تحليل

فورمولا 1 المجر

لماذا لا يمكن حلّ مشاكل ريد بُل عبر الاستلهام من "ريسينغ بولز"؟

قال مدير فريق ريد بُل، لورون ميكيز، أن المشكلة لا يمكن حلها عبر نسخ الأجزاء من سيارة "ريسينغ بولز" الأكثر استقرارًا.

منشور: 07-08-2025

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

ماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ ولوران ميكيز، مدير فريق ريد بُل ريسينغ

ماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ ولوران ميكيز، مدير فريق ريد بُل ريسينغ

الصورة من قبل: محتوى ريد بُل



موتورسبورت.كوم "برايم"

أفضل المقالات التقنية والتحليلات المميّزة من عالم المحركات على موقع "موتورسبورت.كوم" باللّغة العربية.

أوضح ميكيز أن الفروقات الجذرية بين السيارتين تجعل من المستحيل نقل أي شيء بشكل مباشر.

وكان سائقا "ريسينغ بولز" قد قدّما أداءً لافتًا مقارنةً مع يوكي تسونودا وليام لاوسون، اللذَين تناوبا على الجلوس في المقعد الثاني لدى ريد بُل خلال أول 12 جولة من الموسم.

تمكن تسونودا من جمع 7 نقاط فقط، فيما فشل لاوسون في تسجيل أية نقطة خلال مشاركتيه مع ريد بُل، بينما جمع فريق "ريسينغ بولز" 45 نقطة في تلك الفترة.

كما أن السيارة الثانية لدى ريد بُل تعرضت للهزيمة في التجارب التأهيلية أمام أحد سائقي "ريسينغ بولز" في تسع مناسبات (باستثناء التصفيات السريعة). 

حتى ماكس فيرستابن نفسه تأهل بفارق 0.003 ثانية فقط خلف لاوسون في جائزة النمسا الكبرى.

وكانت جائزة المجر الكبرى إحدى أسوأ الجولات لفريق ريد بُل منذ سنوات، حيث تأهل فيرستابن بالكاد أمام سائقي "ريسينغ بولز" في المركز الثامن، وأنهى السباق في المركز التاسع خلف لاوسون.

وعندما سُئل ميكيز من قبل قناة "سكاي سبورتس F1" عمّا إذا كان بالإمكان نقل أي تقنية من سيارة "ريسينغ بولز" إلى الـRB21.

أجاب: "لا، عملية تطوير السيارة مختلفة تمامًا".

وأكمل: "هذه هي طبيعة الفورمولا 1 اليوم. لدينا 10 فرق مستقلة، وكل فريق يشقّ مسار تطويره بناءً على التحديات التي يواجهها". 

وتابع: "لذلك لا يمكن نقل أي شيء من سيارة إلى أخرى. كل شيء يعتمد على كيفية بناء السيارة من البداية".

اقرأ أيضاً:

كما شدّد ميكيز على أهمية خبرة فيرستابن في مثل هذه اللحظات الصعبة.

حيث قال: "يعرف ماكس متى تعمل السيارة ومتى لا". 

وتابع: "المشكلة التي نمر بها حاليًا ليست متعلقة بالتوازن، بل نحن بوضوح لا نحصل على قدر كافٍ من التماسك". 

وأردف: "يشكّل ماكس عونًا كبيرًا لنا في هذا الصدد".

وأضاف ميكيز، موضحًا أنهم جربوا العديد من الإعدادات المختلفة خلال الأسبوع لمعالجة ضعف التماسك في سيارة RB21، وأشار إلى أن المشكلة ظهرت منذ يوم الجمعة.

فقال: "كان الأمر غريبًا منذ أول لفة. الجميع نظر إلى بعضه البعض وقال: ما الذي يحدث؟ كنا بطيئين بشكل واضح في المنعطفات البطيئة والمتوسطة". 

اقرأ أيضاً:

وتابع: "لم نتمكن من إدخال السيارة في النافذة الصحيحة، ولم نستطع تشغيل الإطارات. كان الشعور غير مريح منذ البداية".

واسترسل: "جربنا أمورًا مختلفة مع السيارتين، لكن لم يتغير شيء. لم نتمكن من دخول النافذة الصحيحة، سواء في محاكاة المسافات الطويلة أو القصيرة". 

وأردف: "لم تغير التصفيات شيئًا أيضًا. كنا نتحدث طوال الموسم عن نافذة تشغيل ضيقة، لكنها كانت أضيق من المعتاد هذه المرة". 

واختتم: "في المجر، فشلنا تمامًا في تشغيل السيارة".

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق رالف شوماخر إلى كاديلاك: خذوا ميك شوماخر وبيريز وليس بوتاس وغوانيو جو

المقال التالي بالمر يتفق مع راسل بشأن انهيار وتيرة لوكلير المفاجئ في المجر

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

ماكس فيرستابن



فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

16 س

فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"



فيرستابن تابع الدوري الإنجليزي خلال فترة تأجيل تصفيات البرازيل: "12 ساعة لن أستعيدها أبداً"

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

فيرستابن تابع الدوري الإنجليزي خلال فترة تأجيل تصفيات البرازيل: "12 ساعة لن أستعيدها أبداً"



تحليل: كيف ستحدد فيراري وآودي مستقبل فيرستابن في الفورمولا 1؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة كندا الكبرى

تحليل: كيف ستحدد فيراري وآودي مستقبل فيرستابن في الفورمولا 1؟

المزيد من

ريد بُل ريسينغ



حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

16 س

حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"



فيرستابن يتفوق بفارق ضئيل على أنتونيللي في تجارب البرازيل الحرة الثالثة

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

فيرستابن يتفوق بفارق ضئيل على أنتونيللي في تجارب البرازيل الحرة الثالثة



لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

أحدث الأخبار



فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

2 س

فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم



أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

4 س

أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل



فيرستابن "بحاجة إلى فهم ما حدث" بعد عودته المذهلة في البرازيل: "اختلاف كالليل والنهار"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

4 س

فيرستابن "بحاجة إلى فهم ما حدث" بعد عودته المذهلة في البرازيل: "اختلاف كالليل والنهار"



مدير ريد بُل يشيد بمنصة تتويج فيرستابن في البرازيل: "إنّه يتفوق على المحاكاة بانتظام"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

5 س

مدير ريد بُل يشيد بمنصة تتويج فيرستابن في البرازيل: "إنّه يتفوق على المحاكاة بانتظام"

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"



تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟



تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟



لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك