أخبار عاجلة
فورمولا 1
لوتس: نوعان من المحرّكات بمثابة "علبة من الديدان" للفورمولا واحد
يعتقد نيك شيستر المدير التقني لفريق لوتس أنّ تواجد نوعين من المحرّكات المختلفة في الفورمولا واحد سيكون بمثابة "علبةٍ من الديدان" على حدّ تعبيره.
Pablo Elizalde
تم التحرير: 30-04-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
يسعى الاتّحاد الدولي للسيارات «فيا» وبيرني إكليستون مالك الحقوق التجاريّة للبطولة إلى استقدام مزوّد مستقلٍ للمحرّكات بدءاً من موسم 2017 من أجل تقديم محرّكات بديلة أقلّ ثمناً للفرق الراغبة وسط تواصل معاناة البطولة لتخفيض النفقات.
ويواجه هذا المقترح مشكلة ضمان تساوي أداء كلا النوعين، وبالرغم من أنّ جان تود رئيس «فيا» واثق من إمكانيّة بلوغ المساواة المناسبة، إلاّ أنّ شيستر يعتقد أنّها ستكون مهمّة غاية في الصعوبة بالنظر إلى الاختلاف الكبير بين المحرّكين.
وقال البريطاني: "الأمر مشابهٌ لعلبةٍ من الديدان. سيكون من الصعب إدارة بطولة متكوّنة من مستويين".
وأضاف: "ستكون هناك تحدّيات كثيرة مختلفة لضمان المساواة حيث سيكون ذلك صعباً للغاية مع محرّكين مختلفي الخصائص".
العمل على سيارة 2016
تواصل لوتس، التي تنتظر إتمام صفقة استحواذ رينو على الفريق، تصميم سيارة الموسم المقبل بالرغم من عدم يقينها بأيّ محرّكٍ ستستخدمه في العام القادم حيث ستواصل التزوّد بمحرّكات مرسيدس في حال عدم اتمام صفقة رينو.
لكنّ شيستر أشار إلى أنّ نقص العمل على تطوير سيارة العام الحالي أعطى الفريق وقتاً إضافياً للعمل على تصميم سيارة الموسم المقبل.
وقال حيال ذلك: "تقدّم العمل من ناحية عمليّة التصميم حيث تمّ إنهاء معظمها. تعلّمنا الكثير من الأشياء على مدار الموسمين الماضيين، حيث ستتمّ الاستفادة من جميع هذه المعلومات لبناء سيارة الموسم المقبل".
وأضاف: "لم نعمل كثيراً على تطوير سيارة «إي23» لهذا العام، لذلك حصلنا على المزيد من الوقت والموظّفين للعمل على مقاتلة 2016".
واختتم: "بدأنا بالفعل بتصنيع بعض القطع كما بدأنا بالتركيز على التفاصيل الأخيرة في الوقت الحاضر".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق «فيا» تكشف شروط "فيتو" فيراري
المقال التالي مُستقبل السباق الأمريكي على المحك بعد خفض ولاية تكساس للدعم الحكومي
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
Pablo Elizalde
ألونسو: إعدادات السيارة كانت "كرمي عملة معدنيّة"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة موناكو الكبرى
ألونسو: إعدادات السيارة كانت "كرمي عملة معدنيّة"
غاسلي: هوندا ليست السبب الوحيد وراء تراجع تورو روسو
فورمولا 1
فورمولا 1
غاسلي: هوندا ليست السبب الوحيد وراء تراجع تورو روسو
غاسلي: ماغنوسن أكثر السائقين الذين واجهتهم "خطورة وتهوّرًا"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
غاسلي: ماغنوسن أكثر السائقين الذين واجهتهم "خطورة وتهوّرًا"
المزيد من
فريق لوتس
في مثل هذا اليوم: سجّل سينا أحد أكثر الانتصارات تقارباً في تاريخ الفورمولا 1 قبل 40 عاماً
فورمولا 1
فورمولا 1
في مثل هذا اليوم: سجّل سينا أحد أكثر الانتصارات تقارباً في تاريخ الفورمولا 1 قبل 40 عاماً
معرض الصور: أجمل التصاميم لسيارات الفورمولا 1 على مدار 75 عامًا
فورمولا 1
فورمولا 1
معرض الصور: أجمل التصاميم لسيارات الفورمولا 1 على مدار 75 عامًا
وفاة كارلوس روتمان سائق الفورمولا واحد السابق عن عمر 79 عاماً
فورمولا 1
فورمولا 1
وفاة كارلوس روتمان سائق الفورمولا واحد السابق عن عمر 79 عاماً
أحدث الأخبار
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك