فورمولا 1 جائزة الصين الكبرى
لماذا قاد ماكس فيرستابن عبر العشب بعد نهاية سباق جائزة الصين الكبرى 2025؟
لاحظ المشجعون خروج فيرستابن عن المسار بعد السباق. فما سبب هذه الحيلة الذكية؟
منشور: 27-03-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
ماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ
الصورة من قبل: أندي هون/ صور لات
شهدت جائزة الصين الكبرى 2025 سباقًا تاريخيًا لأوسكار بياستر، الذي حقق أول قطب انطلاق أول في مسيرته وأول فوز له هذا الموسم. كما شهد السباق استبعاد ثلاثة سائقين وهم لويس هاميلتون، وشارل لوكلير، وبيير غاسلي. وبينما تصدّر هذا الخبر العناوين في البداية، سرعان ما تحوّل الانتباه إلى لقطات أظهرت فيرستابن وهو يقود عمدًا عبر العشب بالقرب من مدخل خط الصيانة بعد انتهاء السباق.
فلماذا يقود سائق فورمولا 1 عمدًا عبر العشب قبل الفحص الفني بعد السباق؟ الأمر بسيط: لإضافة وزن.
تخضع سيارات الفورمولا 1 للوائح تقنيّة صارمة، من بينها الحد الأدنى للوزن، والذي تم تحديده لعام 2025 عند 800 كغم، شاملاً كل شيء في السيارة، بما في ذلك السائق، لكنه لا يشمل الوقود. ويتم توجيه السيارات والسائقين إلى ميزان الفحص الفني بعد السباق، وإذا كان الوزن أقل من الحد الأدنى، فعادة ما يؤدي ذلك إلى الاستبعاد.
ويُعتبر جمع الوزن تكتيكًا يستخدمه السائقون لإضافة أكبر قدر ممكن من الوزن إلى السيارة بين نهاية السباق ومرحلة الوزن الرسمي. ويتم ذلك من خلال القيادة خارج الخط المثالي للحلبة لالتقاط المطاط المتناثر – قطع صغيرة من المطاط المتآكل من الإطارات – إضافة إلى أي أوساخ أو أشلاء أخرى، مما يؤدي إلى زيادة الوزن بشكل اصطناعي. رغم أن هذا قد يبدو حيلة مشبوهة، إلا أنه قانوني تمامًا، ويستخدمه جميع السائقين على الشبكة.
ماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ
الصورة من قبل: صور موتورسبورت
وانتهى سباق الصين بجعل السائقين يقطعون مسافة طويلة. ولم يُؤثّر السطح الجديد للحلبة، الذي كان يتمتع بتماسك جيد لكنه كاشط للإطارات، بالقدر المتوقع، ما دفع معظم السائقين والفرق إلى اختيار التوقف لمرة واحدة بدلًا من المرتين. نتيجة لذلك، كانت الإطارات التي قطعت مسافة أطول أخف وزنًا بسبب تآكل المطاط. هذه الظاهرة كانت أحد العوامل التي أدت إلى استبعاد جورج راسل في سبا العام الماضي.
ويُمكن للإطار أن يفقد حوالي كيلوغرام واحدًا من المطاط على مدار سباقهٍ بأكمله.
ويتمتّع فيرستابن سائق ريد بُل بخبرة كبيرة، حيث كان يعلم أنه بعد استراتيجية التوقف الواحد، فسيحتاج إلى التقاط مزيد من المطاط على إطاراته لتعويض ما فقده. لذا، عند عودته إلى خط الصيانة، قاد عمدًا عبر المناطق العشبية عند مدخل الحظائر، حيث تعمل الإطارات الساخنة كالمغناطيس لجذب الأوساخ والرمال، ما يساعد في زيادة الوزن عند الفحص الفني.
ومع عودة جائزة اليابان الكبرى الأسبوع المقبل، ستسعى فيراري وألبين بلا شك إلى تجنب تكرار مثل هذه الأخطاء المكلفة.
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1فيرستابن لا يوافق على قرار ريد بُل المفاجئ بتغيير السائقين وفقًا للصحافة الهولندية
فورمولا 1فيتيل: فيرستابن سيتجاوز الصعوبات
فورمولا 1دورنبوس: فيرستابن "انفصل" عن ريد بُل ذهنياً
فورمولا 1توتو وولف يردّ على شائعات فيرستابن: "مسرورون جداً بسائقَينا"
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ما التالي بالنسبة إلى ليام لاوسون؟
المقال التالي براون: سلاح مكلارين السري هو أندريا ستيلا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 س
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك