لوكلير: استراتيجيّة فيراري بحجزي لبوتاس كانت صحيحة

تواجد لوكلير في المركز الثالث خلال اللفّات الأولى من عمر السباق، لكنّ فريقه طلب منه إفساح المجال أمام فيتيل ما ساهم في تراجعه خلف ماكس فيرشتابن عندما توقّف سائق ريد بُل مُبكّرًا.

ووجد لوكلير نفسه خلف فيرشتابن طوال الفترة الثانية التي مدّدتها فيراري بشكلٍ مفرط ما حرمه من الاقتراب سريعًا من فيرشتابن عندما توقّف وحصل على إطارات جديدة.

وبحديثه إلى قناة سكاي سبورتس "اف1"، قال لوكلير: "أعني أنّه إن نظرتم إلى سباقي فمن الواضح بأنّنا كنّا لنتوقّف أبكر".

وأضاف: "لكن إن نظرتم إلى سباق الفريق، فأعتقد بأنّهم اتّخذوا القرار الصائب بمحاولة إبطاء مرسيدس كي يتمكّن سيباستيان من اللحاق، وهو ما أعتقد بأنّه كان الهدف".

وأردف: "لم يُفلح ذلك، لكنّه كان الهدف، حاولنا على الأقلّ ونتطلّع إلى الأمام الآن".

وكان ماتيا بينوتو مدير الفريق قد قال لقناة سكاي بأنّه في حال شعر لوكلير بالإحباط فإنّه "مُحقّ" بالشعور بذلك بالنظر إلى ما أسفر عنه سباقه.

وقال بينوتو بأنّ الطلب من لوكلير إفساح المجال أمام فيتيل في المراحل المبكّرة كان نتيجة ابتعاد مرسيدس في الأمام ورغبة الفريق في رؤية ما إذا كان بوسعه مجاراتها بتواجد فيتيل أمام لوكلير.

وقال أصيل موناكو أنّه "لا يُريد الإدلاء بأيّة تعليقات سخيفة" حول اعتماد ذلك القرار في وقتٍ مبكّرٍ جدًا من الفترة الأولى قبل النظر في البيانات والحديث إلى مهندسيه.

لكن عندما سُئل من قبل قناة "سكاي" إن كانت فترة ما بعد الظهر مُحيّرة بالنسبة إليه، أجاب لوكلير: "قليلًا".

وأضاف: "حظيت بانطلاقة جيّدة، وكانت الفترة الأولى فوضويّة بعض الشيء بعد ذلك".

وأردف: "أحتاج لفهم الصورة الكاملة في ما يتعلّق بما حدث مع سيباستيان والحديث إلى المهندسين وفهم القرار".

وأكمل: "أنا متأكّدٌ من أنّ هناك تفسيرًا لذلك القرار وسأفهمه. بات ذلك من الماضي الآن في جميع الأحوال. لم يكن ذلك سباقًا رائعًا بالنسبة لي، لكنّني لم أكن قويًا مثلما أردت في عطلة نهاية الأسبوع بشكلٍ عام".

وواصل شرحه بالقول: "كانت التصفيات مقبولة، لكنّ حصص التجارب الثلاث لم تكن كذلك والتوجّه إلى السباق من دون قطع أيّة مسافات بكميّة وقود عالية لم يكن مثاليًا".

واختتم: "لم يكن اليوم جيّدًا بشكلٍ عام، لكنّنا سنعود أكثر قوّة".