تقرير التجارب التأهيليّة
فورمولا 1 جائزة إسبانيا الكبرى
لوكلير يتجاوز الصعوبات وينطلق أوّلًا في برشلونة بالتزامن مع فقدان فيرشتابن للطاقة
أحرز شارل لوكلير قطب الانطلاق الأوّل لجائزة إسبانيا الكبرى للفورمولا واحد بلفّة وحيدة خياليّة في القسم الثالث من التصفيات، وذلك في الوقت الذي خسر فيه غريمه ماكس فيرشتابن فرصة إكمال محاولة ثانية بعد فقدانه للطاقة.
تم التحرير: 21-05-2022
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
عرف القسم الثالث من التصفيت بعض الدراما على إثر التفاف سيارة لوكلير في المنعطف المزدوج الأخير ما حرمه تسجيل زمنٍ مبكّرٍ ووضعه تحت ضغطٍ إضافي.
في الأثناء تمكّن غريمه ماكس فيرشتابن من تسجيل الزمن الأسرع البالغ 1:19.073 دقيقة وبفارق ثلث ثانية عن كارلوس ساينز الإبن أقرب ملاحقيه.
لكنّ لوكلير جابه كلّ الضغط وحلّق في محاولته الوحيدة منتزعًا الصدارة بـ 1:18.750 دقيقة وكان الوحيد القادر على كسر حاجز الـ 1:19 دقيقة.
بالتزامن مع ذلك حلّت الكارثة بفيرشتابن، حيث قال عبر اللاسلكي: "لقد فقدت الطاقة"، وهو ما حرمه فرصة إكمال لفّة سريعة أخرى ليعود ببطء إلى خطّ الحظائر ويضمن بذلك لوكلير قطب الانطلاق الأوّل الرابع له هذا الموسم والـ 13 في مسيرته في الفورمولا واحد.
وسينطلق فيرشتابن من المركز الثاني كونه بالرغم من تحسين كارلوس ساينز الإبن لزمنه في لفّته الأخيرة، إلّا أنّه بقي خلف فيرشتابن.
أمّا مرسيدس فلم تكن قادرةً على مجاراة فيراري وريد بُل في القسم الثالث، بالرغم من أنّ جورج راسل تمكّن من التغلّب على سيرجيو بيريز ليظفر بالمركز الرابع على شبكة الانطلاق، في ظلّ ابتعادهما عن الصدارة بأكثر من ستّة أعشارٍ من الثانية.
وذهب المركز السادس إلى لويس هاميلتون على متن سيارة مرسيدس الثانية وكان أبطأ بثلاثة أرباعٍ الثانية من لوكلير.
وتجاوز فالتيري بوتاس إحباطات الجمعة ليحلّ سابعًا على متن سيارة ألفا روميو متقدّمًا على كيفن ماغنوسن ودانيال ريكاردو، بينما أكمل ميك شوماخر ترتيب العشرة الأوائل.
القسم الأوّل
عرف القسم الأوّل خروجًا غير آمن للانس سترول في طريق لاندو نوريس سائق مكلارين، حيث تعيّن عليه تفادي الاصطدام به.
وتواجد ثنائيّ فيراري في الصدارة، في ظلّ تواصل تقارب الأداء بين الفرق الثلاثة الكبرى.
أمّا في الخلف فقد كانت بعض الأسماء الكبيرة تعاني، حيث كان دانيال ريكاردو على شفير الخروج.
وبالرغم من كلّ التحديثات التي جلبها الفريق والجدل المحيط به بشأن تشابهه مع سيارة ريد بُل، عانى فريق أستون مارتن بشكلٍ لافت. إذ انتهى القسم بخروج سيباستيان فيتيل الذي قال "هل تمازحني؟" عندما أخبره مهندسه بذلك.
كما أنّ صاحب الأرض والجمهور فرناندو ألونسو كان من بين الخارجين بالرغم من أدائه اللافت أمسٍ الجمعة وذلك على إثر معاناته من الزحام في النهاية وفشله في بدء لفّة سريعة أخيرة، بينما ذهب المركز الـ 18 لسترول، في حين سيجمع الصفّ الأخير ثنائيّ ويليامز أليكسندر ألبون ونيكولاس لاتيفي.
القسم الثاني
تمتّعت مرسيدس بوتيرة قويّة في بداية القسم الثاني، حيث تواجد راسل في الصدارة بأريحيّة مع نهاية الطلعة الأولى.
وكان تقارب الأداء لافتًا بين السائقين في ظلّ تغطية ثانية واحدة للعشرة الأوائل.
واختار ثنائيّ مرسيدس وكذلك لوكلير عدم العودة للفّة ثانية على عكس بقيّة السائقين، حيث نجح حينها فيرشتابن في التقدّم إلى المركز الأوّل أمام ساينز بعد تسجيله 1:19.219 دقيقة.
وانتهى القسم بخروج لاندو نوريس الذي لم تفصله سوى 0.035 ثانية عن ميك شوماخر الذي عبر إلى القسم الثالث بشكلٍ لافت على سيارة هاس، وقال مهندس نوريس: "آسف يا لاندو، لقد تمّ شطب زمننا".
وسينطلق إستيبان أوكون من المركز الـ 12 أمام يوكي تسونودا وبيير غاسلي، في حين سينطلق جو غوانيو من الخانة الـ 15.
ترتيب شبكة الانطلاق:
المركز # السائق الهيكل المحرّك عدد اللفات التوقيت الفارق الفاصل معدّل السرعة كم/س 1 16 
شارل لوكلير فيراري فيراري 6 1:18.750 212.800 2 1 
ماكس فيرشتابن ريد بُل ريد بُل 7 1:19.073 0.323 0.323 211.930 3 55 
كارلوس ساينز الإبن فيراري فيراري 7 1:19.166 0.416 0.093 211.681 4 63 
جورج راسل مرسيدس مرسيدس 6 1:19.393 0.643 0.227 211.076 5 11 
سيرجيو بيريز ريد بُل ريد بُل 6 1:19.420 0.670 0.027 211.004 6 44 لويس هاميلتون مرسيدس مرسيدس 6 1:19.512 0.762 0.092 210.760 7 77 
فالتيري بوتاس ألفا روميو فيراري 6 1:19.608 0.858 0.096 210.506 8 20 
كيفن ماغنوسن هاس فيراري 6 1:19.682 0.932 0.074 210.310 9 3 
دانيال ريكاردو مكلارين مرسيدس 3 1:20.297 1.547 0.615 208.700 10 47 
ميك شوماخر
هاس
فيراري 6 1:20.368 1.618 0.071 208.515
11 4 لاندو نوريس مكلارين مرسيدس 6 1:20.471 1.252 0.035 208.248 12 31 
إستيبان أوكون ألبين رينو 6 1:20.638 1.419 0.167 207.817 13 22 
يوكي تسونودا ألفا تاوري ريد بُل 6 1:20.639 1.420 0.001 207.815 14 10 بيير غاسلي ألفا تاوري ريد بُل 6 1:20.861 1.642 0.222 207.244 15 24 
غوانيو جو ألفا روميو فيراري 6 1:21.094 1.875 0.233 206.649
16 5 سيباستيان فيتيل أستون مارتن مرسيدس 6 1:20.954 1.093 0.074 207.006 17 14 فرناندو ألونسو ألبين رينو 5 1:21.043 1.182 0.089 206.779 18 18 
لانس سترول أستون مارتن مرسيدس 6 1:21.418 1.557 0.375 205.826 19 23 
ألكسندر ألبون ويليامز مرسيدس 6 1:21.645 1.784 0.227 205.254 20 6 نيكولاس لاتيفي ويليامز مرسيدس 9 1:21.915 2.054 0.270 204.577
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق تغطية مباشرة لتصفيات جائزة إسبانيا الكبرى 2022
المقال التالي لوكلير: فيراري ما تزال بحاجة لمعالجة مشاكل الإطارات من أجل الفوز في برشلونة
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
كريستيان هورنر يكشف سبب رحيله عن ريد بُل: "ربما اعتقدوا أن نفوذي داخل الفريق أصبح كبيرًا للغاية"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
17 دقيقة
كريستيان هورنر يكشف سبب رحيله عن ريد بُل: "ربما اعتقدوا أن نفوذي داخل الفريق أصبح كبيرًا للغاية"
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
15 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
16 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك