تقرير التجارب
فورمولا 1 جائزة النمسا الكبرى
لوكلير في صدارة التجارب الثانية وحادثان لفيرشتابن وبوتاس في النمسا
تصدّر شارل لوكلير سائق فيراري حصّة التجارب الحرّة الثانية من جائزة النمسا الكبرى للفورمولا واحد ضمن فترة شهدت الكثير من الأخطاء من قبل السائقين بسبب الرياح التي لعبت دورًا في عدّة حوادث كان من بين ضحاياها ماكس فيرشتابن وفالتيري بوتاس.
مروان الوافي
تم التحرير: 28-06-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تواصلت معاناة السائقين عند المنعطف الأخير من الحلبة، حيث خرج العديد منهم عن المسار هناك، في ظلّ وجود حفف "النقانق" التي لا ترحم إذا ما اصطدمت بها الأجنحة الأماميّة بقوّة مثلما حدث في التجارب الأولى.
وكان كارلوس ساينز من بين ضحايا الحفف الجانبيّة، حيث ألحق ضررًا بأرضيّة سيارته ما استوجب بقاءه في المرآب لفترة طويلة كي يتمكّن الطاقم من إصلاحها.
وجاء الدور بعد ذلك على ماكس فيرشتابن الذي لم يتمكّن من الإفلات من فخّ المنعطف الأخير بعد أن انزلقت سيارته واصطدم قسمها الخلفي بالجدار المطاطي ما تسبّب في تحطّم قسمها الخلفي.
واستوجب ذلك رفع العلم الأحمر لإبعاد السيارة، حيث كان فيرشتابن غاضبًا حيال نفسه ضمن المحادثة اللاسلكيّة التي جمعته بفريقه وكانت كلّها شتائم غاضبة، حيث أكّد كريستيان هورنر مدير الفريق لاحقًا أنّ الرياح القويّة لعبت دورًا في الحادثة.
ومن الممكن أن تكون للحادث تبعات أخرى بالنسبة لعلبة تروسه، إذ من الممكن أن تكون تضرّرت بالنظر إلى موقع الاصطدام، وهو ما يضعه أمام خطر تلقّي عقوبة على شبكة الانطلاق، ما سيُخيّب آمال جماهير ريد بُل على حلبتها، إلى جانب الجماهير الهولنديّة المتنقّلة لتشجيع فيرشتابن.
وبعد توقّفٍ قارب العشر دقائق، استؤنفت الحصّة وتوجّه السائقون إلى الحلبة مُجدّدًا لإجراء محاكاة التصفيات على إطارات "سوفت"، لكنّ حركتهم لم تدم طويلًا على الحلبة.
إذ بعد أن بدأ لفّة سريعة، فقد بوتاس السيطرة على سيارته عن دخوله المنعطف السادس السريع، وأثناء محاولته تصحيح الانزلاق خرجت سيارته عن المسار ودخلت المنطقة الحصويّة وكان بمثابة راكبٍ حينها إلى أن اصطدمت مقدّمة سيارته بقوّة بالجدار وتحطّمت أغلب أجزائها.
وأدّى ذلك إلى رفع العلم الأحمر مجدّدًا، حيث سأل فيتيل مهندسه عبر اللاسلكي: "هل هو بخير، هل هو بخير؟" فأجابه مهندسه بأنّه على ما يرام.
واستؤنفت الحصّة مع بقاء 36 دقيقة على النهاية، لكنّ الإثارة لم تنتهِ عند ذلك الحدّ، إذ كاد فيتيل أن يُدمّر سيارته هو الآخر ضمن لفّته السريعة بعد أن انزلق عند المنعطف الأخير بشكلٍ مشابهٍ جدًا لفيرشتابن لولا أنّها وصلت إلى المنطقة الحصويّة بسرعة كافية لتتوقّف هناك وينجو ويتمكّن من العودة ببطء إلى خطّ الحظائر.
ولم يتمكّن السائقون من مجاراة أزمنة الحصّة الصباحيّة بسبب الرياح وارتفاع درجات الحرارة، ليسمح زمن الدقيقة و5.086 ثانية للوكلير بضمان الصدارة.
وكان زمن بوتاس السابق كفيلًا بالإبقاء عليه في المركز الثاني أمام بيير غاسلي، وذلك بعد عدم تحسين لويس هاميلتون زمنه على إطارات "سوفت" وانتقاله لمحاكاة السباق مبكّرًا.
وساهمت بقيّة الأحداث في تواجد كلٍ من كارلوس ساينز ورومان غروجان وكيمي رايكونن في المراكز 5، 6 و7 أمام كلٍ من فيتيل – الذي انتقل بعد ذلك لمحاكاة السباق ولم يُكمل محاكاة التصفيات هو الآخر – وفيرشتابن، بينما أكمل لاندو نوريس ترتيب العشرة الأوائل.
واشتكى لوكلير أثناء محاكاته للسباق من محرّكه حيث قال: "ما به المحرّك؟ إنّه لا يعمل على الإطلاق (لا يُوفّر الكثير من الطاقة على الأرجح)!" فأجابه مهندسه بأنّ ذلك يعود إلى الإعدادات المستخدمة وأنّ كلّ شيء على ما يرام.
نتيجة التجارب:
المركز # السائق الهيكل عدد اللفات الزمن الفارق الفاصل كم/س 1 16 
شارل لوكلير فيراري 37 1:05.086 238.834 2 77 
فالتيري بوتاس مرسيدس 12 1:05.417 0.331 0.331 237.626 3 10 
بيير غاسلي ريد بُل 33 1:05.487 0.401 0.070 237.372 4 44 
لويس هاميلتون مرسيدس 43 1:05.529 0.443 0.042 237.220 5 55 
كارلوس ساينز الإبن مكلارين 44 1:05.545 0.459 0.016 237.162 6 8 رومان غروجان هاس 38 1:05.701 0.615 0.156 236.599 7 7 كيمي رايكونن ألفا روميو 37 1:05.728 0.642 0.027 236.501 8 5 
سيباستيان فيتيل فيراري 34 1:05.871 0.785 0.143 235.988 9 33 
ماكس فيرشتابن ريد بُل 13 1:05.879 0.793 0.008 235.959 10 4 لاندو نوريس مكلارين 48 1:05.952 0.866 0.073 235.698 11 20 
كيفن ماغنوسن هاس 41 1:05.960 0.874 0.008 235.670 12 11 
سيرجيو بيريز ريسينغ بوينت 43 1:05.964 0.878 0.004 235.655 13 23 
ألكسندر ألبون تورو روسو 46 1:06.064 0.978 0.100 235.299 14 99 
أنطونيو جيوفينازي ألفا روميو 37 1:06.119 1.033 0.055 235.103 15 26 
دانييل كفيات تورو روسو 38 1:06.148 1.062 0.029 235.000 16 27 نيكو هلكنبرغ رينو 27 1:06.249 1.163 0.101 234.642 17 3 
دانيال ريكاردو رينو 30 1:06.418 1.332 0.169 234.044 18 18 
لانس سترول ريسينغ بوينت 40 1:06.829 1.743 0.411 232.605 19 63 جورج راسل ويليامز 27 1:07.217 2.131 0.388 231.262 20 88 
روبرت كوبتسا ويليامز 38 1:08.508 3.422 1.291 226.904
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق راسل: بلوغنا لأسرع وقفة صيانة يُظهر أنّ ويليامز "ليسوا حمقى"
المقال التالي تحليل: كيف تسعى فيراري لزيادة الارتكازيّة على سيارتها في النمسا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مروان الوافي
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
المزيد من
شارل لوكلير
بوتاس يقيّم وضع فيراري: "لويس استعاد سحره"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
بوتاس يقيّم وضع فيراري: "لويس استعاد سحره"
شتاينر حول المنافسة المشتعلة بين سائقي فيراري: "إنها مشكلة جيدة"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
شتاينر حول المنافسة المشتعلة بين سائقي فيراري: "إنها مشكلة جيدة"
كيف "هزّ هاميلتون النظام" في فيراري رغم أن الفريق لم يتمكن من تلبية جميع رغباته
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إيطاليا الكبرى
كيف "هزّ هاميلتون النظام" في فيراري رغم أن الفريق لم يتمكن من تلبية جميع رغباته
أحدث الأخبار
موتو جي بي: بيزيكي يفوز في قطر ويؤجل حسم ماركيز للقب
موتو جي بي
MGP موتو جي بي
جائزة قطر الكبرى
1 س
موتو جي بي: بيزيكي يفوز في قطر ويؤجل حسم ماركيز للقب
دبليو إي سي: كاديلاك تفوز في مونزا وثلاثي تويوتا رقم 8 يتوج بلقب السائقين
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
مونزا
1 س
دبليو إي سي: كاديلاك تفوز في مونزا وثلاثي تويوتا رقم 8 يتوج بلقب السائقين
هاميلتون يؤكد انتهاء التوتر مع لوكلير في فيراري: "لقد سوّينا الخلاف"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
6 س
هاميلتون يؤكد انتهاء التوتر مع لوكلير في فيراري: "لقد سوّينا الخلاف"
هاميلتون يكشف تفاصيل محادثاته لتصفية الأجواء مع لوكلير بعد احتكاك جائزة المكسيك الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
7 س
هاميلتون يكشف تفاصيل محادثاته لتصفية الأجواء مع لوكلير بعد احتكاك جائزة المكسيك الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك