فورمولا 1 جائزة بلجيكا الكبرى
لوكلير: التوفيق بين أسلوبي "الهجومي" وسيارات 2026 كان أكبر تحديات الموسم
أكد شارل لوكلير أن أكبر تحدٍ واجهه خلال موسم 2026 تمثل في محاولة التوفيق بين أسلوب قيادته "الهجومي" ومتطلبات الجيل الحالي من سيارات الفورمولا 1.
منشور: 16-07-2026
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
شارل لوكلير، فيراري
الصورة من قبل: أليكس بيرينز دي هان
أوضح سائق فيراري أنه أجرى بعض التعديلات على أسلوبه خلال عطلة نهاية أسبوع جائزة بريطانيا الكبرى، وذلك من أجل استخراج أقصى ما يمكن من سيارة فيراري اس.اف-26، وهو ما قاده في النهاية إلى تحقيق أول انتصار له هذا الموسم، والأول منذ عام 2024.
ومع دخول اللوائح الجديدة الخاصة بوحدة الطاقة والهيكل حيز التنفيذ هذا الموسم، أصبحت السيارات تقدم تجربة قيادة مختلفة تمامًا للسائقين. وبينما برزت إدارة الطاقة باعتبارها التحدي الأكثر وضوحًا، بعدما أصبحت عملية نشر الطاقة الكهربائية عنصرًا أساسيًا في القيادة، فرض انخفاض مستويات الارتكازيّة أيضًا أسلوبًا مختلفًا في التعامل مع السيارة.
ورغم أن لوكلير عادل زميله لويس هاميلتون بفوز واحد لكل منهما هذا الموسم، فإنه كان أبطأ بفارق طفيف من السائق البريطاني خلال الثلث الأول من الموسم، مؤكدًا أن السبب يعود إلى طبيعة سيارات 2026 وليس إلى أن سيارة فيراري تناسب هاميلتون أكثر.
وقال لوكلير: "لا أعتقد أن الأمر يتعلق بسيارة فيراري نفسها. أعتقد أنه يرتبط أكثر بهذا الجيل من السيارات. فأنا أمتلك أسلوب قيادة هجوميًا بطبيعته."
وأضاف: "أعتقد أن ذلك كان أحد نقاط قوتي طوال مسيرتي، لكن مع هذه السيارات يجب أحيانًا أن تكون حذرًا حتى لا تتجاوز الحد، لأن التراجع في الأداء يكون كبيرًا جدًا."
وأكمل: "قد تبدأ بخسارة قدر كبير من الأداء من ناحية وحدة الطاقة إذا لم تكن كفاءتك عالية، وإذا لم تضغط على دواسة الوقود بسلاسة، أو إذا لم تكن قيادتك ثابتة."
وأردف: "عندها يصبح الأمر معقدًا لأنك تدخل في مشكلات مختلفة، فتختلف سرعتك عند الوصول إلى المنعطف التالي، ويتغير معها توقيت الكبح، وتضطر باستمرار إلى إعادة ضبط نقاطك المرجعية، وهذا يجعل القيادة صعبة جدًا. لذلك أعتقد أنني كنت أعاني قليلًا من هذا الأمر."
وتابع: "ثم أجريت بعض التعديلات في سيلفرستون لمحاولة التأقلم مع هذا الجيل من السيارات، ولمساعدة أسلوب قيادتي على التوافق معها، وكان التحسن كبيرًا بالفعل".
واستدرك: "لكن كما قلت في سيلفرستون، أريد أن أثبت ذلك على عدة حلبات. أنا سعيد جدًا بالفوز، لكن فوزًا واحدًا لا يعني أن كل شيء أصبح على ما يرام وأنني أصبحت مرتاحًا. فما زال أمامنا الكثير من العمل للحفاظ على هذا المستوى، والأهم من ذلك الحفاظ على هذا الشعور".
وأضاف: "إذا كان الشعور بالسيارة موجودًا، كما قلت سابقًا، فقد كان الأمر دائمًا كذلك بالنسبة لي. فعندما أشعر بالراحة مع السيارة، تأتي أزمنة اللفات والأداء تلقائيًا".
وأوضح لوكلير أن معاناته لم تنتهِ بسبب لحظة واحدة بعينها، لكنه اكتشف مؤشرًا مهمًا أثناء تحليل مطول للبيانات عقب التجارب التأهيلية للسباق القصير في سيلفرستون.
ورغم رفضه الكشف عن التفاصيل، أكد سائق فيراري أن التغيير الذي أجراه بعد إعادة فتح قوانين "بارك فيرميه" عقب سباق السبرينت منحه شعورًا أفضل بكثير داخل السيارة.
وقال: "من الصعب جدًا تحديد نقطة التحول، لأنه لم تكن هناك لحظة واحدة أدركت فيها فجأة كل ما كنت أفعله بشكل خاطئ."
وأضاف: "كان الأمر نتيجة عمل طويل ومحاولة لفهم البيانات لمعرفة ما الذي يجعلني أقل راحة مع هذه السيارات. لكن في مساء الجمعة في سيلفرستون لاحظت تفصيلًا معينًا."
وأكمل: "قلت لنفسي: حسنًا، من الصعب جدًا قياس هذا الأمر، لكن إذا تمكنت من تغييره ليصبح أقرب إلى ما يناسبني، فمن المرجح أن يتحسن شعوري بالسيارة كثيرًا."
وأضاف: "وعندما أجرينا ذلك التغيير بعد ظهر السبت، حين أصبح بإمكاننا تعديل السيارة، أصبح الوضع أفضل بكثير. وهذا أمر إيجابي."
واختتم: "للأسف لا أستطيع تقديم مزيد من التفاصيل، لذلك لا أعلم إن كان ما أقوله يبدو منطقيًا من دون شرح تلك التفاصيل. لكن ما يمكنني قوله هو أن الأمر يعتمد على تفاصيل دقيقة جدًا، وليس واضحًا وبسيطًا كما قد يبدو. وكان من الرائع أن نرى أن ذلك أثمر بالفعل".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق "صدمة للمنظومة": سبا تكشف أكبر مشكلة في لوائح الفورمولا 1 لعام 2026
المقال التالي هاميلتون يُؤكّد مواصلته تفادي استخدام جهاز المحاكاة
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
1 س
توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"
حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
1 س
حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"
فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
1 س
فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"
خمس خلاصات سريعة من جائزة البرازيل الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
1 س
خمس خلاصات سريعة من جائزة البرازيل الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك