اشترك

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط

لوكلير: بوسع ساوبر أن تكون "تنافسية جداً" حين تحلّ مشكلتها مع مستويات الوقود المنخفضة

يرى شارل لوكلير أنّ سيارة فريقه ساوبر "سي37" بوسعها أن تكون "تنافسية جداً" حين يتمكن الفريق من إيجاد حلّ لنقطة ضعفها عند مستويات الوقود المنخفضة.

شارل لوكلير، ألفا روميو ساوبر

صور ساتون

شارل لوكلير، ألفا روميو ساوبر
شارل لوكلير، ألفا روميو ساوبر
شارل لوكلير، ألفا روميو ساوبر
شارل لوكلير، ألفا روميو ساوبر
ماركوس إريكسون، ألفا روميو ساوبر
ماركوس إريكسون، ألفا روميو ساوبر

أنهى لوكلير بالمركز السادس في جائزة أذربيجان الكبرى ليرفع مجموع نقاط الفريق إلى عشرٍ خلال أول أربعة سباقات، ما يعتبر أكبر من كامل مجموع نقاط ساوبر خلال ثلاثةٍ من أصل أربعة مواسم سابقة.

وكان أداء الفريق خلال التصفيات جيداً نوعاً ما، حيث تمكن للمرة الأولى من اجتياز القسم الأول للتجارب التأهيلية في باكو.

وساهمت أحداث السباق الفوضوية في نتيجة لوكلير الجيدة تلك، لكنّ السائق القادم من مونتي كارلو أكد على أهمية القسم الافتتاحي – الذي وصل خلاله إلى المراكز العشرة الأولى حتى أنه نجح في إبقاء كيمي رايكونن سائق فيراري خلفه لعدة لفات – كدليل على إمكانيات السيارة خلال السباق.

فقال: "كما قلتُ سابقاً قبل السباق، وتيرتنا في السباق أقوى من التصفيات في الوقت الراهن".

وأكمل: "نحن الآن بالفعل في حاجة للتحقيق بالمسألة، وأن نحسّن من وتيرة السيارة على مستويات الوقود المنخفضة – في التصفيات".

وتابع: "لكن في حال تمكنا من ذلك، من المفترض أن نكون تنافسيين للغاية – لأنّ وتيرتنا خلال السباق – خلال بداية سباق باكو – كات رائعة للغاية. ومن ثم في النهاية، مع كميات الوقود القليلة بدأتُ أعاني بعض الشيء".

المعاناة مع الإطارات اللينة

من جهته، أشار ماركوس إريكسون – الذي نجح في تسجيل بقية نقاط الفريق خلال جولة الصين السابقة مع إحرازه للمركز التاسع منطلقاً من الـ 17 – إلى أنّ ساوبر تعاني مع النوعيات اللينة من الإطارات خلال التصفيات.

فقال: "ما زال من الواضح أننا نعاني على مدار اللفة الواحدة مقارنة بوتيرتنا خلال السباق. لقد قمتُ بعمل جيد للغاية أنا وشارل خلال التصفيات في باكو، لكنني أعتقد أننا بدونا أقوى في السباق".

وتابع: "نحن نعاني بالفعل على النوعيات الأكثر ليونة، يخامرني شعور أننا ولسبب ما لم نجد بعد الطريقة المثلى لاستخراج أفضل أداء منها".

وأوضح السويدي أنّ العمل على رفع أداء السيارة على مدار اللفة الواحدة يجب أن يكون محور تركيز الفريق.

فقال: "بالنسبة لي، تلك هي الأولوية القصوى حالياً، أن نتمكن من إيجاد الدفعة الإضافية من الأداء أيام السبت، لأنني أشعر بالفعل أننا نمتلك سيارة جيدة لمنافسة فرق وسط الترتيب خلال السباق".

وأضاف: "كانت وتيرة شارل خلال السباق قوية للغاية بالمقارنة مع السيارات الأخرى، ولو امتلكنا مركز انطلاق أفضل لتمكنا من تقديم أداء أفضل".

واختتم: "عليك أن تبدأ بمركز انطلاق جيد. علينا الحصول على تلك الدفعة".

Be part of Motorsport community

Join the conversation
المقال السابق ألونسو يأمل ألا تعمل تحديثات الفرق الأخرى في إسبانيا
المقال التالي ويليامز تطالب بمراجعة قرارات الحكام وطريقة عودة ألونسو إلى منصة الصيانة في باكو

Top Comments

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط