تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

حجار "غاضب بشدة" بعد تعرضه لمشكلات ميكانيكية في جائزة سنغافورة الكبرى

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
حجار "غاضب بشدة" بعد تعرضه لمشكلات ميكانيكية في جائزة سنغافورة الكبرى

ما الذي يجعل اصطدام نوريس وبياستري في سنغافورة "خطيرًا" بالنسبة إلى مكلارين؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ما الذي يجعل اصطدام نوريس وبياستري في سنغافورة "خطيرًا" بالنسبة إلى مكلارين؟

موتو جي بي: بيزيكي يقود أبريليا إلى احتلال المراكز الأربعة الأولى ومارتن يستعيد صدارة الترتيب

موتو جي بي
موتو جي بي
جائزة أندونيسيا الكبرى
موتو جي بي: بيزيكي يقود أبريليا إلى احتلال المراكز الأربعة الأولى ومارتن يستعيد صدارة الترتيب

هل كان فيرستابن "أفضل أداءً" أم امتلك قوة محرك أكبر؟ تحليل قطب انطلاقه الأول في سنغافورة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
هل كان فيرستابن "أفضل أداءً" أم امتلك قوة محرك أكبر؟ تحليل قطب انطلاقه الأول في سنغافورة

ما الذي سيغيّره فيرستابن بعد انطلاقات ريد بُل السيئة في ماليزيا وسنغافورة؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ما الذي سيغيّره فيرستابن بعد انطلاقات ريد بُل السيئة في ماليزيا وسنغافورة؟

كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

ستيلا: حادث مكلارين في السباق القصير بسنغافورة "غير مقبول بكل بساطة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ستيلا: حادث مكلارين في السباق القصير بسنغافورة "غير مقبول بكل بساطة"

راسل يعترف بخطئه في حادث سنغافورة للفورمولا 1: "يوم سيئ جدًا بسبب خطئي الشخصي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل يعترف بخطئه في حادث سنغافورة للفورمولا 1: "يوم سيئ جدًا بسبب خطئي الشخصي"

لوكلير: بوسع ساوبر أن تكون "تنافسية جداً" حين تحلّ مشكلتها مع مستويات الوقود المنخفضة

يرى شارل لوكلير أنّ سيارة فريقه ساوبر "سي37" بوسعها أن تكون "تنافسية جداً" حين يتمكن الفريق من إيجاد حلّ لنقطة ضعفها عند مستويات الوقود المنخفضة.

شارل لوكلير، ألفا روميو ساوبر
شارل لوكلير، ألفا روميو ساوبر
شارل لوكلير، ألفا روميو ساوبر
شارل لوكلير، ألفا روميو ساوبر
شارل لوكلير، ألفا روميو ساوبر
ماركوس إريكسون، ألفا روميو ساوبر
ماركوس إريكسون، ألفا روميو ساوبر

أنهى لوكلير بالمركز السادس في جائزة أذربيجان الكبرى ليرفع مجموع نقاط الفريق إلى عشرٍ خلال أول أربعة سباقات، ما يعتبر أكبر من كامل مجموع نقاط ساوبر خلال ثلاثةٍ من أصل أربعة مواسم سابقة.

وكان أداء الفريق خلال التصفيات جيداً نوعاً ما، حيث تمكن للمرة الأولى من اجتياز القسم الأول للتجارب التأهيلية في باكو.

وساهمت أحداث السباق الفوضوية في نتيجة لوكلير الجيدة تلك، لكنّ السائق القادم من مونتي كارلو أكد على أهمية القسم الافتتاحي – الذي وصل خلاله إلى المراكز العشرة الأولى حتى أنه نجح في إبقاء كيمي رايكونن سائق فيراري خلفه لعدة لفات – كدليل على إمكانيات السيارة خلال السباق.

فقال: "كما قلتُ سابقاً قبل السباق، وتيرتنا في السباق أقوى من التصفيات في الوقت الراهن".

وأكمل: "نحن الآن بالفعل في حاجة للتحقيق بالمسألة، وأن نحسّن من وتيرة السيارة على مستويات الوقود المنخفضة – في التصفيات".

وتابع: "لكن في حال تمكنا من ذلك، من المفترض أن نكون تنافسيين للغاية – لأنّ وتيرتنا خلال السباق – خلال بداية سباق باكو – كات رائعة للغاية. ومن ثم في النهاية، مع كميات الوقود القليلة بدأتُ أعاني بعض الشيء".

المعاناة مع الإطارات اللينة

من جهته، أشار ماركوس إريكسون – الذي نجح في تسجيل بقية نقاط الفريق خلال جولة الصين السابقة مع إحرازه للمركز التاسع منطلقاً من الـ 17 – إلى أنّ ساوبر تعاني مع النوعيات اللينة من الإطارات خلال التصفيات.

فقال: "ما زال من الواضح أننا نعاني على مدار اللفة الواحدة مقارنة بوتيرتنا خلال السباق. لقد قمتُ بعمل جيد للغاية أنا وشارل خلال التصفيات في باكو، لكنني أعتقد أننا بدونا أقوى في السباق".

وتابع: "نحن نعاني بالفعل على النوعيات الأكثر ليونة، يخامرني شعور أننا ولسبب ما لم نجد بعد الطريقة المثلى لاستخراج أفضل أداء منها".

وأوضح السويدي أنّ العمل على رفع أداء السيارة على مدار اللفة الواحدة يجب أن يكون محور تركيز الفريق.

فقال: "بالنسبة لي، تلك هي الأولوية القصوى حالياً، أن نتمكن من إيجاد الدفعة الإضافية من الأداء أيام السبت، لأنني أشعر بالفعل أننا نمتلك سيارة جيدة لمنافسة فرق وسط الترتيب خلال السباق".

وأضاف: "كانت وتيرة شارل خلال السباق قوية للغاية بالمقارنة مع السيارات الأخرى، ولو امتلكنا مركز انطلاق أفضل لتمكنا من تقديم أداء أفضل".

واختتم: "عليك أن تبدأ بمركز انطلاق جيد. علينا الحصول على تلك الدفعة".

المقال السابق ألونسو يأمل ألا تعمل تحديثات الفرق الأخرى في إسبانيا
المقال التالي ويليامز تطالب بمراجعة قرارات الحكام وطريقة عودة ألونسو إلى منصة الصيانة في باكو

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

حجار "غاضب بشدة" بعد تعرضه لمشكلات ميكانيكية في جائزة سنغافورة الكبرى

فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
حجار "غاضب بشدة" بعد تعرضه لمشكلات ميكانيكية في جائزة سنغافورة الكبرى

ما الذي يجعل اصطدام نوريس وبياستري في سنغافورة "خطيرًا" بالنسبة إلى مكلارين؟

فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ما الذي يجعل اصطدام نوريس وبياستري في سنغافورة "خطيرًا" بالنسبة إلى مكلارين؟

موتو جي بي: بيزيكي يقود أبريليا إلى احتلال المراكز الأربعة الأولى ومارتن يستعيد صدارة الترتيب

موتو جي بي
MGP موتو جي بي
جائزة أندونيسيا الكبرى
موتو جي بي: بيزيكي يقود أبريليا إلى احتلال المراكز الأربعة الأولى ومارتن يستعيد صدارة الترتيب

هل كان فيرستابن "أفضل أداءً" أم امتلك قوة محرك أكبر؟ تحليل قطب انطلاقه الأول في سنغافورة

فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
هل كان فيرستابن "أفضل أداءً" أم امتلك قوة محرك أكبر؟ تحليل قطب انطلاقه الأول في سنغافورة

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه