لوكلير في صدارة التجارب الحرّة الأولى أمام أنتونيللي في المكسيك
سجّل شارل لوكلير الزمن الأسرع في حصّة التجارب الحرّة الأولى من جائزة المكسيك الكبرى، متفوّقًا على أندريا كيمي أنتونيللي سائق مرسيدس في حصّة غلبت عليها الأسماء الجديدة وضعف مستويات التماسك.
شارل لوكلير، فيراري
الصورة من قبل: أندي هون
استعانت أغلب الفرق بسائقين يافعين في هذه الحصّة الأولى للإيفاء بمتطلّبات القوانين التي تفرض مشاركة ناشئين في حصّتي تجارب حرّة أولى خلال الموسم على كلّ سيارة.
لذا كانت هناك الكثير من الأسماء غير المألوفة لأيّ مشاهدٍ جديد، وكان من بين الغائبين ماكس فيرستابن الذي ترك سيارته للناشئ أرفين ليندبلاد.
وحاول السائقون اكتشاف حدود المسار بشكلٍ تدريجي في ظلّ وجود الكثير من الغبار على المسار، وهو ما تسبّب في بعض الأخطاء في الكبح.
كما بذل الناشئون جهودهم من أجل الإبقاء على سياراتهم على المسار من أجل عدم الإضرار بالسيارات وبرامج السائقين الأساسيين.
كما انزلق متصدّر البطولة أوسكار بياستري، لكنّه تفادى الاصطدام بالحاجز الجانبي.
وذهبت الصدارة في النهاية إلى لوكلير سائق فيراري، حيث سجّل أصيل موناكو 1:18.380 دقيقة.
وحلّ أندريا كيمي أنتونيللي ثانيًا لصالح مرسيدس، حيث تفوّق على نيكو هلكنبرغ الذي يمرّ بانتعاشة أداء رفقة فريقه ساوبر في الفترة الأخيرة.
أمّا بياستري فقد اكتفى بالمركز الرابع بفارق 0.404 ثانية عن زمن لوكلير، بينما أكمل غابرييل بورتوليتو ترتيب الخمسة الأوائل.
من جانبه قدّم ليندبلاد أداءً ثابتًا جيّدًا خلف مقود سيارة فيرستابن ليحلّ سادسًا.
أمّا إستيبان أوكون فقد تواجد في المركز السابع، وبدا أنّ بعض الدخان يصدر عن سيارته هاس قرب نهاية الحصّة.
في الأثناء اكتفى يوكي تسونودا بالمركز الثامن أمام فرانكو كولابينتو، بينما أكمل أليكسندر ألبون ترتيب العشرة الأوائل.
التجارب الحرة الأولى
| المركز | السائق | # | الهيكل | المحرّك | عدد اللفات | الزمن | الفاصل | الإطارات | كم/س | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | |
16 | |
Ferrari | Ferrari | 29 |
1:18.380 |
S | 197.683 | |||
| 2 | |
12 | |
Mercedes | Mercedes | 35 |
+0.107 1:18.487 |
0.107 | S | 197.413 | ||
| 3 | |
27 | |
Sauber | Ferrari | 27 |
+0.380 1:18.760 |
0.273 | S | 196.729 | ||
| 4 | |
81 | |
McLaren | Mercedes | 31 |
+0.404 1:18.784 |
0.024 | S | 196.669 | ||
| 5 | |
5 | |
Sauber | Ferrari | 28 |
+0.536 1:18.916 |
0.132 | S | 196.340 | ||
| 6 |
A. Lindblad ريد بُل ريسينغ
|
36 | |
Red Bull | Honda | 26 |
+0.617 1:18.997 |
0.081 | S | 196.139 | ||
| 7 | |
31 | |
Haas | Ferrari | 29 |
+0.658 1:19.038 |
0.041 | S | 196.037 | ||
| 8 | |
22 | |
Red Bull | Red Bull | 29 |
+0.710 1:19.090 |
0.052 | S | 195.908 | ||
| 9 | |
43 | |
Alpine | Renault | 28 |
+0.951 1:19.331 |
0.241 | S | 195.313 | ||
| 10 | |
23 | |
Williams | Mercedes | 33 |
+1.004 1:19.384 |
0.053 | M | 195.182 | ||
| 11 | |
6 | |
RB | Honda | 32 |
+1.029 1:19.409 |
0.025 | M | 195.121 | ||
| 12 | |
14 | |
Aston Martin | Mercedes | 26 |
+1.092 1:19.472 |
0.063 | S | 194.966 | ||
| 13 | |
89 | |
McLaren | Mercedes | 30 |
+1.300 1:19.680 |
0.208 | S | 194.457 | ||
| 14 | |
72 | |
Mercedes | Mercedes | 32 |
+1.309 1:19.689 |
0.009 | H | 194.435 | ||
| 15 |
P. Aron ألبين
|
61 | |
Alpine | Renault | 29 |
+1.482 1:19.862 |
0.173 | S | 194.014 | ||
| 16 | |
50 | |
Haas | Ferrari | 27 |
+1.693 1:20.073 |
0.211 | S | 193.503 | ||
| 17 | |
40 | |
RB | Honda | 29 |
+1.773 1:20.153 |
0.080 | M | 193.310 | ||
| 18 |
L. Browning ويليامز
|
46 | |
Williams | Mercedes | 31 |
+1.930 1:20.310 |
0.157 | M | 192.932 | ||
| 19 | |
35 | |
Aston Martin | Mercedes | 29 |
+1.991 1:20.371 |
0.061 | M | 192.785 | ||
| 20 | |
38 | |
Ferrari | Ferrari | 29 |
+2.474 1:20.854 |
0.483 | S | 191.634 | ||
| شاهد كامل النتائج | ||||||||||||
شارك أو احفظ هذه القصّة
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
أبرز التعليقات