فورمولا 1 إسبانيا
لماذا لا تتوقّع مرسيدس "أي مفاجآت" من تغييرات قوانين الفورمولا 1 في 2026؟
يرى سيموني ريستا، نائب المدير التقني لفريق مرسيدس، أنّ الفرق لن تتعرّض لمفاجآت كبيرة مع دخول قوانين الفورمولا 1 الجديدة في 2026 حيّز التنفيذ، بالرغم من المخاوف التي أُثيرت في وقتٍ سابق.
منشور: 07-06-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
رسومات سيارات الفورمولا 1 لموسم 2026
الصورة من قبل: فيا فيا
سيتم اعتماد تغييرات شاملة على صعيد المحرّكات والهيكل في 2026، أبرزها إزالة وحدة "ام.جي.يو-اتش"، وزيادة الاعتماد على الطاقة الكهربائية، إلى جانب إدخال الديناميكا الهوائية النشطة، وتقليل وزن السيارات.
وعقب الكشف الكامل عن تفاصيل تلك القوانين قبل عام، بدأت الفرق بالغوص في تفاصيلها، حيث ظهرت مخاوف من احتمال نفاد الطاقة الكهربائية في بعض الحلبات التي تعتمد بشكل كبير على القدرة الحصانية، ما أثار نقاشات حول احتمال العودة إلى محرّكات "في10"، قبل أن يتم إسقاط هذا الطرح والالتزام بالقواعد الجديدة بالتعاون بين الفرق، والفيا، ومالكي الحقوق.
لكن بعد انقشاع تلك المخاوف الأولى، بدأت الفرق ترى هامشًا أكبر للابتكار. وكان أدريان نيوي من بين الذين أشاروا إلى أنّ القوانين "تمنح مجالًا أوسع للتنوّع والابتكار أكثر مما يبدو للوهلة الأولى"، في إطار إشرافه على استعدادات فريق أستون مارتن لعام 2026.
ورغم أنّ نجاح القوانين لن يتضح إلا عند انطلاق موسم 2026، إلا أنّ ريستا يثق بأنّ التعاون القائم بين الفرق وفيا سيسمح بحل الثغرات وتجنّب المفاجآت.
وقال ريستا في حديثٍ لموقعنا "موتورسبورت.كوم" في إيمولا: "أعتقد أن فيا نشطة جدًا حاليًا في تلقي الملاحظات من جميع الفرق لسدّ الثغرات في القوانين. لا أعتقد أنّ هناك مفاجآت، فالقواعد تبدو مكتملة إلى حدّ كبير. وأنا واثق بأننا سنرى مشاريع مختلفة تمامًا، إذ سيسعى كل فريق إلى صنع الفارق بطريقته".
وأضاف: "يبدو أنّ فيا قامت بعمل جيد: وضعت حزمة متكاملة من القوانين، ووفّرت قدرًا كبيرًا من الحرية للفرق لتُظهر أفضل ما لديها. حان وقت العمل، وليس وقت الكلام. حان الوقت لصنع الفارق".
ورغم أنّ ريستا لم ينفِ بشكل قاطع احتمال بروز بعض المشاكل المرتبطة بالطاقة الكهربائية في حلبات مثل مونزا، إلا أنّه خفّف من أهمية تلك التحديات.
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1روزبرغ: مرسيدس تركز بشكل كبير على موسم 2026
فورمولا 1نيوي: هناك مساحة أكبر للابتكار أكثر من المتوقّع في قوانين 2026 "المخيفة"
وقال: "قد تكون هناك مشاكل حسب الحلبة، لكن في العديد من الحلبات لن يظهر هذا الإشكال بوضوح. ربما سنواجه ذلك في مونزا، لكن ستكون هناك تعديلات في كيفية استخدام وحدة الطاقة، لذا بصراحة لا أعتقد أنّها ستكون مشكلة كبيرة. سنرى ذلك لاحقًا".
ومع تمكّن الفرق من التركيز على مشروع 2026 منذ يناير، يؤمن ريستا أنّ القوانين وصلت الآن إلى مرحلة الاستقرار، باستثناء "تفاصيل صغيرة" على الصعيد الانسيابي.
وأوضح: "شهدت القوانين تطورًا كبيرًا، لكنها أصبحت مستقرة في الوقت الحالي. أعتقد أنها ناضجة بما يكفي، رغم وجود تحسينات مستمرة على صعيد الانسيابية، لكنها تفاصيل صغيرة. وهذا أمر إيجابي".
وتابع: "بدأت كل الفرق العمل في نفق الهواء والمحاكاة منذ بداية يناير، وبدأنا نفهم كيف ستعمل هذه السيارات: مع بدء عملية التطوير، بدأنا نستعيد الارتكازيّة المفقودة".
وأكمل: "سيكون لدينا محرّك جديد بالكامل، من دون نظام ام.جي.يو-اتش، مع وقود مستدام. ولن يقتصر الأمر على ذلك، بل سنُضيف انسيابية جديدة بلا تأثير أرضي، ونعود بذلك خطوة إلى الوراء. كما ستكون هناك إلكترونيات جديدة، وإطارات أصغر، والسيارات ستخسر 50 كغ من وزنها الحالي. وسنضيف متطلبات أمان جديدة، أي تعديلات على هيكل السيارة من أجل التصديق".
وأردف: "وهذا يعني أنّ كلّ الجوانب الميكانيكيّة ستُعاد صياغتها: نواقل حركة جديدة، تغييرات على أنظمة التعليق والفرامل، وستُقدَّم الديناميكا الهوائية النشطة. الأمر أشبه بعاصفة كاملة، كل شيء سيحدث دفعة واحدة، على عكس ما حدث في الماضي حين كانت التغييرات تدريجية".
واختتم بالقول: "إنه تحدٍّ معقّد جدًا، لكنها فرصة أيضًا، إذ ستتوفر مساحات عديدة لصنع الفارق. يمكن القول إنّها مجموعة من القوانين تُعرّض الفرق لمخاطر أكبر في الوقوع بالأخطاء مقارنة بالقوانين الحالية".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق بوتاس: أستمتع بخيارات "السائق الخارجي" للعودة إلى الفورمولا واحد في 2026
المقال التالي تقارير: أستون مارتن تخوض محادثات مع جورج راسل
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
6 س
توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"
حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
7 س
حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"
فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
7 س
فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"
خمس خلاصات سريعة من جائزة البرازيل الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
7 س
خمس خلاصات سريعة من جائزة البرازيل الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك