تقرير التجارب التأهيليّة
فورمولا 1 بريطانيا
لوكلير يتصدر تجارب سيلفرستون الحرة الثالثة مع رفع العلم الأحمر مرتين وسط فوارق ضئيلة في الصدارة
تصدّر شارل لوكلير سائق فيراري التجارب الحرة الثالثة لجائزة بريطانيا الكبرى للفورمولا 1، والتي توقفت مرتين بالعلم الأحمر، وسط فوارق زمنية ضئيلة بين سائقي الصدارة، ما ينذر بتصفيات محتدمة على مركز الانطلاق الأول.
تم التحرير: 05-07-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
شارل لوكلير، فيراري
الصورة من قبل: سام باجنال
جاءت نهاية الحصة مع تفوق لوكلير على ثنائي مكلارين في محاولته الأخيرة، إذ كانت الفوارق بين الأربعة الأوائل لا تتجاوز 0.108 ثانية فقط.
لكن محاولة لويس هاميلتون الأخيرة للتقدم ضمن معركة خماسية على المركز الأول توقفت بسبب ظهور العلم الأحمر إثر حطام على المسار.
جاء التوقّف الثاني قبل دقيقة واحدة من النهاية، حين فقد غابرييل بورتوليتو السيطرة على سيارة ساوبر بسبب انزلاق مفاجئ في منعطفي "ماغتس" و"بيكيتس"، ما أدى إلى خروجه عن المسار وتوقفه في الحصى مع كسر في نظام التعليق.
شهدت الدقائق العشر الأولى من الحصة هدوءًا نسبيًا، بعد تأخر انطلاقها لتنظيف بقايا الإطارات من السباقات الداعمة.
استغل سائقا ألبين الفرصة لاختبار تغييرات التوازن الليلية، قبل أن يُنهي هاميلتون هذا الهدوء بتسجيل زمن 1:27.351 دقيقة على إطارات لينة، ليضع أول معيار للسرعة.
مع بدء تزايد النشاط على الحلبة، حسّن هاميلتون زمنه إلى 1:26.529، قبل أن يرفع لوكلير السقف أكثر ويسجل 1:26.494 متفوقًا عليه بـ0.035 ثانية.
ماكس فيرستابن دخل المعركة وسجّل زمناً كان أبطأ بـ0.005 فقط من لوكلير، بينما بدا أن مكلارين لم تستطع تكرار أداء يوم الجمعة في بداية الحصة، رغم أن السيارتين كانتا مزودتين بالوقود لمحاكاة لفات طويلة.
لاحقًا اقترب نوريس وبياستري في محاولتهما الثانية بنفس الإطارات، قبل أن يسجّل لوكلير زمنًا قويًا بلغ 1:25.922 في منتصف الحصة.
في محاولة أخرى، تحدى فيرستابن ذلك التوقيت رغم وجود ازدحام وشعوره بعدم الراحة مع توازن المكابح، وسجّل زمناً بفارق 0.223 ثانية فقط عن زمن لوكلير.
وعادت مرسيدس للمنافسة مجددًا، حيث تلاشت لفة أندريا كيمي أنتونيللي رغم مقطع أول سريع، بينما أحرز جورج راسل المركز الثاني مؤقتًا لكنه بقي على بعد 0.2 ثانية من الصدارة.
استعادت مكلارين عافيتها، حيث سجل لاندو نوريس 1:25.606 على مجموعة جديدة من الإطارات اللينة (سوفت)، قبل أن يتفوق عليه أوسكار بياستري بفارق طفيف بلغ 0.04 ثانية فقط.
في المقابل، سجل فيرستابن زمناً أزاح نوريس إلى المركز الثالث بفارق 0.019 ثانية عن بياستري، مستفيدًا من إعدادات منخفضة الانسيابية في التي كانت فعالة في المقطع الأول والمقاطع المستقيمة، لكنها واجهت صعوبات في الحفاظ على السرعة في المنعطفات السريعة.
وقبل 10 دقائق من النهاية، سجّل لوكلير زمناً جديداً بلغ 1:25.498 ليعود إلى الصدارة. في الأثناء، بدأ هاميلتون لفته بمحاولة قوية، لكنه اضطر لإلغائها بعد ظهور العلم الأحمر نتيجة تطاير قطعة من أرضية سيارة أولي بيرمان.
عادت الحصة بعد توقف قصير مع تبقّي 4 دقائق، لكن حادث بورتوليتو أدى إلى إيقافها مجددًا وإنهائها مبكرًا.
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1براون: سائقا مكلارين قادران على القتال على اللقب والبقاء صديقين
فورمولا 1 هورنر عن محركات 2026: سيكون محرجًا لمرسيدس إذا تفوقنا عليهم
التجارب الحرة الثالثة
المعلومات الرئيسية بيانات إضافية معلومات السائق معلومات السائق
1
-
4
المعلومات الرئيسية بيانات إضافية
1
-
2
المركز السائق # الهيكل المحرّك عدد اللفات الزمن الفاصل الإطارات كم/س 1 ش. لوكلير فيراري 16
Ferrari Ferrari 14
1:25.498
S 248.047 2 أ. بياستري مكلارين 81
McLaren Mercedes 14
+0.068
1:25.566
0.068 S 247.850 3 م. فيرستابن ريد بُل ريسينغ 1
Red Bull Red Bull 14
+0.087
1:25.585
0.019 S 247.795 4 ل. نوريس مكلارين 4
McLaren Mercedes 17
+0.108
1:25.606
0.021 S 247.734 5 ي. تسونودا ريد بُل ريسينغ 22
Red Bull Red Bull 13
+0.606
1:26.104
0.498 S 246.302 6 أ. بيرمان فريق هاس اف1 87
Haas Ferrari 13
+0.614
1:26.112
0.008 S 246.279 7 أ. ألبون ويليامز 23
Williams Mercedes 15
+0.621
1:26.119
0.007 S 246.259 8 ج. راسل مرسيدس 63
Mercedes Mercedes 13
+0.627
1:26.125
0.006 S 246.242 9 إ. حجار ريسينغ بولز 6
RB Honda 14
+0.631
1:26.129
0.004 S 246.230 10 ل. لاوسون ريسينغ بولز 30
RB Honda 14
+0.758
1:26.256
0.127 S 245.868 شاهد كامل النتائج
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هورنر عن محركات 2026: سيكون محرجًا لمرسيدس إذا تفوقنا عليهم
المقال التالي هورنر يرد على بيريز: "لسنا نادمين على قرارنا"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
شارل لوكلير
شارل لوكلير يعترف بوجود "مشكلة مقلقة" في فيراري قبل التحديث الكبير في أوستن
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
شارل لوكلير يعترف بوجود "مشكلة مقلقة" في فيراري قبل التحديث الكبير في أوستن
مواعيد جائزة الولايات المتحدة الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
مواعيد جائزة الولايات المتحدة الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية
كيف "هزّ هاميلتون النظام" في فيراري رغم أن الفريق لم يتمكن من تلبية جميع رغباته
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إيطاليا الكبرى
كيف "هزّ هاميلتون النظام" في فيراري رغم أن الفريق لم يتمكن من تلبية جميع رغباته
المزيد من
فيراري
فيراري تكشف عن ألوان خاصة وتصميم مستوحى من المخططات الهندسية لجائزة الولايات المتحدة الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
6 س
فيراري تكشف عن ألوان خاصة وتصميم مستوحى من المخططات الهندسية لجائزة الولايات المتحدة الكبرى
الكشف عن "اجتماع سري" بين لويس هاميلتون وريد بُل قبل 14 عامًا
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
الكشف عن "اجتماع سري" بين لويس هاميلتون وريد بُل قبل 14 عامًا
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
أحدث الأخبار
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
2 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 2 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
3 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1 3 س
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 3 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك