فورمولا 1 جائزة ساو باولو الكبرى
لماذا يرى وولف أن صراع فيراري يعيد مشهدًا "مألوفًا"؟ ولماذا قد يكون التصعيد ضروريًا؟
تذكّر المواجهة بين شارل لوكلير ولويس هاميلتون توتو وولف بالتوترات المتصاعدة سابقًا بين هاميلتون ونيكو روزبرغ. وقال: "لقد طرحتم عليّ الأسئلة نفسها تمامًا في ذلك الوقت!".
منشور: 07-11-2026
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
توتو وولف، مدير فريق مرسيدس
الصورة من قبل: LAT صور
عقب جائزة المكسيك الكبرى، وبعيدًا عن تتويج كيمي أنتونيللي بلقبه الأول في بطولة العالم، هيمن موضوع آخر على أحاديث أروقة الفورمولا 1، وهو المواجهة بين سائقي فيراري.
وبعد الحادثة التي شهدتها اللفة الافتتاحية للسباق على حلبة أوتودرومو هيرمانوس رودريغيز، أشار هاميلتون إلى أن فيراري تواجه "مشكلات كبيرة جدًا" يتعين عليها حلها، قبل أن يطالب بعقد مناقشات معمّقة.
وخلال اليوم الإعلامي، أضاف بطل العالم سبع مرات أن تلك المناقشات لم تُعقد بعد، نظرًا إلى أن لوكلير أصبح أبًا خلال تلك الفترة، فضلًا عن عودة فريد فاسور، مدير فريق فيراري، إلى أوروبا جوًا.
لكن الأخير أوضح خلال المؤتمر الصحفي لمديري الفرق أن تلك المناقشات عُقدت بالفعل مساء الخميس في ساو باولو.
ولم يكن مستغربًا أن يتلقى فاسور العدد الأكبر بفارق كبير من أسئلة الصحفيين خلال المؤتمر الصحفي يوم الجمعة، ما دفع وولف في مرحلة ما إلى التقاط الميكروفون لمساندة صديقه وزميله في منصب مدير الفريق. وشدّد وولف على أنه مرّ بتجربة مماثلة مع هاميلتون ونيكو روزبرغ.
وقال مدير فريق مرسيدس: "فريد ليس بحاجة إلى أي نصيحة مني، لكن الأمر يبدو وكأنه مشهد مألوف يتكرر".
وأضاف: "لقد طرحتم عليّ الأسئلة نفسها تمامًا لسنوات عديدة، أليس كذلك؟ في 2013 و2014 و2015 و2016. هذا كل ما في الأمر، ثم قرر نيكو الاعتزال. أربعة أعوام، والوضع نفسه تمامًا".
لكن تجدر الإشارة إلى أن وولف واجه توترات أكثر خطورة بكثير من تلك التي يتعامل معها فاسور حاليًا. فقد أشار مدير فريق فيراري، وبحق، خلال مؤتمر الجمعة إلى أن الحادثة في المكسيك لم تسفر عن اصطدام بين السيارتين الحمراوين، بل كلّفت الفريق فحسب فرصة تحقيق المركزين الأول والثاني.
وتابع وولف: "أحيانًا، عندما تضع سائقين قويين في الفريق، فإن أفضل السائقين يمتلكون نزعة تنافسية حادة ويريدون الفوز. وهذا وضع يصعب التعامل معه دائمًا، كما أنه يصبح تحت مجهر وسائل الإعلام عندما تتنافس تلك السيارات في مقدمة الترتيب".
وعلى الرغم من أن سائقي مرسيدس كانا يتنافسان في نهاية المطاف على لقب بطولة العالم، وهو أمر لا ينطبق حاليًا على فيراري، فإن وولف يرى الكثير من أوجه التشابه بين الحالتين.
وأضاف: "لا يزال بإمكاني تفهّم ما يمر به فريد في الوقت الحالي، وأعتقد أن الأمر يحتاج أحيانًا إلى لحظات صعبة للغاية، مثل ما حدث مؤخرًا، من أجل إيصال الرسالة بوضوح".
ويقصد وولف بذلك أن قدرًا معينًا من التصعيد قد يكون مفيدًا في بعض الأحيان، لأنه يوضح لجميع أفراد الفريق أن اتخاذ إجراءات بات أمرًا ضروريًا.
وقال: "عندما كنت أتعامل مع نيكو ولويس، وعندما وقع حادث بينهما، كان من الواضح أن ذلك يمثل الخط الأحمر، وأن الوضع لا يمكن أن يستمر على هذا النحو. ولهذا السبب، ربما كان من الضروري أن يصل الأمر إلى تلك المرحلة، لأن المسألة تتعلق باحترام الفريق، وبآلاف الأشخاص الذين يعملون معًا داخل العلامة التجارية. وهذا ما يجب أن يبقى حاضرًا في أذهان السائقين".
وهذه النقطة الأخيرة هي تحديدًا ما حرص فاسور على توضيحه لهاميلتون ولوكلير عقب السباق في المكسيك: إذ يجب ألا تأتي طموحاتهما الشخصية على حساب مصالح الفريق أو جهود نحو ألفي شخص يعملون في مارانيللو.
وبعد سنوات من حادث الاصطدام الشهير في برشلونة، كشف روزبرغ أن وولف كان قد بلغ به الاستياء من الوضع آنذاك حدًا دفعه إلى التهديد بتغيير تشكيلة السائقين، كما حذّر كلا السائقين من أنهما سيتحملان تكلفة الأضرار، أو جزءًا منها، في حال وقوع اصطدامات أخرى.
لكن عندما طُرحت تلك المسألة في ساو باولو، لم يرغب فاسور في الكشف عمّا إذا كان قد لجأ بدوره إلى إجراءات صارمة مماثلة.
وقال: "لست متأكدًا من أن توتو كشف لكم قبل عشر سنوات عن المحتوى الدقيق للمحادثات التي أجراها مع نيكو ولويس، وسأفعل الشيء نفسه تمامًا الآن. لقد عقدنا اجتماعًا، لكن يجب أن تظل تفاصيله سرية. وهذا أيضًا من باب الاحترام لهما وللفريق".
واختتم بالقول: "لكن مرة أخرى، الأهم هو أن الرسالة واضحة. نحن نعمل من أجل علامة تجارية، ونعمل من أجل الرعاة، لكنني أعتقد أننا نعمل بالدرجة الأولى من أجل موظفي الفريق".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق شتاينر حول المنافسة المشتعلة بين سائقي فيراري: "إنها مشكلة جيدة"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
تحديثات مكلارين "مفاجأة سارة".. لكن هل ستبقى على السيارة في البرازيل؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
3 دقيقة
تحديثات مكلارين "مفاجأة سارة".. لكن هل ستبقى على السيارة في البرازيل؟
وولف يدافع عن الموتو جي بي بشأن جائزة قطر الكبرى: "الدرّاجون لا يعرفون شيئًا عمّا يجري"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
5 دقيقة
وولف يدافع عن الموتو جي بي بشأن جائزة قطر الكبرى: "الدرّاجون لا يعرفون شيئًا عمّا يجري"
بوتاس يقيّم وضع فيراري: "لويس استعاد سحره"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
21 دقيقة
بوتاس يقيّم وضع فيراري: "لويس استعاد سحره"
لماذا يرى وولف أن صراع فيراري يعيد مشهدًا "مألوفًا"؟ ولماذا قد يكون التصعيد ضروريًا؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
26 دقيقة
لماذا يرى وولف أن صراع فيراري يعيد مشهدًا "مألوفًا"؟ ولماذا قد يكون التصعيد ضروريًا؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك