لوكلير يتصدر تجارب سيلفرستون الحرة الثالثة مع رفع العلم الأحمر مرتين وسط فوارق ضئيلة في الصدارة
تصدّر شارل لوكلير سائق فيراري التجارب الحرة الثالثة لجائزة بريطانيا الكبرى للفورمولا 1، والتي توقفت مرتين بالعلم الأحمر، وسط فوارق زمنية ضئيلة بين سائقي الصدارة، ما ينذر بتصفيات محتدمة على مركز الانطلاق الأول.
شارل لوكلير، فيراري
الصورة من قبل: سام باجنال
جاءت نهاية الحصة مع تفوق لوكلير على ثنائي مكلارين في محاولته الأخيرة، إذ كانت الفوارق بين الأربعة الأوائل لا تتجاوز 0.108 ثانية فقط.
لكن محاولة لويس هاميلتون الأخيرة للتقدم ضمن معركة خماسية على المركز الأول توقفت بسبب ظهور العلم الأحمر إثر حطام على المسار.
جاء التوقّف الثاني قبل دقيقة واحدة من النهاية، حين فقد غابرييل بورتوليتو السيطرة على سيارة ساوبر بسبب انزلاق مفاجئ في منعطفي "ماغتس" و"بيكيتس"، ما أدى إلى خروجه عن المسار وتوقفه في الحصى مع كسر في نظام التعليق.
شهدت الدقائق العشر الأولى من الحصة هدوءًا نسبيًا، بعد تأخر انطلاقها لتنظيف بقايا الإطارات من السباقات الداعمة.
استغل سائقا ألبين الفرصة لاختبار تغييرات التوازن الليلية، قبل أن يُنهي هاميلتون هذا الهدوء بتسجيل زمن 1:27.351 دقيقة على إطارات لينة، ليضع أول معيار للسرعة.
مع بدء تزايد النشاط على الحلبة، حسّن هاميلتون زمنه إلى 1:26.529، قبل أن يرفع لوكلير السقف أكثر ويسجل 1:26.494 متفوقًا عليه بـ0.035 ثانية.
ماكس فيرستابن دخل المعركة وسجّل زمناً كان أبطأ بـ0.005 فقط من لوكلير، بينما بدا أن مكلارين لم تستطع تكرار أداء يوم الجمعة في بداية الحصة، رغم أن السيارتين كانتا مزودتين بالوقود لمحاكاة لفات طويلة.
لاحقًا اقترب نوريس وبياستري في محاولتهما الثانية بنفس الإطارات، قبل أن يسجّل لوكلير زمنًا قويًا بلغ 1:25.922 في منتصف الحصة.
في محاولة أخرى، تحدى فيرستابن ذلك التوقيت رغم وجود ازدحام وشعوره بعدم الراحة مع توازن المكابح، وسجّل زمناً بفارق 0.223 ثانية فقط عن زمن لوكلير.
وعادت مرسيدس للمنافسة مجددًا، حيث تلاشت لفة أندريا كيمي أنتونيللي رغم مقطع أول سريع، بينما أحرز جورج راسل المركز الثاني مؤقتًا لكنه بقي على بعد 0.2 ثانية من الصدارة.
استعادت مكلارين عافيتها، حيث سجل لاندو نوريس 1:25.606 على مجموعة جديدة من الإطارات اللينة (سوفت)، قبل أن يتفوق عليه أوسكار بياستري بفارق طفيف بلغ 0.04 ثانية فقط.
في المقابل، سجل فيرستابن زمناً أزاح نوريس إلى المركز الثالث بفارق 0.019 ثانية عن بياستري، مستفيدًا من إعدادات منخفضة الانسيابية في التي كانت فعالة في المقطع الأول والمقاطع المستقيمة، لكنها واجهت صعوبات في الحفاظ على السرعة في المنعطفات السريعة.
وقبل 10 دقائق من النهاية، سجّل لوكلير زمناً جديداً بلغ 1:25.498 ليعود إلى الصدارة. في الأثناء، بدأ هاميلتون لفته بمحاولة قوية، لكنه اضطر لإلغائها بعد ظهور العلم الأحمر نتيجة تطاير قطعة من أرضية سيارة أولي بيرمان.
عادت الحصة بعد توقف قصير مع تبقّي 4 دقائق، لكن حادث بورتوليتو أدى إلى إيقافها مجددًا وإنهائها مبكرًا.
التجارب الحرة الثالثة
|
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| المركز | السائق | # | الهيكل | المحرّك | عدد اللفات | الزمن | الفاصل | الإطارات | كم/س | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
16 | |
Ferrari | Ferrari | 14 |
1:25.498 |
S | 248.047 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
81 | |
McLaren | Mercedes | 14 |
+0.068 1:25.566 |
0.068 | S | 247.850 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
1 | |
Red Bull | Red Bull | 14 |
+0.087 1:25.585 |
0.019 | S | 247.795 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
4 | |
McLaren | Mercedes | 17 |
+0.108 1:25.606 |
0.021 | S | 247.734 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
22 | |
Red Bull | Red Bull | 13 |
+0.606 1:26.104 |
0.498 | S | 246.302 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
87 | |
Haas | Ferrari | 13 |
+0.614 1:26.112 |
0.008 | S | 246.279 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
23 | |
Williams | Mercedes | 15 |
+0.621 1:26.119 |
0.007 | S | 246.259 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
63 | |
Mercedes | Mercedes | 13 |
+0.627 1:26.125 |
0.006 | S | 246.242 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
6 | |
RB | Honda | 14 |
+0.631 1:26.129 |
0.004 | S | 246.230 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
30 | |
RB | Honda | 14 |
+0.758 1:26.256 |
0.127 | S | 245.868 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| شاهد كامل النتائج | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
شارك أو احفظ هذه القصّة
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
أبرز التعليقات