تقرير التجارب

فورمولا 1 المكسيك

لوكلير في صدارة التجارب الحرّة الأولى أمام أنتونيللي في المكسيك

سجّل شارل لوكلير الزمن الأسرع في حصّة التجارب الحرّة الأولى من جائزة المكسيك الكبرى، متفوّقًا على أندريا كيمي أنتونيللي سائق مرسيدس في حصّة غلبت عليها الأسماء الجديدة وضعف مستويات التماسك.

تم التحرير: 24-10-2025

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

شارل لوكلير، فيراري

شارل لوكلير، فيراري

الصورة من قبل: أندي هون

استعانت أغلب الفرق بسائقين يافعين في هذه الحصّة الأولى للإيفاء بمتطلّبات القوانين التي تفرض مشاركة ناشئين في حصّتي تجارب حرّة أولى خلال الموسم على كلّ سيارة.

لذا كانت هناك الكثير من الأسماء غير المألوفة لأيّ مشاهدٍ جديد، وكان من بين الغائبين ماكس فيرستابن الذي ترك سيارته للناشئ أرفين ليندبلاد.

وحاول السائقون اكتشاف حدود المسار بشكلٍ تدريجي في ظلّ وجود الكثير من الغبار على المسار، وهو ما تسبّب في بعض الأخطاء في الكبح.

كما بذل الناشئون جهودهم من أجل الإبقاء على سياراتهم على المسار من أجل عدم الإضرار بالسيارات وبرامج السائقين الأساسيين.

كما انزلق متصدّر البطولة أوسكار بياستري، لكنّه تفادى الاصطدام بالحاجز الجانبي.

وذهبت الصدارة في النهاية إلى لوكلير سائق فيراري، حيث سجّل أصيل موناكو 1:18.380 دقيقة.

وحلّ أندريا كيمي أنتونيللي ثانيًا لصالح مرسيدس، حيث تفوّق على نيكو هلكنبرغ الذي يمرّ بانتعاشة أداء رفقة فريقه ساوبر في الفترة الأخيرة.

أمّا بياستري فقد اكتفى بالمركز الرابع بفارق 0.404 ثانية عن زمن لوكلير، بينما أكمل غابرييل بورتوليتو ترتيب الخمسة الأوائل.

من جانبه قدّم ليندبلاد أداءً ثابتًا جيّدًا خلف مقود سيارة فيرستابن ليحلّ سادسًا.

أمّا إستيبان أوكون فقد تواجد في المركز السابع، وبدا أنّ بعض الدخان يصدر عن سيارته هاس قرب نهاية الحصّة.

في الأثناء اكتفى يوكي تسونودا بالمركز الثامن أمام فرانكو كولابينتو، بينما أكمل أليكسندر ألبون ترتيب العشرة الأوائل.

التجارب الحرة الأولى

جميع الإحصائيات

 

المركز السائق #   الهيكل المحرّك عدد اللفات الزمن الفاصل الإطارات كم/س 1 Monaco ش. لوكلير فيراري 16 Ferrari SF-25 Ferrari Ferrari 29

1:18.380

  S 197.683 2 Italy أ. أنتونيللي مرسيدس 12 Mercedes F1 W16 Mercedes Mercedes 35

+0.107

1:18.487

0.107 S 197.413 3 Germany ن. هلكنبرغ ساوبر 27 Kick Sauber-Ferrari C45 Sauber Ferrari 27

+0.380

1:18.760

0.273 S 196.729 4 Australia أ. بياستري مكلارين 81 McLaren-Mercedes MCL39 McLaren Mercedes 31

+0.404

1:18.784

0.024 S 196.669 5 Brazil غ. بورتوليتو ساوبر 5 Kick Sauber-Ferrari C45 Sauber Ferrari 28

+0.536

1:18.916

0.132 S 196.340 6

A. Lindblad ريد بُل ريسينغ

36 Red Bull Racing-Honda RBPT RB21 Red Bull Honda 26

+0.617

1:18.997

0.081 S 196.139 7 France إ. أوكون فريق هاس اف1 31 Haas-Ferrari VF-25 Haas Ferrari 29

+0.658

1:19.038

0.041 S 196.037 8 Japan ي. تسونودا ريد بُل ريسينغ 22 Red Bull Racing-Honda RBPT RB21 Red Bull Red Bull 29

+0.710

1:19.090

0.052 S 195.908 9 Argentina ف. كولابينتو ألبين 43 Alpine-Renault A525 Alpine Renault 28

+0.951

1:19.331

0.241 S 195.313 10 Thailand أ. ألبون ويليامز 23 Williams-Mercedes FW47 Williams Mercedes 33

+1.004

1:19.384

0.053 M 195.182 11 France إ. حجار ريسينغ بولز 6 RB-Honda RBPT VCARB 02 RB Honda 32

+1.029

1:19.409

0.025 M 195.121 12 Spain ف. ألونسو أستون مارتن رايسينغ 14 Aston Martin Aramco-Mercedes AMR25 Aston Martin Mercedes 26

+1.092

1:19.472

0.063 S 194.966 13 Mexico ب. أوارد مكلارين 89 McLaren-Mercedes MCL39 McLaren Mercedes 30

+1.300

1:19.680

0.208 S 194.457 14 Denmark ف. فيستي مرسيدس 72 Mercedes F1 W16 Mercedes Mercedes 32

+1.309

1:19.689

0.009 H 194.435 15

P. Aron ألبين

61 Alpine-Renault A525 Alpine Renault 29

+1.482

1:19.862

0.173 S 194.014 16 Japan ر. هيراكاوا فريق هاس اف1 50 Haas-Ferrari VF-25 Haas Ferrari 27

+1.693

1:20.073

0.211 S 193.503 17 Japan ا. اواسا ريسينغ بولز 40 RB-Honda RBPT VCARB 02 RB Honda 29

+1.773

1:20.153

0.080 M 193.310 18

L. Browning ويليامز

46 Williams-Mercedes FW47 Williams Mercedes 31

+1.930

1:20.310

0.157 M 192.932 19 United States ج. كراوفورد أستون مارتن رايسينغ 35 Aston Martin Aramco-Mercedes AMR25 Aston Martin Mercedes 29

+1.991

1:20.371

0.061 M 192.785 20 Italy أ. فوكو فيراري 38 Ferrari SF-25 Ferrari Ferrari 29

+2.474

1:20.854

0.483 S 191.634 شاهد كامل النتائج  

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق هاميلتون: بياستري ونوريس يجب أن يكونا "عدائيين بحسم" ضد فيرستابن في صراع البطولة

المقال التالي جاك فيلنوف ينتقد مكلارين لمعاقبة لاندو نوريس وأوسكار بياستري "كالأطفال"

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

أحدث الأخبار



كريستيان هورنر يحمل وفاة ديتريش ماتيشيتز مسؤولية النهاية "المؤلمة" لمسيرته في الفورمولا 1

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

18 دقيقة

كريستيان هورنر يحمل وفاة ديتريش ماتيشيتز مسؤولية النهاية "المؤلمة" لمسيرته في الفورمولا 1



الفورمولا 1 توقّع اتفاقية تاريخية لمدة 10 سنوات مع رواندا لاستضافة جائزة أفريقيا الكبرى

فورمولا 1

F1 فورمولا 1 59 دقيقة

الفورمولا 1 توقّع اتفاقية تاريخية لمدة 10 سنوات مع رواندا لاستضافة جائزة أفريقيا الكبرى



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

21 س

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى



راسل يصف فريق ريد بُل بـ"المعيار الحالي".. لكن أنتونيللي يكشف نقطة مهمة

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

23 س

راسل يصف فريق ريد بُل بـ"المعيار الحالي".. لكن أنتونيللي يكشف نقطة مهمة

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

21 س

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى



فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة أذربيجان الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟



جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل كتاب أوتوسبورت

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟



بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل ستيوارت كودلينغ

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك