1:47.875 5.003 1.158 200.331 19 88 
روبرت كوبتسا 27 1:48.111 5.239 0.236 199.894
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق محرك هوندا الجديد يسمح باستعمال أكبر لإعدادات الطاقة المرتفعة
المقال التالي "فيا" تشرح أسباب مشكلة غطاء فتحة التصريف في باكو
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مروان الوافي
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
المزيد من
شارل لوكلير
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
لوكلير بعد وصافة سباق سنغافورة: "ربما كان بإمكاني أن أكون أكثر عدائية عند الانطلاقة"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لوكلير بعد وصافة سباق سنغافورة: "ربما كان بإمكاني أن أكون أكثر عدائية عند الانطلاقة"
كيف "هزّ هاميلتون النظام" في فيراري رغم أن الفريق لم يتمكن من تلبية جميع رغباته
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إيطاليا الكبرى
كيف "هزّ هاميلتون النظام" في فيراري رغم أن الفريق لم يتمكن من تلبية جميع رغباته
أحدث الأخبار
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
17 س
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
18 س
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
لقاء عفوي بين ماكس فيرستابن وأنتوني "والد لويس هاميلتون" يحظى بإشادة جماهير الفورمولا 1
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
19 س
لقاء عفوي بين ماكس فيرستابن وأنتوني "والد لويس هاميلتون" يحظى بإشادة جماهير الفورمولا 1
وثائقي مرتقب عن صراع لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو الشهير في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
21 س
وثائقي مرتقب عن صراع لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو الشهير في الفورمولا 1
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك