فورمولا 1 جائزة إسبانيا الكبرى
لوكلير يتصدر التجارب الحرة الثالثة في برشلونة بفارق 0.072 ثانية أمام فيرشتابن
أنهى شارل لوكلير التجارب الحرة الثالثة لجائزة إسبانيا الكبرى في الفورمولا واحد، بالمركز الأول، لكن الفارق بينه وبين أقرب منافسيه ماكس فيرشتابن سائق ريد بُل، لم يتجاوز 0.072 ثانية.
خلدون يونس
تم التحرير: 21-05-2022
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
بدت فيراري سريعة للغاية في التجارب الحرة الثالثة، وكذلك الحال مع ريد بُل، حيث تبادل لوكلير وفيرشتابن تسجيل أزمنة سريعة ومتقاربة للغاية.
لينهي أصيل موناكو الحصة أولاً أمام سائق ريد بُل.
بينما انضم إليهما جورج راسل سائق مرسيدس، الذي يبدو أن التعديلات التي أدخلتها في برشلونة بدأت تؤتي ثمارها.
لويس هاميلتون بدوره سجل أزمنة سريعة على متن سيارته حيث حقق المركز الرابع خلف زميله الشاب.
المركز الخامس حققه كارلوس ساينز سائق فيراري الذي تقدم على سائق ريد بُل، سيرجيو بيريز.
لاندو نوريس أحرز المركز السابع في نتيجة جيدة بعد تغيبه عن التجارب الحرة الثانية البارحة.
وأكمل كيفن ماغنوسن، فالتيري بوتاس وإستيبان أوكون ترتيب المراكز العشرة الأولى لصالح هاس، ألفا روميو وألبين على التوالي.
مجريات الحصة
نوريس كان أول الخارجين على متن سيارة مكلارين، حيث كان يسعى الفريق إلى إكمال أكبر قدر ممكن من اللفات على الحلبة، خاصة مع جلب حزمة كبيرة من التحديثات في برشلونة.
لكن مع بداية التجارب شوهد الدخان يخرج من سيارة ألفا تاوري التي يقودها بيير غاسلي، حيث أعادها الفريق إلى المرآب.
وشهدت الحصة كذلك مشكلة في سيارة هاس التي يقودها ميك شوماخر، حيث يبدو أن النيران اشتعلت في المكابح، وعاد إلى المرآب ليقوم الفريق بإطفائها.
وفي بداية الحصة خرجت كل من فيراري، ألفا روميو وألبين على إطارات "سوفت". حيث احتلت فيراري الصدارة المبكرة مع شارل لوكلير وكارلوس ساينز توالياً.
لتتلوها مرسيدس وريد بُل، حيث كانت الفرق تجرب إعدادات ضبط سياراتها.
ومع انتصاف الحصة كان جورج راسل يحتل المركز الثالث خلف ثنائي فيراري على إطارات "سوفت" بفارق قارب أربعة أعشار الثانية قبل تسجيل ماكس فيرشتابن لفته السريعة - مع أسرع زمن في المقطع الأول - التي وضعته ثانياً خلف لوكلير بفارق عُشري ثانية تقريباً.
أما هامليتون زميل راسل، فعانى من مشكلة في "دي ار اس" خلال طلعاته الأولى السريعة، حيث عاد إلى المرآب قبل أن يخرج ويسجل سادس أسرع الأزمنة خلف زميله.
وأشار فيرشتابن بمحادثة مع فريقه إلى معاناته في المقطع الأخير للحلبة.
ومع الوصول إلى ثلث الساعة الأخيرة، بدأت فيراري بتسجيل أزمنة أسرع مع سائقَيها، حيث حسّن لوكلير وساينز من أزمنتهما.
لكن قبل ربع ساعة تقريباً على نهاية الحصة، أظهرت مرسيدس سرعة كبيرة مع جورج راسل على مجموعة إطارات "سوفت" جديدة، حيث قفز إلى المركز الثاني بفارق 0.148 ثانية فقط خلف لوكلير.
وشهدت الدقائق العشر الأخيرة لفات سريعة للغاية من فرق فيراري، ريد بُل ومرسيدس.
حيث لم تكن تفصل بين لوكلير، فيرشتابن وراسل سوى 0.148 ثانية فقط، بينما لم يفصل بين الهولندي وسائق فيراري سوى 0.072 ثانية.
وخلال محاكاة المسافات الطويلة، بدت فيراري سريعة للغاية وبشكل أفضل عن أزمنتها في التجارب الحرة الثانية وهذا يعني أن الفريق قد أدخل بالفعل تعديلات على إعدادات السيارة مقارنة بيوم الجمعة.
الترتيب
المركز السائق الفريق عدد اللفات التوقيت الفارق الفاصل 1 
شارل لوكلير فيراري 23 1:19.772 2 
ماكس فيرشتابن ريد بُل 12 1:19.844 0.072 0.072 3 
جورج راسل مرسيدس 16 1:19.920 0.148 0.076 4 لويس هاميلتون مرسيدس 18 1:20.002 0.230 0.082 5 
كارلوس ساينز الإبن فيراري 23 1:20.129 0.357 0.127 6 
سيرجيو بيريز ريد بُل 19 1:20.260 0.488 0.131 7 لاندو نوريس مكلارين 18 1:20.403 0.631 0.143 8 
كيفن ماغنوسن هاس 21 1:20.646 0.874 0.243 9 
فالتيري بوتاس ألفا روميو 24 1:20.781 1.009 0.135 10 
إستيبان أوكون ألبين 18 1:20.882 1.110 0.101 11 
دانيال ريكاردو مكلارين 17 1:20.910 1.138 0.028 12 
سيباستيان فيتيل أستون مارتن 24 1:20.944 1.172 0.034 13 فرناندو ألونسو ألبين 17 1:20.981 1.209 0.037 14 
غوانيو جو ألفا روميو 19 1:21.201 1.429 0.220 15 
يوكي تسونودا ألفا تاوري 22 1:21.449 1.677 0.248 16 
لانس سترول أستون مارتن 23 1:21.520 1.748 0.071 17 
ألكسندر ألبون ويليامز 18 1:21.572 1.800 0.052 18 نيكولاس لاتيفي ويليامز 18 1:22.419 2.647 0.847 19 ميك شوماخر هاس 4 1:25.467 5.695 3.048 20 بيير غاسلي ألفا تاوري 1
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ألبين: تطوير أرضية السيارة أفضل "عشر مرات" من الجانح الأمامي
المقال التالي تغطية مباشرة لتصفيات جائزة إسبانيا الكبرى 2022
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خلدون يونس
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
أحدث الأخبار
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
16 س
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
21 س
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك