تحليل
فورمولا 1 جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
لمحة تقنيّة: جنيّح الفاصل على سيارة فيراري "اس.اف16-اتش"
تُواصل فيراري اختبار أجزاءٍ جديدة على سيارتها "اس.اف16-اتش"، إذ لا تبحث الحظيرة الإيطاليّة عن المزيد من الأداء فحسب بل تبحث في تأثيراتها على مقاتلتها لموسم 2017.
جورجيو بيولا مات سومرفيلد
منشور: 22-10-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تحليلات جورجيو بيولا التقنيّة
تحليلات تقنيّة يقدّمها جورجيو بيولا
كانت فيراري نشطة على وجه الخصوص خلال السباقات الأخيرة عندما يتعلّق الأمر بتغيير الهياكل الانسيابيّة أسفل الأنف والهيكل، حيث أعاد الفريق تقديم شفرات توجيه أكثر تعقيداً وجناح "الوطواط" في اليابان، بعد أن سبق وأن استخدم ملحقات مماثلة خلال أواخر موسم 2015.
وباتت هذه المنطقة من السيارة ساحة معركة محتدمة بين الفرق، بعد أن بدأتها مرسيدس من خلال استخدام جناح "الوطواط" في 2014.
ويتمثّل ذلك التصميم في تثبيت جناحين على جانبي جهاز استشعار ارتفاع السيارة من أجل إنشاء هياكل انسيابيّة أو إعادة توجيه هياكل أخرى مثل دوامات "واي250" بشكلٍ مفيدٍ أكثر.
واعتمدت العديد من الفرق الأخرى حلولاً مشابهة منذ ذلك الحين، إذ استخدمت ريد بُل جناح "النورس" وتمّ ربطه بالمكوّنات الأماميّة لشفرات التوجيه.
وعندما تمّ تقديم سيارة "آر.بي12" كان من الواضح مباشرة أنّ فريق التصميم قرّر اختبار شيء مختلف، من خلال اعتماد جنيّحٍ مثبتٍ على جانبي الفاصل عوضاً عن ذلك.
وبالرغم من أنّ الهدف الانسيابي مشابهٌ، إلّا أنّ تحريك الجنيّح إلى موقعٍ أقلّ ارتفاعاً يُؤثّر في كيفيّة عبور دوّامات "واي250" والدوّامات الأخرى.
جنيّح الفاصل على سيارة مكلارين إم.بي4-31
جورجيو بيولا
في المقابل استخدمت مكلارين نسختها الخاصّة من جنيّح الفاصل في ألمانيا (الصورة أعلاه) ويبدو الآن أنّ فيراري قرّرت اختبار إضافةٍ عند تلك المنطقة أيضاً.
سيارة سيباستيان فيتيل، فيراري
جورجيو بيولا
تمّ تزويد سيارة سيبساتيان فيتيل بذلك الجنيّح خلال التجارب الحرّة الأولى في أوستن، لكنّه انفصل عندما عبر الألماني بشكلٍ عنيفٍ على الحفف الجانبيّة عند المنعطف الـ 19.
وتُظهر الصورة أعلاه عمود التثبيت المتبقي أعلى الفاصل بعد انفصال الجنيّح عن السيارة نتيجة اهتزازها الحاد عند عبورها على الحفف.
وتُعتبر الحلول المختلفة التي تقوم فيراري باختبارها خلال القسم الأخير من الموسم إشارة واضحة على العمل الذي يجب القيام به من قبل جميع الفرق في الموسم المقبل، كون طول أنف السيارة سيزداد بـ 200 ملم ما سيُغيّر شكل دوّامات "واي250".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق مقابلة: ساينز مُستعد للعودة بقوّة مستفيدًا من الصعوبات التي واجهته خلال مسيرته في الفورمولا واحد
المقال التالي فريق تورو روسو يُجدّد عقد كفيات لموسم 2017
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جورجيو بيولا
تحليل تقني: تعديلات ريد بُل التي سيطرت من خلالها على سباق موناكو
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة موناكو الكبرى
تحليل تقني: تعديلات ريد بُل التي سيطرت من خلالها على سباق موناكو
بالفيديو: كيف ستبدو سيارات الفورمولا واحد لموسم 2019
فورمولا 1
فورمولا 1
بالفيديو: كيف ستبدو سيارات الفورمولا واحد لموسم 2019
معرض الصور التقني: أبرز الجوانب التقنيّة لسيارات الفورمولا واحد في موناكو
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة موناكو الكبرى
معرض الصور التقني: أبرز الجوانب التقنيّة لسيارات الفورمولا واحد في موناكو
المزيد من
فيراري
ما الذي كشفه سباق البرازيل بشأن قدرة الفورمولا 1 على التعامل مع الأمطار؟
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
2 س
ما الذي كشفه سباق البرازيل بشأن قدرة الفورمولا 1 على التعامل مع الأمطار؟
لاندو نوريس يشكك في عقوبة شارل لوكلير خلال جائزة البرازيل الكبرى: "مجرد حادثة تسابق"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
5 س
لاندو نوريس يشكك في عقوبة شارل لوكلير خلال جائزة البرازيل الكبرى: "مجرد حادثة تسابق"
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
أحدث الأخبار
شتاينر: بإمكان ليام لاوسون أن يصبح بطلًا للعالم مع الفريق المناسب
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
1 س
شتاينر: بإمكان ليام لاوسون أن يصبح بطلًا للعالم مع الفريق المناسب
ما الذي كشفه سباق البرازيل بشأن قدرة الفورمولا 1 على التعامل مع الأمطار؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
2 س
ما الذي كشفه سباق البرازيل بشأن قدرة الفورمولا 1 على التعامل مع الأمطار؟
كارلوس ساينز ينتقد بيريللي: "إطارات الأمطار والإنترميديت غير ملائمة على الإطلاق"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
3 س
كارلوس ساينز ينتقد بيريللي: "إطارات الأمطار والإنترميديت غير ملائمة على الإطلاق"
توتو وولف: موسم 2027 بدأ بالفعل بالنسبة إليّ
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
4 س
توتو وولف: موسم 2027 بدأ بالفعل بالنسبة إليّ
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك