فورمولا 1
لماذا يعتقد راسل بأنّ أسلوب قيادته الطبيعي يتناسب مع سيارات الفورمولا 1 الحاليّة
يُعدّ أسلوب قيادة سائق مرسيدس ذي الحدّ الأدنى ميزة كبيرة على صعيد عدم إجهاد إطارات بيريللي، خاصة في التصفيات.
تم التحرير: 01-01-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
جورج راسل،مرسيدس
الصورة من قبل: غلين دنبار / صور لات
يعتقد جورج راسل أنّ "أسلوب قيادته الطبيعي عمل بشكلٍ جيّد" مع الجيل الحالي لسيارات الفورمولا 1 ضمن وهو سببٌ آخر وراء سجلّه الرائع في التصفيات في 2024.
أكمل راسل الموسم المنقضي بنتيجة 24-6 في التصفيات في مواجهة زميله السابق في مرسيدس لويس هاميلتون، كما حلّ أمامه بمركزٍ في ترتيب بطولة السائقين.
وعندما سُئل إن كان قد شعر بأنّ أسلوب قيادته يتكامل مع حاجيات توليفة السيارات الحالية ذات المؤثّرات الأرضيّة وإطارات بيريللي بقياس 18 إنشًا لتحقيق أفضل النتائج في التصفيات، وذلك ضمن حوارٍ مع مجموعة مختارة من وسائل الإعلام بما فيها موقعنا "موتورسبورت.كوم"، أجاب راسل: "أعتقد بأنّ أسلوب قيادتي الطبيعي قد عمل بشكلٍ جيّد مع هذه السيارات".
وأضاف: "لكن بشكلٍ مماثلٍ، فإنّ سجلي في التصفيات في مواجهة زملائي السابقين مع الجيل السابق من السيارات كان جيّدًا في كلّ الفئات، كانت كلّ سجلّاتي في التصفيات قويّة".
وسعى راسل للتقليل من وجود رابطٍ، حيث قال في ذات الوقت: "لا أعتقد بأنّ للأمر علاقة خاصة بهذا الجيل، لكن من الواضح أنّ لويس كان أقوى زملائي، لذا أعتقد بأنّ ذلك ما أظهر المسألة أكثر".
لكنّ أسلوب قيادة راسل ذي الحدّ الأدنى من الحركات يعني قدرته على تشغيل إطارات بيريللي بشكلٍ جيّدٍ على وجه الخصوص في التصفيات.
إذ أنّ هذه الإطارات لا تتجاوب بشكلٍ جيّدٍ عند الإفراط في إجهادها، وهو ما واجه هاميلتون صعوبة في التأقلم معه في هذه الحقبة بالنظر إلى حركاته الحادة للمقود وتحبيذه لكبحٍ متأخّرٍ والحفاظ على سرعة دخولٍ عالية وقسمٍ خلفي متحرّك.
لويس هاميلتون، مرسيدس وجورج راسل،مرسيدس
الصورة من قبل: صور موتورسبورت
في الأثناء يتّبع راسل مسارات مستقيمة أكثر في المنعطفات، وهو ما يشمل الكبح متأخّرًا قليلًا لكن بقوّة أكبر، ومن ثمّ الإقدام على حركة واحدة حاسمة للمقود لتقليل قفزات الطاقة ودرجات الحرارة في الإطارات.
وقال راسل أنّ "الخبرة تلعب جزءًا ضخمًا" في مقاربته تلك، وذلك "بالنظر إلى إكماله ستّة مواسم في البطولة".
وقال البريطاني: "تتعلّم ما تحتاج لفعله من أجل استخراج أقصى أداء للإطارات مع تقدّم الموسم، وما يُمكنك استغلاله في نقاط قوّة السيارة، وأين تحتاج للحذر على صعيد نقاط ضعف السيارة".
وأكمل: "أعلم نقاط قوّة وضعف السيارة بالضبط قرب نهاية 2024، والجوانب التي أحتاج للانتباه لها. لكن بالرغم من ذلك فأعتقد بأنّ الجميع يكسب الخبرة مع تقدّم الموسم".
وأردف: "أذكر موسم 2022 عندما واجهت سلسلة من السباقات السيّئة. كانت تلك المرة الأولى لي التي أكون فيها متخلّفًا على صعيد الوتيرة بالمقارنة مع لويس".
واختتم بالقول: "كانت تلك المرة الأولى في مسيرتي، وربّما دام ذلك لسباق أو اثنين أكثر من اللازم. أمّا الآن فحتى عندما أكون متأخّرًا في التجارب الثالثة أو حتى في القسم الثاني من التصفيات، فلا أشعر بالقلقز أعلم أنّ تلك اللفّة في القسم الثالث هي التي ستُحدث الفارق".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق برياتوري: أكبر مشاكل نوريس أمام فيرستابن هي قلة الخبرة
المقال التالي مكلارين تشرح الانضباط التطويري وراء لقبها العالمي للفورمولا 1
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
7 س
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
14 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 14 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
14 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 14 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك