تقرير التجارب

فورمولا 1 جائزة ميامي الكبرى

لوكلير يتقدّم بـ 0.071 ثانية على راسل في التجارب الأولى الفوضويّة في ميامي

سجّل شارل لوكلير الزمن الأسرع خلال التجارب الحرّة الأولى لجائزة ميامي الكبرى للفورمولا واحد ليتقدّم بـ 0.071 ثانية على جورج راسل المستفيد من تحديثات مرسيدس، وذلك ضمن حصّة فوضويّة شهدت الكثير من الانزلاقات والحوادث الوشيكة.

تم التحرير: 06-05-2022

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

شارل لوكلير، فيراري

سارع السائقون إلى الدخول إلى الحلبة من أجل التعوّد على المسار الجديد عليهم، لكن مع تلك العجلة، فقد كادت أن تقع حادثة بين جورج راسل وسيارة ألبين الخاصة بإستيبان أوكون التي تمّ تسريحها بشكلٍ غير آمنٍ في طريقه في خطّ الحظائر، حيث قال سائق مرسيدس: "لقد كان ذلك وشيكًا للغاية".

وسرعان ما بدأ السائقون باستكشاف الحدود، حيث قال فيرشتابن: "لمست الجدار حرفيًا بشكلٍ طفيف عند الخروج من المنعطف".

وتتالت الأخطاء، حيث انزلق شارل لوكلير، وتلاه يوكي تسونودا بعد لحظات، كلّ ذلك خلال الدقائق الأولى من عمر الحصّة.

وكادت أن تقع حادثة خطيرة عندما رفع دانيال ريكاردو قدمه عن دوّاسة الوقود على الخطّ المستقيم وكان ميك شوماخر خلفه مباشرة وبالكاد تمكّن سائق هاس من تفادي الاصطدام به، حيث أعلنت إدارة السباق تحقيقها في الواقعة بعد الحصّة.

وتعرّض فالتيري بوتاس لحادث بعد منتصف الحصّة، وهو ما تسبّب في رفع العلم الأحمر لإبعاد سيارته.

ولدى استئناف الحصّة مع بقاء 16 دقيقة على النهاية، فقد انزلق كارلوس ساينز الإبن بشكلٍ درامي وأضرّ بمجموعة إطاراته "سوفت".

وبدا أنّ حزمة تحديثات مرسيدس قد آتت ثمارها، حيث بدا جورج راسل أكثر تنافسيّة على متن سيارة "دبليو13".

وبعد إضاعته معظم لفّاته الأولى على مجموعة إطارات "سوفت" إمّا بسبب الزحام أو الأخطاء، تمكّن لوكلير أخيرًا من جمع لفّة جيّدة مُسجّلًا 1:31.098 ثانية، وتقدّم بـ 0.071 ثانية على راسل سائق مرسيدس.

أمّا فيرشتابن فقد كان أقلّ السائقين نشاطًا بخلاف بوتاس المتعرّض لحادث، وذلك برصيد 14 لفّة فقط، وحلّ ثالثًا على بُعد 0.179 ثانية عن غريمه لوكلير.

وذهب المركز الرابع إلى سيرجيو بيريز الذي تقدّم على بيير غاسلي، في حين عاد ساينز على إطارات "ميديوم" القديمة – التي بلغ عمرها 22 لفّة بعد إهداره لإطارات "سوفت" – وتمكّن من تحسين زمنه في النهاية والحلول سادسًا على بُعد 0.430 ثانية فقط عن لوكلير، وهو ما يُنبئ بوتيرة قويّة للحصان الجامح.

وحلّ أليكسندر ألبون سابعًا أمام لويس هاميلتون الذي واصل عدم القدرة على مجاراة زميله راسل، في حين أكمل كيفن ماغنوسن وريكاردو ترتيب العشرة الأوائل.

نتيجة الحصّة:

المركز # السائق   الهيكل المحرّك عدد اللفات التوقيت الفارق الفاصل 1 16 Monaco شارل لوكلير   فيراري فيراري 26 1:31.098     2 63 United Kingdom جورج راسل   مرسيدس مرسيدس 23 1:31.169 0.071 0.071 3 1 Netherlands ماكس فيرشتابن   ريد بُل ريد بُل 14 1:31.277 0.179 0.108 4 11 Mexico سيرجيو بيريز   ريد بُل ريد بُل 22 1:31.301 0.203 0.024 5 10 France بيير غاسلي   ألفا تاوري ريد بُل 27 1:31.498 0.400 0.197 6 55 Spain كارلوس ساينز الإبن   فيراري فيراري 25 1:31.528 0.430 0.030 7 23 Thailand ألكسندر ألبون   ويليامز مرسيدس 20 1:31.854 0.756 0.326 8 44 United Kingdom لويس هاميلتون   مرسيدس مرسيدس 23 1:31.956 0.858 0.102 9 20 Denmark كيفن ماغنوسن   هاس فيراري 20 1:32.559 1.461 0.603 10 3 Australia دانيال ريكاردو   مكلارين مرسيدس 21 1:32.592 1.494 0.033 11 4 United Kingdom لاندو نوريس   مكلارين مرسيدس 26 1:32.615 1.517 0.023 12 14 Spain فرناندو ألونسو   ألبين رينو 31 1:32.884 1.786 0.269 13 24 China غوانيو جو   ألفا روميو فيراري 23 1:33.020 1.922 0.136 14 5 Germany سيباستيان فيتيل   أستون مارتن مرسيدس 24 1:33.024 1.926 0.004 15 31 France إستيبان أوكون   ألبين رينو 27 1:33.417 2.319 0.393 16 18 Canada لانس سترول   أستون مارتن مرسيدس 23 1:33.576 2.478 0.159 17 77 Finland فالتيري بوتاس   ألفا روميو فيراري 13 1:33.773 2.675 0.197 18 22 Japan يوكي تسونودا   ألفا تاوري ريد بُل 27 1:34.043 2.945 0.270 19 47 Germany ميك شوماخر   هاس فيراري 20 1:34.945 3.847 0.902 20 6 Canada نيكولاس لاتيفي   ويليامز مرسيدس 27 1:35.637 4.539 0.692

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق "فيا" تتحرّى خصائص سيارة فيراري في ظلّ الأسئلة حول اختبارات الإطارات

المقال التالي "فيا" تبرّئ فيراري بعد تحريها في تجارب الإطارات في إيمولا

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

أحدث الأخبار



لويس هاميلتون يطالب فيراري بـ "محادثات جادة" بعد احتكاكه مع شارل لوكلير: "ذلك كلفنا الفوز اليوم"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة المكسيك الكبرى

5 س

لويس هاميلتون يطالب فيراري بـ "محادثات جادة" بعد احتكاكه مع شارل لوكلير: "ذلك كلفنا الفوز اليوم"



أنتونيللي لا يتمالك دموعه ويعجز عن الكلام بعد تتويجه بلقبه العالمي الأول في المكسيك

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة المكسيك الكبرى

5 س

أنتونيللي لا يتمالك دموعه ويعجز عن الكلام بعد تتويجه بلقبه العالمي الأول في المكسيك



ماكس فيرستابن بعد فوزه بسباق المكسيك: "أنا فخور بأنتونيللي"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة المكسيك الكبرى

5 س

ماكس فيرستابن بعد فوزه بسباق المكسيك: "أنا فخور بأنتونيللي"



أنتونيللي يتوّج بطلًا للعالم في جائزة المكسيك الكبرى .. وفيرستابن يحقق الفوز

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة المكسيك الكبرى

5 س

أنتونيللي يتوّج بطلًا للعالم في جائزة المكسيك الكبرى .. وفيرستابن يحقق الفوز

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟



تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟



لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟



فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل أوتوسبورت

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك