فورمولا 1 جائزة موناكو الكبرى
لوكلير بعد عدم تمكنه من المشاركة في سباق موناكو: يبدو بأنني بدأت أعتاد على ذلك الشعور هنا
قال شارل لوكلير أنه ربما بدأ يعتاد على ذلك الشعور المحبط والحظ العاثر الذي يلاحقه في موناكو، وذلك بعدما عجز عن الانطلاق في سباق اليوم من المركز الأول، حيث صرّح بأنه أمر "من الصعب تقبّله".
منشور: 23-05-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
كان من المقرر أن يبدأ لوكلير سباق موطنه من المركز الأول بعد صدارته للتصفيات بالأمس، لكنّه كان قلقًا عقب الحصة حيال حال علبة التروس على سيارته إثر حادثته في اللحظات الأخيرة من القسم الثالث.
وبالرُغم من إجراء فيراري فحصًا على السيارة لم يظهر "ضررًا جديًا" على علبة التروس، فقد فوجئ الفريق بمشكلة في محور التشغيل عند تشغيل سيارة المونغاسكي قُبيل التوجه إلى شبكة الانطلاق.
وعليه لم يكن لوكلير قادرًا على الانطلاقة في السباق، ما حرمه من فرصة المنافسة على أول فوز له منذ جائزة إيطاليا الكبرى موسم 2019.
وتعقيبًا على ما حدث قال لوكلير خلال السباق: "مررت بشعور صعب جدًا جدًا في المرآب. ولكن نعم، أظن بأنني بدأ أعتاد على ذلك الشعور هنا (في موناكو) للأسف. لم أكمل مطلقًا سباقًا هنا، وهذا العام لم أبدأ السباق حتى، وكنت سأنطلق من المركز الأول".
وأضاف: "من الصعب تقبّل ذلك، لكنني أشعر بالأسف من أجل الفريق كذلك، فقد قام الميانيكيون بعمل مذهل بالأمس لمحاولة تفقّد كل شيء. وكانوا سعداء أخيرًا بعض الشيء صباح اليوم لرؤية أن كل الأمور تبدو على ما يرام، وكل الأجزاء بحالة جيّدة. ومن ثمّ حدث هذا. إنه أمر مؤسف للجميع".
هذا ويأتي ذلك الإخفاق بعد أقل من 24 ساعة من تصريح ماتيا بينوتو مدير الفريق بأنّ فيراري "لن تغامر" بعلبة تروس لوكلير، قائلًا بأن الفريق سيتحمّل عقوبة التراجع إذا ما كان ذلك ضروريًا.
لكن لوكلير أوضح بأنّ هنالك تحليل قائم لفهم المشكلة التي تسببت بعطل محور التشغيل وكيفية ارتباطها بحادث التصفيات.
فقال: "لن أتحدث كثيرًا كوني إلى الآن لا أعلم الكثير من الأمور. لكن ما أعرفه هو أن المشكلة ليس في علبة التروس، بل تتركز أكثر في القسم الخلفي الأيسر من السيارة. وسواء كانت مرتبطة بالحادث أم لا، فذلك سنعرفه من خلال الفحوصات عقب السباق. لكن ما يزال من المبكر الحديث عن هذا".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق تغطية مباشرة لسباق جائزة موناكو الكبرى 2021
المقال التالي فيرشتابن يفوز في موناكو ويقتنص صدارة بطولة السائقين
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
13 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
13 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك