أخبار عاجلة
فورمولا 1
لوتس: نوعان من المحرّكات بمثابة "علبة من الديدان" للفورمولا واحد
يعتقد نيك شيستر المدير التقني لفريق لوتس أنّ تواجد نوعين من المحرّكات المختلفة في الفورمولا واحد سيكون بمثابة "علبةٍ من الديدان" على حدّ تعبيره.
Pablo Elizalde
تم التحرير: 30-04-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
يسعى الاتّحاد الدولي للسيارات «فيا» وبيرني إكليستون مالك الحقوق التجاريّة للبطولة إلى استقدام مزوّد مستقلٍ للمحرّكات بدءاً من موسم 2017 من أجل تقديم محرّكات بديلة أقلّ ثمناً للفرق الراغبة وسط تواصل معاناة البطولة لتخفيض النفقات.
ويواجه هذا المقترح مشكلة ضمان تساوي أداء كلا النوعين، وبالرغم من أنّ جان تود رئيس «فيا» واثق من إمكانيّة بلوغ المساواة المناسبة، إلاّ أنّ شيستر يعتقد أنّها ستكون مهمّة غاية في الصعوبة بالنظر إلى الاختلاف الكبير بين المحرّكين.
وقال البريطاني: "الأمر مشابهٌ لعلبةٍ من الديدان. سيكون من الصعب إدارة بطولة متكوّنة من مستويين".
وأضاف: "ستكون هناك تحدّيات كثيرة مختلفة لضمان المساواة حيث سيكون ذلك صعباً للغاية مع محرّكين مختلفي الخصائص".
العمل على سيارة 2016
تواصل لوتس، التي تنتظر إتمام صفقة استحواذ رينو على الفريق، تصميم سيارة الموسم المقبل بالرغم من عدم يقينها بأيّ محرّكٍ ستستخدمه في العام القادم حيث ستواصل التزوّد بمحرّكات مرسيدس في حال عدم اتمام صفقة رينو.
لكنّ شيستر أشار إلى أنّ نقص العمل على تطوير سيارة العام الحالي أعطى الفريق وقتاً إضافياً للعمل على تصميم سيارة الموسم المقبل.
وقال حيال ذلك: "تقدّم العمل من ناحية عمليّة التصميم حيث تمّ إنهاء معظمها. تعلّمنا الكثير من الأشياء على مدار الموسمين الماضيين، حيث ستتمّ الاستفادة من جميع هذه المعلومات لبناء سيارة الموسم المقبل".
وأضاف: "لم نعمل كثيراً على تطوير سيارة «إي23» لهذا العام، لذلك حصلنا على المزيد من الوقت والموظّفين للعمل على مقاتلة 2016".
واختتم: "بدأنا بالفعل بتصنيع بعض القطع كما بدأنا بالتركيز على التفاصيل الأخيرة في الوقت الحاضر".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق «فيا» تكشف شروط "فيتو" فيراري
المقال التالي مُستقبل السباق الأمريكي على المحك بعد خفض ولاية تكساس للدعم الحكومي
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
Pablo Elizalde
ألونسو: إعدادات السيارة كانت "كرمي عملة معدنيّة"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة موناكو الكبرى
ألونسو: إعدادات السيارة كانت "كرمي عملة معدنيّة"
غاسلي: هوندا ليست السبب الوحيد وراء تراجع تورو روسو
فورمولا 1
فورمولا 1
غاسلي: هوندا ليست السبب الوحيد وراء تراجع تورو روسو
غاسلي: ماغنوسن أكثر السائقين الذين واجهتهم "خطورة وتهوّرًا"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
غاسلي: ماغنوسن أكثر السائقين الذين واجهتهم "خطورة وتهوّرًا"
المزيد من
فريق لوتس
في مثل هذا اليوم: سجّل سينا أحد أكثر الانتصارات تقارباً في تاريخ الفورمولا 1 قبل 40 عاماً
فورمولا 1
فورمولا 1
في مثل هذا اليوم: سجّل سينا أحد أكثر الانتصارات تقارباً في تاريخ الفورمولا 1 قبل 40 عاماً
معرض الصور: أجمل التصاميم لسيارات الفورمولا 1 على مدار 75 عامًا
فورمولا 1
فورمولا 1
معرض الصور: أجمل التصاميم لسيارات الفورمولا 1 على مدار 75 عامًا
وفاة كارلوس روتمان سائق الفورمولا واحد السابق عن عمر 79 عاماً
فورمولا 1
فورمولا 1
وفاة كارلوس روتمان سائق الفورمولا واحد السابق عن عمر 79 عاماً
أحدث الأخبار
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
3 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 4 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
4 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1 4 س
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 4 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك