لوكلير محبط من "الفجوة الكبيرة" مع مكلارين لكنه يؤكد على فعالية نظام التعليق الجديد

أعرب شارل لوكلير عن خيبة أمله من "الفجوة الكبيرة" مع مكلارين في تصفيات السباق القصير لجائزة بلجيكا الكبرى، رغم مساعدة حزمة التعليق الخلفي الجديدة لفيراري.

حقق متصدر البطولة أوسكار بياستري البول بوزيشن بفارق نصف ثانية تقريبًا عن ماكس فيرستابن، على الرغم من استخدام مكلارين لحزمة ارتكازية أكبر مقارنة بريد بُل، مما أدى إلى خسارة وقت في المقطع الأول، تمكن بياستري من معادلة الوتيرة بعد مخرج منعطف مالميدي، ثم خلق فارقًا بـ0.4 ثانية عبر منعطفي ليه فانييه وستافيلو.

هذا وبدت فيراري وكأنها استخدمت ارتكازية أقل مقارنة بمكلارين، كما يتضح من تقلص الفارق على طول خط كيميل المستقيم. نما الفارق بين لوكلير وبياستري من 0.05 ثانية في بداية المقطع الثاني إلى 0.561 ثانية بنهاية المقطع الأوسط. وفي النهاية، كان لوكلير متأخرًا بـ0.768 ثانية عن بياستري بنهاية اللفة.

Watch: اف1 في أسبوع: أهناك سائق أكبر من الفريق؟ فيتيل يحسم الجدل ، تلميحات بقاء فيرستابن مع ريد بُل والمزيد

على الرغم من شعور لوكلير بأن حزمة التعليق الخلفي المنتظرة منذ فترة طويلة لفيراري قدمت شعورًا أفضل قليلاً في القسم الخلفي من السيارة، إلا أنه اعترف بأن رؤية الفجوة التي فرضتها مكلارين على بقية المنافسين قد قللت من تألق هذا التحسين.

حيث قال: "شعرت بالتغييرات، لكن اليوم الفجوة كبيرة. أنا متأكد أننا تقدمنا خطوة إلى الأمام، لكن لسبب ما تبدو مكلارين أسرع من المعتاد حول هذه الحلبة. لذا، إنه أمر مخيب للآمال من هذه الناحية".

وأضاف: "لكن أعتقد أن ما كنا نبحث عنه مع هذه الترقيات، قد حصلنا عليه. من المؤسف فقط أن تكون حصة التصفيات صعبة للغاية، خاصة من حيث الفوارق".

كما أوضح لوكلير أنه مع تغييرات التعليق الخلفي، أصبحت المشكلة الرئيسية الآن تتعلق بالثبات المطلق - سواء كان ذلك من خلال الوسائل الميكانيكية أو الارتكازية والانسيابية.

فقال: "مرة أخرى، كان الشعور جيدًا جدًا، وهو شعور مختلط - من ناحية، أنا سعيد لأن السيارة تبدو أفضل. من ناحية أخرى، حتى لو كانت السيارة تشعرني بالرضا، ما زلنا متأخرين بسبعة أعشار من الثانية، وهو مقدار كبير من الوقت".

واختتم: "نعم، إنها حلبة طويلة، لكنها لا تزال كمية كبيرة من الوقت. لذا، هناك الكثير من العمل الذي يجب القيام به، بالتأكيد".