لماذا يحمل تطوير سيارة فيراري الحالية قيمة كبيرة لمشروع 2026؟

زوّدت فيراري فريقها الهندسي برؤى قيّمة من خلال نتائجها المتتالية في أوستن والمكسيك.

ساهمت منصتا تتويج شارل لوكلير في السباقين الأخيرين بيانات واضحة حول نظام التعليق على سيارة إس.إف-25. حيث أظهرت هذه النتائج أنه لا حاجة لتغييرات جذرية في هذا الجانب، وتحسينات طفيفة ستكون كافية.

ووفقًا لصحيفة غازيتا ديللو سبورت، كان الجانب الأكثر لفتًا للانتباه بالنسبة لفيراري هو قدرتها على الحفاظ على سرعة التصفيات ووتيرة السباق على حلبتين بطبيعتين مختلفتين – المكسيك ذات الارتفاع العالي والتماسك المنخفض، وأوستن الكلاسيكية. أثبت ذلك أن الفريق وجد الاتجاه الصحيح في ضبط سيارة إس.إف-25.

هذا ويُعتبر حجم البيانات الواسع الذي جمعه المهندسون الإيطاليون على مدار عطلتي نهاية الأسبوع حاسمًا ليس فقط للسباقات المتبقية من الموسم، بل أيضًا للعمل على السيارة الجديدة لعام 2026. إذ أن غياب التآكل المفرط على الجانب السفلي من سيارة إس.إف-25 كان نتيجة مطمئنة بشكل خاص لتصميم العام المقبل.

فبحلول عام 2026، لن تُستخدم التأثيرات الأرضية وقنوات فينتوري على السيارات الجديدة. لذا، قد يبدو تأثير بيانات السباقات الأخيرة على أداء العام المقبل ضئيلًا. ومع ذلك، لو بقي أداء نظامي التعليق الأمامي والخلفي في سيارة إس.إف-25 مشكوكًا فيه، لكان من الضروري إجراء عملية إعادة تصميم أكبر بكثير.

وعليه، يثق مهندسو فيراري الآن في الهيكل الميكانيكي الأساسي للسيارة. فيما سينتقل التركيز في المستقبل إلى تهيئة نظام التعليق بدقة، وتحسين صلابة نوابض الالتواء وممتصات الصدمات. حيث تلعب هذه المكونات دورًا حاسمًا في تحديد استقرار التحكم وارتفاع السيارة عن المسار. فيما يدفع إلى الاعتقاد بأن فيراري قد حددت الاتجاه المرغوب لسيارة 2026.